<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>miffyruru / 車輪馬鹿日記　【斧凜守式参四級深夜紫参轟】</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/</link><description>横浜に生まれ育ち、１０年ほど前から東京２３区内に在住の４０代のおやぢです。子供のころから乗り物が大好きで、自転車、原付、オートバイ、車と正常な（？）成長を遂げました。好きなもの、興味あるものは多々あれど、これはといった趣味は車以外になく、近隣の自動車ディーラーを徘徊しては試乗しまくるなど、ひんしゅくを買っておりました。しかし、ここ数年自粛していた複数台所有が最近になってとうとう復活し、それも余裕資金の大半をはたいてドイツ車を２台所有することとなったたわけ者です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 13:45:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>miffyruru / 車輪馬鹿日記　【斧凜守式参四級深夜紫参轟】</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/</link></image><item><title>私は何故、９９７Ｓを購入してしまったのか？（禁を破って９９７の増車へ）　＃６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9493048/</link><description><![CDATA[（＊　前回までのあらすじ）

５３０を購入し、生まれて初めて５尻で高速を走ったmiffyruru。
想像通りの性能に満足するのか？それとも？

＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄＄
ときは相変わらず平成１９年１０月です。


私が間違っていた ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jul 2008 16:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>私は何故、９９７Ｓを購入してしまったのか？（禁を破って９９７の増車へ）　＃５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9492950/</link><description><![CDATA[ここのところ、仕事が忙しくてブログの更新をさぼっていたことに加え、そのときそのときの興味ある事柄ばかりブログに取り上げてきており、肝心の（？）このシリーズをすっかりさぼっておりました。

自分の歴史を綴りたいという自己満足シリーズなので、ここでやめるとどんどん記憶が風化してしまうことも怖いです。 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jul 2008 15:41:52 +0900</pubDate></item><item><title>充実した一日　ナイト・その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9441489/</link><description><![CDATA[（＊　だから、やっぱり写真はありません）

３６０銀を見ていたところから続きです。

ええなぁと思って見ていたらと「乗ってみますか」いうありがたいお言葉。なんとかたじけない。内装は明るい茶です。オプションのスポーツシートが付いているということです。

私、フェラーリなんて遠くからしか見た ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2008 00:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>充実した一日　ナイト・その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9441460/</link><description><![CDATA[（＊　だから、写真はありません）

そのグランベリーモールから目と鼻の先にありますが、ある意味でフェラーリのもう一つの聖地と言える
「KNIGHT INTERNATIONAL」に行って来ました。

ここが、今日の本当の目的地です。

ここはMJブロンディの本などで有名ですが、私は今まで ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2008 00:08:45 +0900</pubDate></item><item><title>充実した一日　＃１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9439023/</link><description><![CDATA[（←　＊　せっかくの一日なのにカメラを忘れてしまいました。なので写真はありません）

ちょっと用事があって、東名に入ろうと、いつもの首都高速芝公園入り口から入ろうとしたら、警察車両が網を張って閉鎖していました。おかげで２４６をえっちらおっちらいって、用賀あたりからようやく上に乗りました。全く、こ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jul 2008 21:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>F-L-N 考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9378327/</link><description><![CDATA[今日は、ちょっと雑談なぞ。

最新号のＡＵＴＯＣＡＲを読みましたが、例のフェラーリ・カリフォルニアの価格が２６００万円などと記載されておりました。

しかし、例えば最新号のＲＯＳＳＯなどにも、またそれ以外のメディアでも、そのような具体的な値段が記載されているものを見たことがありません。従って ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2008 12:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>行って来ました。関スポ・ドリ連　＃２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9369102/</link><description><![CDATA[（＊　←マスコットですね）

こんばんは。こちらは、昨日今日と終日雨模様です。

さて、前回のブログに書ききれなかったことなぞ追加です。

井桁先生の練習会に参加された方はたくさんいらっしゃると思いますが、ここでは１速コースと２速コースとで交互に練習します。私は勿論１速コースですが、午前 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2008 19:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>行って来ました。関スポ・ドリ連</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9345059/</link><description><![CDATA[あのナイジェル井桁先生主催の関越スポーツランド・ドリフト練習会に初めて参加させていただきました。

