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高かったけど、買ってみました。オートバックスでネット注文しました。8980円からクーポンを使い8082円でした。
ソフト99の本革クリーナーを買っていたので、まずはそちらを使い切ってからですね。正直ソフト99の製品は、クリーナー効果や保護効果があるのか分かりません。ほったらかしよりかは良いでしょう。革シートは保湿しないとだめですね。

ロードスター納車後2回目の洗車をしました。前回の洗車で鉄粉取りからワックス掛けまでしました。
しかし、鉄粉取りシャンプーに時間をかけすぎて、ボンネットにシャンプー染みと水垢がついた為、期間1週間で再度洗車をすることになりました。
使用したものはコチラです。


Prostaffの鉄粉取りシャンプーは単体で使うとあまり効果が感じられないため、Keeperの鉄粉クリーナーと一緒に使います。


水垢にはフクピカを使いました。


鉄粉取りシャンプーをスポンジに含ませ、施工箇所に塗布し3分ほど放置した後、水で洗い流します。←しっかり水で洗い流さないと、シミになります。
その後、Keeperの鉄粉クリーナーをスプレーし、3分ほど放置した後スポンジで優しく擦ってから、水で流します。
水はそのまま拭き上げずにフクピカで拭き上げます。成分が白く浮き出てきたらマイクロファイバークロスで拭き上げます。
この段階で、前回の洗車でついたシャンプー染みや、水垢が完全に落ちました。

次に、幌の洗車とコーティングをしました。
使用したのはAUTOGLYM製品です。

クリーナーとプロテクター(コーティング)を使いましたが、クリーナーは取説通りの量だと物凄く余ってしまいました。高かったのに勿体無い。。。
オートグリムによると2回分の量が入っているらしく、夏と冬に入る前に施工するのが良いそうです。
コーティングはボディ洗車と拭き上げが終わってから最後に使用しました。

次にボディ洗車です。埃くらいしかありませんでしたので、ざっくり洗車しました。




以前はムートングローブを使用していましたが、細かい毛による傷や落ちた毛などが気になっていたので、新調しました。

いい匂いの中性シャンプーです。

拭き取りはスポンジと同じアイオン製品です。従来使用していたのはマイクロファイバークロスでしたが、傷が付きやすそうなので、人工セームの起毛タイプの物を新調しました。
スポンジと吸水セームに関しては、傷の低減という点でかなりこだわりました。これが正解かなと自分なりに満足しています。やはり昔ながらのセームが良いのかも？

拭き取りの後は幌のコーティングです。
付属の青いスポンジに液を染み込ませ、塗布していきます。
注意点ですが、スポンジに液を染み込ませる際は幌の上で作業するようにしてください。車の横で液を染み込ませてから幌に手を伸ばすと、ボデイに液がかかります。
分量はあまり考えなくていいと思います。500mlありますので、私は左右2往復くらい塗布しました。

次にワックス掛けに移ります。
前回の洗車で全体に塗布したので、今回はボンネットのみの施工です。

以前はCCウォーターゴールドを仕上げとして使っていましたが、ワックスの方が艶と触り心地が良いです。何と言っても、天然の油脂なのでボディに優しく、飛び石キズの錆予防にほんの少し効果があるのかなと思います。←おそらく錆予防の効果はほぼ無いでしょう。タッチアップペンを使いましょう。

最後にトランクやエンジンルームの拭き取りとゴムのコーティングをしました。

清掃にはグラスターゾルオートを使用しました。直接スプレーしブラシで細かいところを掃除します。よごれがしっかり取れます。匂いは昭和のおじさんの匂いがしますが、僕は好きです。Instagramでロド乗りの方が使用していたのを見たので、購入しました。


ゴムの保護には呉工業のラバープロテクタントを使用しました。マイクロファイバークロスに吹き付けて使うよりも、思い切って直接塗布したほうがゴムに定着する気がします。ボディに付着した時は速やかに拭き取りましょう。

以上が私の最近の洗車事情でした。m(_ _)m

納車して1年くらいは洗車後にCCウォーターゴールドを塗布してました。目的としては“紫外線”からの塗装の保護、艶による外観、撥水による防汚性の確保です。
ワックスと簡易コーティングのどちらが良いのか色々とネット記事を漁ってましたが、簡単に施工できる点と耐久性という点で、CCウォーターゴールドを使用していました。



しかし、ここ最近は昔ながらのワックスを使ってみたいと思い、シュアラスターのマンハッタンゴールドとクイックワックスを使用しています。


ワックスは天然由来の油脂が主成分の為、塗装に悪影響を及ぼしづらいのではと勝手に思っています。また、洗車の時に汚れが落ちやすいです。

艶に関しては、体感になってしまいますが、やはりワックスの方が艶が出ます。油脂を塗布している為当たり前と言えます。
施工後の触り心地は完全にワックスの方が上でした。
陶器のように柔らかい感触です。
施工はかなり大変で、毎週洗車の度にするのは気が引けます。

その為に、シュアラスターのクイックワックスを導入しました。



カルナバ蝋配合の液体ワックスで、甘い匂いがします(ワックス程ではありませんが)。
固形ワックスのメンテナンスにも使えるとあります。メンテナンスというのは車庫保管のオーナー向けだと思う。ただ、今の所の使い道は洗車後に固形ワックスをかけて、1,2週間後の洗車のあとにクイックワックスを施工しています。
固形ワックスのメンテナンスになっているかは分かりませんが、洗車時に表面の汚れが落ちて撥水が復活していることから、固形ワックスも意外と持続しているんだと思う。その上にクイックワックスを塗布してます。

最近のコーティング剤やワックス製品には、紫外線対策を謳っている物が多いが、保護膜の厚さからして、全く意味がないと思います。

結局の所、簡易コーティング剤とワックスの塗装保護効果は、あまり差が無いのではと思っています。私は「艶」と「洗車時の汚れの落ちやすさ」の2点で、ワックスを使用することにしました。

AISINのドアスタビライザーを2セット購入し、前後に取り付けようとしたが、左後ろのトルクスネジがなめてしまい、左後ろだけノーマル状態となってしまった。
なめたネジを取り外す工具を買うまではこの状態で乗るしかなくなった。
車のバランス的に大丈夫なのか心配だ。

BLITZのタワーバーを取り付けようと思って、YouTube等で動画を漁ってたら、取り付け位置がおかしくて意味がないんじゃないかという意見を目にしてから、他のタワーバーを購入しようか悩み中。
BLITZのタワーバーが見た目的には一番かっこいいんだけどね。