<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>#17tomo / エンジンついてりゃなんでも好きなんです。・裏・日々適当</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/</link><description>エンジン付き機械をこよなく愛しております。

いちよ、２か整備士もってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 23:00:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>#17tomo / エンジンついてりゃなんでも好きなんです。・裏・日々適当</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/</link></image><item><title>軽さは正義。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/48927857/</link><description><![CDATA[これからものんびりバイクライフを楽しみます。]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2026 12:45:42 +0900</pubDate></item><item><title>装備の充実度は高い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/48076591/</link><description><![CDATA[ロングドライブでも疲れない、スバルの良さを十分に感じられる1台です。]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2024 22:07:31 +0900</pubDate></item><item><title>見た目重視です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/45218543/</link><description><![CDATA[いろいろ、カスタムしながら楽しみたいです。]]></description><pubDate>Tue, 22 Jun 2021 21:49:57 +0900</pubDate></item><item><title>工具　その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/16745843/</link><description><![CDATA[ケミカルです。

基本、呉工業です。安さと性能のバランスはいい線いってる

と思ってます。

シリコングリスは、職場で注文してます。

バイクだとどれもほとんど減りません。

シャシブラックなんか、ほとんど使いませんけど・・・。

...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2010 00:09:25 +0900</pubDate></item><item><title>工具　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/16258406/</link><description><![CDATA[引き出し３段目です。

コンビレンチは　HUNTER　その他、KTCのメガネ、メーカー不明の工具が

バラバラと入っています。

バイク中心なので、１０ｍｍ　１２ｍｍ　１４ｍｍ　の使用がほとんどです。

KTCのオフセットメガネも重宝してますが、意外とコンビレンチも使います。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Dec 2009 23:45:50 +0900</pubDate></item><item><title>過去の栄光</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/16244225/</link><description><![CDATA[昔乗っていた、インテグラのパーツを思い出せるだけ更新してみました。

（たまたま、むかしのパーツの画像があったため）


ほんと、金はかけてませんが、愛情は注ぎました。

B16BとB18Cは、ほんとホンダの名機だと思います。

○目も、北米好きの僕には、最高でした。

日本で ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Dec 2009 22:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>工具　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/15983714/</link><description><![CDATA[出張中で、夜が暇なので、連続更新です。

メインブログよりまじめやな・・・。

引き出し2段目です。

ソケットとヘキサゴンなどです。

ソケット、Tハン、エクステは、Ko-kenです。これ、超お勧め。

KTC、TONEとかと使い比べても僕的には、ソケットはKo-Ken。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2009 21:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>工具　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/15970868/</link><description><![CDATA[キャビネット　引き出しの一番上です。

挟みものとドライバーです。

挟み物といえば、ドイツのKNIPEX。

ウォーターポンププライヤー、ラジペン、ニッパーが

ジャーマン製です。

プライヤーのみ、KTC。

ドライバーは、PBです。

しかし、このPB、樹脂のグリッ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2009 19:56:43 +0900</pubDate></item><item><title>工具　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/15959063/</link><description><![CDATA[ガレージネタとして、

ご愛用中の工具を紹介しようと思います。

僕が使っているのは、原工具さん　http://www.haratool.jp/

の工具セットです。前の職場の同期がおすすめ

していたので、これにしました。

メーカーばらばらのいいとこどりセット。

けっこ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Nov 2009 20:09:02 +0900</pubDate></item><item><title>単管で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/15885747/</link><description><![CDATA[単管φ４８．７ｍｍと１インチパイプ（φ２５．４ｍｍ）を駆使して、

ガレージ内に棚を作りました。

普段着ない、モトクロスウェアーとか、バイクのノーマルパーツを

収納するのに、場所がなくて設計してみました。

いちよう、図面も書きました。

設計ってほどではないですが、

 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2009 22:47:36 +0900</pubDate></item><item><title>これは！！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/14780850/</link><description><![CDATA[フランクフルトモーターショーでお披露目みたいです。

あ、あかん。ほしい。

独身なら、確実に買っていたと思います。もう予約してるな

もち、ＭＴで。

このクーペ最高です。

...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2009 22:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>自主改善</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/14592917/</link><description><![CDATA[僕は関係ないのですが、

Ｃ２５（２ＷＤ）セレナのＲＳ、ＲＸにニスモのサスキット組むと、

車高が下がりすぎて、フォグランプの高さが保安基準に

抵触するみたいです。

これって、ニスモ以外でも、アフターパーツで車高調やダウンサス

組んでたら、アウトだと思います。

確かに ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2009 23:08:38 +0900</pubDate></item><item><title>インチ上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/13760421/</link><description><![CDATA[久しく、こちらに何も書いていないので、クルマネタで。