前回、FSWのポルシェ・ボッタクリ・ドライビング・スクールに参加しましたが、初めてだからしょうがありませんが、何となく残尿感がありました。なので、今回はみっちり基礎から修行しようと思い立ちました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jun 2008 22:16:35 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9330271/</link><description><![CDATA[（＊　どうにも暗くて分かりづらいですが、ドリ専タイヤを前に履いております。）


いやぁ、今月は物書きの期限が重なっていたこともあって、なかなかブログ更新ができませんでした。読者の皆様（そんな奇特な方はいらっしゃるのでしょうか？）、失礼いたしました。本日、懸案だった定時総会も無事終了し、ほっと ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jun 2008 13:27:59 +0900</pubDate></item><item><title>お待ちかね！！第2世代ＮＳＸ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9319088/</link><description><![CDATA[凄いですね。

いきなりニュル7分37秒ですか。３５ＧＴ－Ｒを意識しまくりですね。

当初、Ｖ１０はＶ１０でも４．５リッターという予想でしたが、ここに来て5．5リッターという数値も出てきております。それにしても、市販まで（たぶん）あと2年ありますから、ホンダとしては何としても20秒台に入れる ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2008 10:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>逝ってきました。昌平</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9208533/</link><description><![CDATA[（＊　画像はありません）

私の犬の散歩の通り道にお店があり、前々から気になっていたのに、自宅から近くて何時でも行けるという思いもあり、なかなか行けませんでした。が、昨日、うちの奥さんと一緒にお昼時にはじめてお邪魔しました。

店の看板に「川越　昌平」とうたっており、内装は小京都の愛称で有名 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2008 19:34:03 +0900</pubDate></item><item><title>あれ　つけました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9136482/</link><description><![CDATA[（←　＊　すいません、全然見えませんね。なので、詳細はフォトギャラリーにアップしましたのでそちらをご覧下さい。）

９１１乗りの諸兄は皆様あれに悩み、色々と試された方、或いは既に諦められた方もいらっしゃると思います。

ちょっと前の話ですが、ご報告します。

私はケチですが、しかししつこ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jun 2008 18:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>あいつとの別れ　＃番外編・３（Ｒ３５へのエール）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9063094/</link><description><![CDATA[平成１４年の排ガス規制。

こうして我が国の自動車産業は華々しさを欠くこととなりました。スポーツカー（スポーティーカー）が絶滅し、代わってミニバンなる新種が世を謳歌するようになりました。右を向いても左を向いても冷蔵庫が走り回っているのですから、スポーツカー好き、車好きにとっては将に悪夢としか言い ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2008 16:36:52 +0900</pubDate></item><item><title>あいつとの別れ　＃番外編・２（スカイラインの追憶・２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9063000/</link><description><![CDATA[鉄仮面のあと、日産はスカイラインをフルモデルチェンジしました。それが、確かセブンス・スカイラインと呼ばれるモデルだったと記憶しております。



このセブンスは、前型と比較して一回り大きくなりました。その理由は、４ドアがマークⅡ三兄弟対策として大きく豪華さを追求する必要があり、２ドアもそれに ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2008 16:19:50 +0900</pubDate></item><item><title>あいつとの別れ　＃番外編・１（スカイラインの追憶・１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9062890/</link><description><![CDATA[（このブログは、資料を調べるのが面倒なので、全く記憶に頼って綴ります。なので、ところどころ誤記が混入している虞もありますが、ご容赦下さい）


私が生まれてから小学校に上がるくらいまでの頃、うちの父親はアメ車にはまっていました。リンカーンとかマーキュリーとかビュイックとか、それこそ１年もしない ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2008 15:56:28 +0900</pubDate></item><item><title>あいつとの別れ　＃３（続・GT-Rとは何か？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9040928/</link><description><![CDATA[GT-Rとは魂。

わが国には、私を含めて何故、これだけ、GT-Rの信奉者（原理主義者といっても過言ではない）がいるのでしょうか。何故、これだけ人々を熱狂させるのでしょうか。善きにつけ悪しきにつけ、何故、常に話題の中心となるのでしょうか。

