【100万人のクルマ選び】アルファロメオ×マツダ提携記念次は兄弟車か？マツダ アクセラとアルファロメオ ジュリエッタを比べてみた

マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0)
7点

マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
マツダスピードアクセラ(MT_2.3)
8点

アルファロメオ ジュリエッタ
スプリント_RHD(Aｌｆａ TCT_1.4)
6点

アルファロメオ ジュリエッタ
クアドリフォリオ ヴェルデ_RHD(MT_1.7)
7点

アクセラのデザインに関しては、結構好きです。スカイアクティブなんたらは、このクルマに関しては
わかりにくい。
1.5Lなのに2L並の出力とか、一言で表せるスゴみがあれば販売にも繋がるかも。
性能の良い２Lってだけでは、なんとも…。
マツダスピードは、BK3Pに５年乗ってますが、自分なりには100点のクルマです。
楽しくて乗りやすくて速くて安くて広くて便利です。
2.3Lターボは中途半端というか2Lで十分です。
細かく言えばあちこちから異音がするのも気になります。

でもエボ・インプの競技用シャーシは街乗りに不要だし、ランニングコストや消耗品のことも考えると圏外。
ただ概してマツダの内装は厨二病テイストなので、これもダメな人にはすすめられません。

アルファに関しては昔156GTAセレスピードに乗った時、慣れなくてギクシャクしたのを思い出します。
ただ、内装の仕立てとか、ダウンサイジングの試みとかデザインテイストはドンピシャです。
ま、新車の価格を考えると他の車を買ったほうが良いかと。

VWに対してのアウディのような位置を目指しているなら方向性は正しいと思われますね。好きです。

マツダが、1.7LターボのDCT搭載のアクセラを220万で出してくれたらもう一度アクセラ買います。

この文章は100万人のクルマ選びについて書かれています