我が家の嫁さんの車と化している、セレナですが、

あまりのノーマルっぷりに耐えられなくなってきましたので、

こそこそいじりたいと思います。

手始めにインチ上げてみました。

...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2009 22:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>進角</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/12400893/</link><description><![CDATA[巷で、進角がはやっています。

って、僕が見ているブロガーさんの中ですが・・・。

進角を簡単に言うと、エンジンに点火するタイミング（点火時期）を早めること。

基本的に、エンジン回転数や負荷によって変化し続けるものなのですが、

基準となるタイミングを最初っから早くしておいて、トル ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2009 23:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>GT カローラ　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/11728441/</link><description><![CDATA[GT３００クラスにカローラが出るみたいです。

apr　レーシングからの参戦です。

MR-Sから車種を変えてって、カローラですか。

でもかっこいい。

カローラですが、V６－３５００のMRです。

ミッドシップカローラ。

しぶい。...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2009 21:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>セレナ　リコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/11329936/</link><description><![CDATA[セレナのリコール対策に行きました。

今回は、アースケーブル交換（２か所）。

エンジンにアースしてるあの太いやつです。

エンジンが揺れまくったら、切れちゃうやつが出たそうです。

リコール情報のページでは、市場で２６台発生。たった２６台ですが

Ｃ２５　ＮＣ２５（４ＷＤ）合わ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2008 23:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>シンクロレブコントロール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/11242605/</link><description><![CDATA[新しいＺに付いてるこの装置。

なんと、ＭＴのシフトダウン時にエンジン回転を同期させてくれる優れものです。

ヒールトゥー無しでばしばし、落とせるみたいです。

回転、合してくれると言ってもノンクラで落とせるわけではないのですが、

これってブレーキング時、超便利だと思います。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2008 00:22:24 +0900</pubDate></item><item><title>ハーレーって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/11189441/</link><description><![CDATA[言わずと知れた、ＨＡＲＬＥＹ―ＤＡＶＩＤＳＯＮですが、

けっこう売れてるみたいです。

なんと、７５０以上だと、販売台数1位。ほとんどのシリーズが１００マン円
オーバーだし、２００マン以上のモデルもいっぱいあるのに、

４０歳以上で大人気らしいです。（お金持ちも多いのかも）

中 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2008 00:47:44 +0900</pubDate></item><item><title>べスパの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/10702392/</link><description><![CDATA[べスパの燃費がやっと、計算出来たので発表します。

ほとんど乗ってないから、やっと給油できました。


なんと、リッター２６キロ。

１２５ｃｃの４ストならこんなもんかな？

でも、イタ車につき、ハイオク。。。

CO2の発生も少ないし、バイクはもっと見直されるべき

乗り ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2008 22:50:10 +0900</pubDate></item><item><title>コンセプト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/10430177/</link><description><![CDATA[突然ですが、我がBIG-1カスタムのコンセプトを決めたいと思います。

いちよう、派手な感じにならないようにってのが基本ですが、

（音は十二分に派手ですが・・・）

”レーシングライクな、ツーリングCB”ってのを求めていきたいな

と思います。

具体的には、

せっかくの ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2008 00:36:12 +0900</pubDate></item><item><title>こんな最中に。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/10405869/</link><description><![CDATA[次男さんが、発熱していたのですが、、、

２３日にツーリングしてました。

職場の人と二人で小浜へ。

嶺南のほうって、R27とかがかったるくて

あんまり行かないのですが、小浜においしい

さしみ屋さんがあるとの情報で、行って来ました。

刺身が山盛りの特丼（７５０円）。 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2008 23:46:56 +0900</pubDate></item><item><title>サンデー・メカニック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/10272083/</link><description><![CDATA[今日は、お友達のステップワゴンに、Fスピーカー

と、ホーンの取り付けのお手伝いをしました。

場所は、我が家のガレージです。

お友達はみんカラでしっかり調べて、手順の画像もプリント

アウトして持ってきていたので、割とスムーズ。

スピーカーは、内装取り外しとスピーカーの取り ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2008 00:17:52 +0900</pubDate></item><item><title>マニアのはなし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/10232213/</link><description><![CDATA[けっこう昔のファミリア　バン（BF3V型）のエアコン。

なんと、松下電器（ナショナル）製です。

これってびっくり。

エアコン・コンプレッサには、パナソニックの文字が・・・。

家電メーカーが、車のエアコン作ってる時代が

あったんですね。

普通、最大手　デ○ソーとか、 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Sep 2008 23:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>M９R　クリーンD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/10150894/</link><description><![CDATA[ついに、国内販売がはじまりましたね。