それは、作り手も乗り手もGT-Rに魂を感じ、それを ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2008 20:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>あいつとの別れ　＃２（GT-Rとは何か？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9040484/</link><description><![CDATA[あの煌めいていた４年弱の期間を、今から冷静に客観的に総括します。


９１１購入記をお待ちの皆様がいらっしゃる（？）ことは大変有難いことですが、９１１購入に至る前提として、これだけはどうしても自分の中で整理をつけておかずにはいられない大事なことなので、今しばらくお付き合いください。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2008 19:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>あいつとの別れ　＃１（私の名前の由来）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9040214/</link><description><![CDATA[（←　＊　うちの可愛かった次男の、在りし日の写真です。）


以前、うちのペットの話を綴りました。その頃、私はブログを書き始めたばかりでしたから、恐らく読んでいただいた方は殆どいらっしゃらないと思います。

うちのペットの構成は、次のとおりです。
長女：現在も元気なおばあちゃん兎（もう、 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2008 19:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>G-FORCEに参加しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/9004074/</link><description><![CDATA[先日のブログで、持病の腰痛がぶり返して大変だなどと泣き言を綴ったところ、皆様方から幾つかの有益なアドバイスを頂きました。

そこで、木こりのヒゲさんのアドバイスに従って腰痛バンドを早速購入し、それを巻いて見たところ、かなり調子が良くなりました。まずはアドバイスを頂いた皆様方に深謝します。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2008 20:41:47 +0900</pubDate></item><item><title>腰痛考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8969361/</link><description><![CDATA[若い頃、無茶な筋トレなどを繰り返した反動で、社会人になって速、腰痛が出ました。かなりの重症でしたが、鍼治療を１年以上継続して行った結果、現在では小康状態になりました。でも、持病になってしまいました。

年に１回か２回程度、腰痛が出るかどうかという感じです。もっとも、自分でもどういう体勢がやばいと ...]]></description><pubDate>Mon, 26 May 2008 13:04:23 +0900</pubDate></item><item><title>一つの時代の終焉（ランボー　最後の戦場　/　を見て・ネタばれあり）　＃2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8963247/</link><description><![CDATA[１作目の日本公開は１９８２年ということなので、もう２５年以上も前のことです。

当時、高校生だった私は友人数人と誘いだって、金沢八景にあるアポロ座（今もあるのかどうか分かりません）に１作目を見に行きました。

アポロ座はいわゆる名画座で、私はスタローンの新作が戦争アクションで、それが公開され ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2008 22:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>一つの時代の終焉（ランボー　最後の戦場　/　を見て・ネタばれあり）　＃１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8959723/</link><description><![CDATA[私は自他共に認めるかなりの映画好きですが、このミンカラで映画を好んで取り上げるつもりは殆どありません。ただ、特別なときは例外です。お許しください。


昨日、見てきました。


ランボー全４部作の中では最も残酷なシーンが多く（その意味で、いつものように奥さんと一緒だったのは、ちょっと申し ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2008 19:52:16 +0900</pubDate></item><item><title>駆け抜けたあいつのおもひで　＃２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8890029/</link><description><![CDATA[（←　うちのわんこ、タレ目なんです）

GT-Rのチューニングで代表的且つポピュラーなのは、ニスモ（当時は大森ファクトリーのみ）でのスポーツリセッティングとかS-TUNEとかです。

しかし、S-TUNEまで逝ってしまうとかなりお高くなりますので、スポリセはある意味お手軽です。しかしそれでも ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2008 17:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>駆け抜けたあいつのおもひで　＃１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8889956/</link><description><![CDATA[（←　眠そうです）




「私は何故９１１を購入したか」シリーズ（？）が中断しており、まだかと催促されることがあります。

私如きのエピソードなど楽しみにして頂ける方がいらっしゃるとは、書き手として望外のこと。大変有難いです。

このシリーズはこれからいよいよ佳境に入るのですが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2008 17:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>かなり遅いミニオフミの話題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8877738/</link><description><![CDATA[こんばんは。

