<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>eurobomb / peugeot&amp;#215;２+renault&amp;#215;１＝？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/</link><description>根っからの車好きです。
時々サーキットで走ってます。
プジョー207GTI　307SWと走行会用のルノールーテシアRS2.0を飼ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 23:29:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>eurobomb / peugeot&amp;#215;２+renault&amp;#215;１＝？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/</link></image><item><title>バンプラバー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11993508/</link><description><![CDATA[２０７のリア足は、ローダウンスプリングや車高調を入れる時の取り付け説明書に、「バンプラバーを短くカットしてください」と書いてあります。

当然車高を下げるとストロークが短くなるので、短くなった分、バンプラバーをカットしてストロークを稼ぐのかなぁ・・・と思い、納得していました。

しかし、２０ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2009 23:54:53 +0900</pubDate></item><item><title>リサーキュレーションバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11846477/</link><description><![CDATA[リサーキュレーションバルブはタービンにくっついてるバルブですが、ブーストを上げて乗っていると、容量不足でブースト漏れを起こし、期待どおりのパワーが出てくれないそうです。

それで純正を捨てて、社外品に交換する人が結構いるのですが、207用でこれに代わる社外品は今のところ出ていません。しかし、いい ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2009 20:01:33 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとやんちゃすぎるので、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11834568/</link><description><![CDATA[リアマフラーだけの交換だと、こんな音です(柿本レーシングブログより


触媒ストレート＆センターマフラー無しだと、こんな音です。


ちょっと、やんちゃすぎるので(汗
大人バージョンにするためにノーマル触媒とセンターマフラーを追加することにしました。

その音と様子はまた後日...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2009 18:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>ギリシャのチューナーとやりとりがうまく行った！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11829330/</link><description><![CDATA[最近になって知った２０７GTIのエンジンパワーのボトルネック、それは小さいインタークーラーです。なにかイイものないかな～と物色していたら、候補に上がったのはForge Motorsportのインタークーラー。でもこれは取り付ける際にフロントメンバーをカットしないとだめだということで、却下。

こ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2009 23:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー完成　完結編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11770686/</link><description><![CDATA[タービンの後ろ～出口まで。

踏み込んだ時はちょっぴり爆音かも、やっぱりセンターマフラーいるかもしれません(汗...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2009 23:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー完成の動画です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11706663/</link><description><![CDATA[リアマフラーだけの交換後の動画が柿本レーシングのブログにアップされました。

ノーマルよりも少しだけ低音の効いたおとなしい音に仕上がっています。...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jan 2009 22:53:38 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11694441/</link><description><![CDATA[試作品完成！

只今ショップにてテスト中。]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2009 21:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>朝一のエンジン音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11687965/</link><description><![CDATA[朝一のアイドリング音が気になってます。カラカラ音です。

MINI　R56乗りの間では結構な話題になっているらしく、海外の207FORUMでも話題になっているみたいです。

直噴エンジンのエンジン音はこんなもんだと割り切ってましたが、他の人はどんな音なのか凄く気になります。

ちょっと気 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2009 00:48:53 +0900</pubDate></item><item><title>スパークプラグ交換ですったもんだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11589425/</link><description><![CDATA[207GTIやGTをブーストを上げたり、コンピューターチューニングしてる車はノーマルプラグでは危ないと言う話をよく聞くので、プラグの熱価を上げるために交換することにしました。

用意したのはHKSのSUPER FIRE RACING M40XL

で、早速交換しようとプラグホールを覗き込んで ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 00:51:34 +0900</pubDate></item><item><title>おたまはん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11216489/</link><description><![CDATA[たまごかけごはん専用醤油！]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2008 22:45:32 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーの試作品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11115483/</link><description><![CDATA[マフラーの試作品の型があがりました。
リアマフラーから切断して交換するタイプです。

これと一緒にフロントマフラー部分をワンオフする予定です。

テールパイプがクローム仕上げと焼きチタン仕上げの2種類になるそうです。

参考ページ(柿本レーシング)...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2008 23:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>インテークパイプ作ってもらいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11080585/</link><description><![CDATA[エアクリーナーはGreenの純正交換タイプからパイパークロスに変えてましたが、エンジン見てるとどうしてもワンオフやってみたくなっちゃいまして、インテークパイプ作ってもらいました。柿本レーシングでやってもらいました。

吸気音がさらに強烈になってターボエンジンまる出しです(笑



...]]></description><pubDate>Wed, 19 Nov 2008 23:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>そう言えばオイル交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/11057643/</link><description><![CDATA[そう言えば先日オイル交換しました。
オイルにはちょっとしたこだわりがあって、いつも入れているのはアッシュレーシングです。

本当に良いオイルです。そこそこのオイルに1万以上の添加剤を入れた時よりイイ感じです。

前から気になっていたオイルエレメントも一緒に交換しました。エレメントの場所はマ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Nov 2008 23:01:44 +0900</pubDate></item><item><title>Power Moduleが届いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/10962837/</link><description><![CDATA[オーダーしていたパワーモジュールがドイツより届きました。
写真で見る限り日本で売ってるパワーモジュールと同じです。

うたい文句もほぼ同じですが、改善後の馬力は２１５PSと少し大きい。

お値段は正規輸入品の半分もしません。安い！

先日シャーシダイナモで体力測定したら、ほぼカタログ通 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2008 23:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーを作りにいきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356416/blog/10817580/</link><description><![CDATA[以前からマフラーに関しては、色々とお世話になっている柿本レーシングさんにおじゃましました。で、何のためかと言うと、マフラーを作ってもらうためです。

今回作ってもらうマフラーはワンオフではなく、量産する為の試作品です。

出来上がりまで２週間、とても楽しみです。


１ヶ月ほどすると柿 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Oct 2008 19:13:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>