M9R　めっちゃパワー（トルク）あるし。

セレナに積みたいです。こいつ。

しかし、エクストレイルの６MTだけの設定・・・。

売れるのか？

ターゲットは、５０代より上のMT世代くらいかな？

若い人は興味なさそうです。値段もかなり ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2008 02:08:54 +0900</pubDate></item><item><title>ライフのメンテ　一挙更新。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/10046125/</link><description><![CDATA[久しぶりに、整備手帳なんか更新しました。３件。

ライフは、快調そのものです。]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2008 21:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>青い紙共同募金</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/10035189/</link><description><![CDATA[私のことを知っている人であれば、

私が今までゴールド免許であることが奇跡だなと

思うはず。

しかし、捕まらないジンクスは、今日で終了です。

はい、やらかしました。

一停無視です。めっちゃ毎日通ってる道なのですが、

（地元民しか通らない裏道）

たまたま、仕事が ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2008 20:56:49 +0900</pubDate></item><item><title>この夏の計画（案）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/9731541/</link><description><![CDATA[密かに計画中なのですが、ソロツーリングで旅行しようかなと思ってます。

１泊２日で。

どこに行くかも難しいのですが、候補は下呂あたり。

ゆったりペースで、うまいもんを食べて温泉に入る。

あ～なんて贅沢。

宿は、１泊朝食付きで８０００円くらいでいけそうだし。

しかし、 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2008 23:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>我が家の暴れ牛？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/9336273/</link><description><![CDATA[urokutaさんのトラクターねたに、便乗。

我が家にあるランボルギーニのトラクターミニカー。

ランボルギーニは、元々こっちのメーカー。

創業者？のおっちゃんが、フェラーリが気に入らなくて、

スポーツカー作っちゃったのがはじまり。

フェラーリのSOHCエンジンをDOHC ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jun 2008 23:31:24 +0900</pubDate></item><item><title>ビッグスクーターって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/9158215/</link><description><![CDATA[今週は，出張でとある教育機関に来ているのですが，

最近の若い子には，ビッグスクーターが人気なんだなと

つくづく思うのです。ギヤ付のバイクがあまりに少ない。

僕が，その年代のときには，ほとんど売ってなかったってのも

ありますが，（フュージョンとかあったけど，あんなん乗るのは， ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jun 2008 17:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>これ、ほしいです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8831696/</link><description><![CDATA[ミニバイク・トランスポーターキットの

テールゲートタープ

現行ステップワゴンの純正アクセサリーなのですが、

これめっちゃ便利そうなのです。

テールゲートに吸盤で貼り付けて、たれ下げるだけ。

着替えなんかも楽々いけそうです。

これから、海水浴シーズンだし、レース観戦 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 May 2008 21:30:44 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤがぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8776621/</link><description><![CDATA[CBのリヤタイヤが、スリップサインまで来てしまいました。

フルパワー後、特に開けっぷりがよくなったのと、

峠なんかだと、結構立ち上がり重視のラインで走っているので、

リヤタイヤの依存率が高いため。

フロントはまだまだ行けます。フロントをこじるような積極的な

乗り方もして ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2008 01:21:56 +0900</pubDate></item><item><title>CB１３００　の　オクタン価</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8753053/</link><description><![CDATA[CB1300のお話なのですが、

我がBIG-1は、フルパワー化しています。

ご存知ない方にちょっと説明ですが、

現行のCB1300には、国内仕様と欧州（海外）仕様があり、
ECUと、吸・排気の小変更で、国内仕様が欧州仕様にすること
が出来ます。

すると、馬力がポンと１５馬 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2008 22:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>オフ会？的なもの　報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8728343/</link><description><![CDATA[なんと、みんカラのお友達全員集合の、ツーリングに行ってきました。

お友達、二人なのですが・・・（笑）

なぜか、偶然にコペンユーザー。

コペン　2台、CB1300　１台、オデッセイ　１台。

高専時代の同級生＋後輩ってな感じです。

能登方面に行ってきました。

実は自分 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2008 01:13:54 +0900</pubDate></item><item><title>やばかった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8713377/</link><description><![CDATA[今日の、って日付変わってますが、

ツーリングで海沿いというか、海岸を走ったので
（その話は、また）

ＣＢを洗車したのですが、洗車が終わりいつもの
場所に片付けて、センタースタンドをかけようと
思ったとき、それは起こりました。

センタースタンドのペダル？ステップが濡れていて、 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2008 01:05:39 +0900</pubDate></item><item><title>オフ会？的なもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8570047/</link><description><![CDATA[オフ会的イベントが、３日にあるそうです。

