サンルーフ付きを保護するため急遽プリウスαから乗り換えました。 ディーゼルMT面白いですね。 2025,11,23 1年14000キロ乗り結婚、第一子誕生を控えるため売却
所有形態：現在所有(メイン)
2024年11月23日
H21年式のHM2バモスに乗っていました。 半年ほどで手放したため写真はありません。 MターボのAT 初のミッドシップ 灯火類が全てLEDに変わっていたり、 ストラーダナビやリモートスタートが付いていました。 hyogのベッドキットも付いていましたが、 自転車載せるのに一旦バラさないといけないの ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年08月13日
H10年式アコードに乗ってました。 E-CF4 SIR-Tのおそらくホワイトパールエディション (色がパールでBOSEリアスポイラー付き、カーボン調内装) ツインカムのVTECのMTとしては最安価だったためアコードに。 当初はエアロ無しのどノーマルでしたが、 ○外装 モデューロフロントスポ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年08月12日
プリウスαに乗っていました。 急遽のお別れ、2年弱35000㎞走ってこの値段！？という高査定がついたので手放しました。 次の車も似たような距離ですが、いろんなところにαに無かった劣化があったのでさすがトヨタ品質だなと思いました。 H30年式 SチューンブラックII MOP LEDヘッドランプ ホ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年08月12日
乗り手を選ぶ車、まあまあ故障もするし決してトヨタ感覚では乗れる車ではないが走行性能や楽しさといったメリットもあり
2025年09月02日
消耗部品や経年劣化が重なってなければ乗り続けたと思います。整備性は悪いのでメンテは丸投げした方がいいでしょう。
2023年08月13日
純粋なバトルマシーンではないですがそこそこ楽しめます。 VTECでそういう車が欲しい方はもう少しお金を貯めてEP3や相場が少し落ち着きつつあるDC5、S2000を買った方が幸せになれると思います。
2023年08月12日