昨日の話ですが、オフミに行ってきました。

参加者は私を含めて全部で６名で、BMWとポルシェが３台ずつでした。

他の方々は既にご自身のブログで昨日のうちに綴っており、私だけサボって１日遅れになりましたので（恥ずかしい）、詳細は省略します。

一応、お茶をしばいた店舗 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2008 19:15:15 +0900</pubDate></item><item><title>ヤ○セ屋さんのススメ　＃最終章？（告知・セレブレーション２００８）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8853393/</link><description><![CDATA[（＊　例によって写真はありません）

しつこくて、どうもすいません。
ヤ○セネタは当面最後にします（少なくとも、来週までは）。

帰宅したら、待っていたインビテーションカードが２通届いておりました。ヤ○セが毎年やっている宴が、今年も下記のとおり開催されるようです。私、別にヤ○セの回し者では ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2008 22:19:31 +0900</pubDate></item><item><title>ヤ○セ屋さんのススメ　＃６．２（これからへの展望・追記）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8848840/</link><description><![CDATA[（＊　写真はありません。）

第１　前文

すいません、本日「ヤ○セ屋さんのススメ」シリーズの＃４～＃６を上梓しました。そして、それに対してコメントを頂戴した方には私の本当の問題意識を汲んでいただけたと理解しておりますが、今読み返してみると、それにしてもちょっと分かりづらい部分もあったかと思 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2008 14:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>ヤ○セ屋さんのススメ　＃６（これからへの展望・その３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8847734/</link><description><![CDATA[いよいよ、まとめです。私が言いたかったことです。



そんなこんなで唐突ですが、我が９１１の販売状況についてみますと、私、基本的に自宅に最寄りの店舗と、今乗っているカレラSを購入した関西方面の店舗しかお付き合いがありません。これも担当者との相性問題かも知れませんが、いずれの店舗も、接客態度 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2008 11:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>ヤ○セ屋さんのススメ　＃５（これからへの展望・その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8847711/</link><description><![CDATA[こんなエピソードをご紹介します。

５３０を購入する以前、私は本当に３２５が嫌で、すぐにでも乗り換えたいと思っておりました。そんなとき、馴染みの担当者からM5を案内されたことがあって、条件を聞いたところ、３２５を下取りに出して追金１０００万円（実際の数字をここに出すのは差し支えると思うので、ちょ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2008 11:40:49 +0900</pubDate></item><item><title>ヤ○セ屋さんのススメ　＃４（これからへの展望・その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8847692/</link><description><![CDATA[ちょっと間が空いてしまいましたが、このシリーズのまとめ（？）です。

最初にお断りしておきますと、皆さんご承知のとおり、私のブログはもともと公共性が乏しく、公器を利用して私の書きたいことばかりを綴っており、ちょっと申し訳ないという気持ちもあります。そして今回もそれに輪をかけて、一面では極めて私的 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2008 11:37:56 +0900</pubDate></item><item><title>ヤ○セ屋さんのススメ　＃２．２（CTS-Vへの期待）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8836932/</link><description><![CDATA[先日、CTSについてちょっと触れましたが、その直後にばっちりのタイミングでCTS-Vの話題がWEBを一部賑わせておりました。でも、どなたも取り上げないようなので（可哀想なので？）、改めてCTS-Vについて触れたいと思います。


このCTS-V、基準車であるCTSは既に日本でも発売されておりま ...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2008 10:42:04 +0900</pubDate></item><item><title>ヤ○セ屋さんのススメ　＃３（A4、A5）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8800829/</link><description><![CDATA[（＊　例によって、画像はありません）

それから、本日のもう一つのメインイベント。A4

因みに、A4もA5も試乗しておりませんので、動的なことは何も分かりません（というか、ここのアウディブースだけは、プレミアム感の演出というのか、挨拶もしてくれず、放置プレイにあいます）。

A4は、矢 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2008 22:31:59 +0900</pubDate></item><item><title>ヤ○セ屋さんのススメ　＃２（H2、H3、CTS）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8800133/</link><description><![CDATA[（＊　引き続き、写真はありません）

いまさら言うまでもなく、ヤ○セは輸入車の総合ディーラーです。そして、ここ芝浦の本店には様々なブランドが置かれています。

それで、ついでに他のブランドも見てみました。

まず、H2とH3。この２台はずっと展示されています。しかしH2は、何度見てもごつ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2008 22:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>ヤ○セ屋さんのススメ　＃１　（続・C63AMG！）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8798818/</link><description><![CDATA[（＊　本日はカメラを忘れたので、残念ながら写真はありません）