晴れてくれなければバイクで参加できません。

雨でも、気合でいったろうかな？カッパで。

もう若くないので多分、くるまですけどね・・・。


...]]></description><pubDate>Thu, 24 Apr 2008 02:29:05 +0900</pubDate></item><item><title>深夜作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8510111/</link><description><![CDATA[０時から、４時にかけてセレナにリヤモニターを付けました。

疲れた。

詳しくは、またアップします。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2008 05:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>初優出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8297687/</link><description><![CDATA[エンジン付きということで、水上のモータースポーツ

競艇も結構好きで、たまにテレビ見たり、場に行ったりするのですが

今日開催された、児島競艇場のSG（一番上のグレードのレース）で、

福井県出身（三国所属）の中島孝平選手が、初優出（優勝戦に乗ること）

しました。

学年は、１ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2008 23:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>CB1300　パワーチェック　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8238386/</link><description><![CDATA[パワーチェックねた最後は、最高速について。

フルパワー化したときに、スピードリミッターも解除

されているのですが、測定の際に最高速も測ってもらいました。

２速から５速までの結果です。

馬力－速度のグラフです。

結果からいえば、２４０キロ弱。

これも予想通りです。空 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Mar 2008 21:05:56 +0900</pubDate></item><item><title>CB1300　パワーチェック　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8231041/</link><description><![CDATA[結果のグラフです。

馬力－回転数、トルク－回転数のグラフです。

緑線が馬力で、黒がトルクです。

馬力曲線は、7000回転くらいまで２次関数グラフの

ようです。

ノーマルエンジンのMAX、100馬力は6000回転で、すでに発生。

8500がレブリミットなので、頭打ち ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Mar 2008 23:35:50 +0900</pubDate></item><item><title>CB1300　パワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8220194/</link><description><![CDATA[CB1300のパワーチェックをしました。

BC-SC54型　

諸元
　エンジンタイプ　水冷４st　DOHC　16バルブ 直列４気筒
　排気量　　　　　1284　ｃｍ-3
　ボアXストローク 78 X 67.2 mm
　圧縮比　　　　　9.6：1
　
ノーマルエンジン
　最高 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2008 23:28:36 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンフィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8152736/</link><description><![CDATA[4年で、６万キロを走破した、Lifeですが、

きれいな室内空間実現のためエアコンのフィルター
なんか変えてみようと思い注文しました。


取説には、２４０００キロ目安なんて書かれています。

田舎は、空気がきれいなので倍ぐらいいけるんじゃ？（持論）

とはいえ、きたなーいフィル ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2008 01:27:10 +0900</pubDate></item><item><title>FW11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/8016137/</link><description><![CDATA[ウイリアムズ　FW11　が走っているところを

生で見ました。

言わずと知れた、ホンダエンジンのF-1です。

V6　１５００ｃｃで

１０００馬力。

がんばってブーストかけちゃうと、１５００馬力。

ありえねー。



元F-1ドライバーの中野信治選手がドライブ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 02:27:32 +0900</pubDate></item><item><title>Z　ｖｓ　スーパーカー軍団</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/7833896/</link><description><![CDATA[これ、熱すぎます。

知ってる人も多いのかな？

NSXの傍若無人っぷりが最高です。

http://jp.youtube.com/watch?v=ibwW1T52cjA




...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2008 02:05:12 +0900</pubDate></item><item><title>ボクサーディーゼル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/7686925/</link><description><![CDATA[”エンジンついてりゃ”なんて、タイトル付けてみたので、

エンジンネタで。

スバルさんが、乗用車用ボクサー（水平対抗）

ディーゼルエンジンを

世界で初めて実用化しました。

ってボクサー、スバルがやってるくらいですが・・・。

スペックは、

ボクサーディーゼル：ボ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Feb 2008 00:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>HOT WHEELS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/7668225/</link><description><![CDATA[息子さんにトミカをよく買ったり、もらったり

するのですが、どうも普通すぎて最近飽きてきました。

私がですが。。。

トイザらスで見ていたら、ホットウィールがかっこいいで

はないですか。

子供向けとは思えない、マニアックな車や、えげつない

カスタム車まで、トミカさんに ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2008 16:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/7612582/</link><description><![CDATA[毎日往復、５６キロの通勤を走破してくれている、

JB5ライフくんですが、燃費が気になるご時勢で

燃費向上のコンデンサチューンを施してみました。

その後、９００キロくらい走行しましたが、

結論から言うと、気持ち向上。

満タン法で、リッター１４キロちょいが、１５キロ

 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2008 01:21:49 +0900</pubDate></item><item><title>参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356640/blog/7577709/</link><description><![CDATA[友人に誘われて、みんカラ加入です。

完全・裏ブログなので、マニアックに行きたいと思います。]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2008 02:56:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>