トヨタ神話崩壊

トヨタのリコール問題で大揺れです。
元々トヨタ社がキライなのでなんとも思わないのですが、
アクセルペダルが戻らないならニュートラルにして止めれば良いのでは？？
亡くなられた方には申し訳ないんですが、事故は回避できたと思います。

で、プリウスについてもブレーキのフィーリングが変だとクルマ雑誌でも
結構書かれていたんですが、カー雑誌がトヨタを悪く言わないと言う風潮が強いようで、
黙殺されてましたね。

まず、十分な車間を空けるとか、余裕を持ってブレーキ操作をするという
基本的な事が守られていれば事故にもならないんじゃないかと。
ユーザーも少しは賢くならないとダメですよ。クルマも進化してるんだから。

では、トヨタは良いクルマを作ったのかというとそーでもない。

ホンダにはタイプＲ、マツダにはロータリー、日産にはＧＴ-Ｒ、スバルにはボクサーターボ、
どれもエンジニア達が心血を注ぎユーザーの心を捉えたアイコンです。

トヨタには？ハチロク？古いカローラです。
スープラもセリカも2000ＧＴも、エンジンはヤマハが作った物です。
ティレルのＦ１も右京が乗ってたのはヤマハエンジンです。

クルマという工業製品を効率よく生産する、という一点にトヨタのすべてがあります。

採算度外視、周りの反対を押し切ってまで開発を続けたＲＥが未だに生き延びているのと
決定的に違うと思います。タイプＲもＧＴＲもＲＥも未だに残っている事が証明しています。
ハチロクもスープラもＭＲ２も死に絶えたトヨタが生み出した切り札、プリウス。
そこに信念はあったのでしょうか。

カタログだけを見比べれば確かにトヨタは良い。
でも乗ってみて感動したと言う声はあまり聞かない。

私はトヨタには乗りません。作り手の熱意が伝わらないから。
命を預けて乗るものには、コイツとなら心中してもいいという覚悟が必要。
私を夢中にさせてくれるクルマ。それはトヨタには作れない。