私、３２５も５３０もヤ○セ系列のBMW販社から購入しております（この店舗自体は、かつて住んでいた大田区にあります）。また、私は現在の自宅が田町駅のそばですので、ヤ○セの本店にも至近です。そんなことから、何度もヤ○セ本店には顔を出して ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2008 21:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>世紀末救世主伝説？　＃４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8760050/</link><description><![CDATA[ないものねだりをしてもしょうがない、仮定の論争をしても意味がない。では、私ならば、Ｃ６３／Ｍ３／Ｂ３の３車のうち、実際にどれを選ぶのか。


残念ながら、私はいざこの３車に向き合ったときに、少なくとも現状では、どの車も購入しないと思います。

実際に購入するとすれば、他のところでも何度か触 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2008 17:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>世紀末救世主伝説？　＃３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8759975/</link><description><![CDATA[ここらで極めて暴論ですが、実験的に議論を進めてみたいと思います。最後まで呆れずに、お付き合い下さい。

私たちの年代をコアとして、その前後、男子の殆どが（？）夢中になったであろう北斗の世界になぞらえます。


C63は明らかにラオウです。動の拳。力で全世界を統一しようとした拳王。

B ...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2008 16:50:24 +0900</pubDate></item><item><title>世紀末救世主伝説？　＃２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8759947/</link><description><![CDATA[続いてC63。

この車、オラオラ言わせたいけれど速さも欲しい、或いは速い車じゃなければいやだけれど、オラオラも言わせたい、そんな二兎追うものは二兎を得る、そんな贅沢な車ですね。

プロモーションビデオ（？）的なものを見ても、結構サーキットを走っているシーンが多かったです。ということは、AM ...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2008 16:43:55 +0900</pubDate></item><item><title>世紀末救世主伝説？　＃１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8759935/</link><description><![CDATA[豚もおだてりゃ木に上るというわけで、しげ１さいさんに乗せられましたので、調子ぶっこいて、勝手に比較なぞしてみたいと思います。


比較する車は勿論、C63AMG、B3、M3(90セダン)の３車です。なお、私は未だE90M3に試乗したことがありません。でも、E92M3には試乗したことはあります。 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2008 16:41:21 +0900</pubDate></item><item><title>C63AMG!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8724526/</link><description><![CDATA[行ってきました。性懲りもなく。

しげ１さいさんのブログに乗せられて、厚顔無恥の私としては、つい試乗を申し込み、行ってしまったのです。

ただ、しげ１さいさんはこの店で購入されたようで、試乗コースも上が含まれていたようですが、私は下道だけのせいぜい１０分～１５分コースなので、大したことが分か ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2008 21:47:46 +0900</pubDate></item><item><title>メーデーに、何思う？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8662640/</link><description><![CDATA[ご報告ですが、4月度のＰＶレポートが（低ラベルな話で恐縮ですが）１００００に達しました。こんな下らないブログでも読んで頂いた方々には、我々夫婦ともども大感謝いたします。

まぁ、１００００になったから、だからどうだということもないのでしょうが、途中で、達成できるかどうか狙ってみようと決意してから ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2008 12:31:34 +0900</pubDate></item><item><title>純粋理性批判　その２（不定期掲載？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8662169/</link><description><![CDATA[タイヤ・ホイール問題は、これが本当に当面最後とします。なので、最後っ屁ということで、ひとつ。

私、オートリーダーズさんに巡り会う前、タイヤ屋さん何店舗かに声をかけました。見積もりを取ることと、ホイールマッチングの情報を得たいためです。


そのうちの一つ。各車雑誌には殆ど毎号出稿している ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2008 11:29:20 +0900</pubDate></item><item><title>純粋理性批判　その１（不定期掲載）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8649225/</link><description><![CDATA[今まで、辛抱強くタイヤ・ホイール問題を＃１１までお読みいただいた皆様、長々と乱文失礼いたしました。また、こんな拙い下らない文章をお読みいただき有り難うございました。

私、９１１に３か月ほど乗り、極めて独自性のあるこの車が好きになりつつあります。また、乗り心地も改善されたことを素直に喜んでおりま ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2008 13:20:35 +0900</pubDate></item><item><title>傾奇者のタイヤ・ホイール　＃１１（初対面の第一印象・その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8648195/</link><description><![CDATA[続いて、もっとも大事な乗り心地。

残念なのは、タイヤだけを交換した、ホイールだけを交換したということではなく、タイヤ・ホイールを一挙に交換しましたので、全体としてどう変わったかという評価にならざるを得ません。しかも、ホイールとタイヤの合計重量も量っておりません。それでも、分かる範囲で。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2008 11:18:57 +0900</pubDate></item><item><title>傾奇者のタイヤ・ホイール　＃１０（初対面の第一印象）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8647868/</link><description><![CDATA[先週２５日（金）に駆け込みでタイヤホイールを全交換し、翌26日～27日にかけて、千葉をぐるっと早めのGW旅行をしてきました。香取神社へのお参りがメインでしたが、茂原サーキットまでぶらっと行ってみたことと、大好きな苺ちゃん狩りも取り入れました。走行距離はざっと400㎞です。タイヤの慣らしも完了し、丁度 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2008 10:29:13 +0900</pubDate></item><item><title>傾奇者のタイヤ・ホイール　＃９（タイヤ選び・その３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8641610/</link><description><![CDATA[で、今までに国産タイヤしか履いたことがなく、せっかく純正にピレリが付いていたために、今回もピレリでいくこととしました。

でも、純正はピレリのロッソだったので、同じではつまらないので（色々と比較をして、最終的に自分の好みを選びたいし）、コルサシステムを組むこととしました。コルサシステムだと、耐久 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2008 21:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>傾奇者のタイヤ・ホイール　＃８（タイヤ選び・その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8639372/</link><description><![CDATA[で、N指定というと、結局、
ミシュラン
ピレリ
コンチネンタル
ポテンザ
アドバン
しかないじゃないですか（本当は、ハンガンとかクムホとかフェデラルとかで１セット１０万円以内のN指定なんかがあると素敵ですが）。


そのうち、PS2なんかも良いらしいですが、ピレリあたりと比べると大 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2008 20:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>傾奇者のタイヤ・ホイール　＃7（タイヤ選び・その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8638945/</link><description><![CDATA[３４GT-Rのとき、当時最強（但し、Sタイヤ除く）といわれていたネオバを入れており馴染んでおりましたので、今回もネオバにしようと考えておりました。ネオバなら、４本セットでたぶん１２万円程度でいけるようだし。

本当はどんぴしゃのタイミングで発売された、RE11も気になっていたのですが、後輪のサイ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2008 19:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>傾奇者のタイヤ・ホイール　＃６（ホイール選び・その４）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8623290/</link><description><![CDATA[で、前輪のためにNT03+M（８．５J）を1本だけ購入しました。

確かにこのホイールもフィンタイプではあるのですが、スポークとスポークを横につなぐリブが特徴的で、昔からありますし（こちらのほうがランエボの印象が強いし）、私としてはこのリブがあるお陰で無骨さを感じ、逆にRC-T4のような優美さが ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2008 18:09:54 +0900</pubDate></item><item><title>傾奇者のタイヤ・ホイール　＃５（ホイール選び・その３）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8622655/</link><description><![CDATA[マッチングデータがないということは、要するに自己責任でホイールを購入して装着してみるしかない、ということです。

確かに、TE37は中古品でも扱っている店があり、私も試着させて貰いにいきました。でも、見た感じが何となくいまいちであったし、幾らTE37が軽量高剛性であるといっても、そこは中古品なの ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2008 17:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>傾奇者のタイヤ・ホイール　＃４（ホイール選び・その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356408/blog/8622208/</link><description><![CDATA[そんなこんなで18インチタイヤを履くには、当然ながら純正の19インチホイールも履き替えなければならない。

で、ホイールですが、若いときは私はメッシュが好きでした。でも今は、年をとったからか好みが変わり、フィンタイプが好きになりました。なので具体的には、
・　アルピナクラシック（さすがにPに履 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2008 16:03:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>