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納車して1年くらいは洗車後にCCウォーターゴールドを塗布してました。目的としては“紫外線”からの塗装の保護、艶による外観、撥水による防汚性の確保です。
ワックスと簡易コーティングのどちらが良いのか色々とネット記事を漁ってましたが、簡単に施工できる点と耐久性という点で、CCウォーターゴールドを使用していました。



しかし、ここ最近は昔ながらのワックスを使ってみたいと思い、シュアラスターのマンハッタンゴールドとクイックワックスを使用しています。


ワックスは天然由来の油脂が主成分の為、塗装に悪影響を及ぼしづらいのではと勝手に思っています。また、洗車の時に汚れが落ちやすいです。

艶に関しては、体感になってしまいますが、やはりワックスの方が艶が出ます。油脂を塗布している為当たり前と言えます。
施工後の触り心地は完全にワックスの方が上でした。
陶器のように柔らかい感触です。
施工はかなり大変で、毎週洗車の度にするのは気が引けます。

その為に、シュアラスターのクイックワックスを導入しました。



カルナバ蝋配合の液体ワックスで、甘い匂いがします(ワックス程ではありませんが)。
固形ワックスのメンテナンスにも使えるとあります。メンテナンスというのは車庫保管のオーナー向けだと思う。ただ、今の所の使い道は洗車後に固形ワックスをかけて、1,2週間後の洗車のあとにクイックワックスを施工しています。
固形ワックスのメンテナンスになっているかは分かりませんが、洗車時に表面の汚れが落ちて撥水が復活していることから、固形ワックスも意外と持続しているんだと思う。その上にクイックワックスを塗布してます。

最近のコーティング剤やワックス製品には、紫外線対策を謳っている物が多いが、保護膜の厚さからして、全く意味がないと思います。

結局の所、簡易コーティング剤とワックスの塗装保護効果は、あまり差が無いのではと思っています。私は「艶」と「洗車時の汚れの落ちやすさ」の2点で、ワックスを使用することにしました。

AISINのドアスタビライザーを2セット購入し、前後に取り付けようとしたが、左後ろのトルクスネジがなめてしまい、左後ろだけノーマル状態となってしまった。
なめたネジを取り外す工具を買うまではこの状態で乗るしかなくなった。
車のバランス的に大丈夫なのか心配だ。

BLITZのタワーバーを取り付けようと思って、YouTube等で動画を漁ってたら、取り付け位置がおかしくて意味がないんじゃないかという意見を目にしてから、他のタワーバーを購入しようか悩み中。
BLITZのタワーバーが見た目的には一番かっこいいんだけどね。

いろんなエアロを見てて、NOBLESSEが自分の中で第1候補でしたが、純正エアロがかっこいいなと思い始めました。

あともう少しで納車1年。走行距離1万8000キロで初めてのワイパーゴム交換。
洗車後に作業しましたが、めちゃくちゃ疲れました。。。
リアのゴムを交換した時、うまくできなくて手こずってたら、手がめちゃくちゃ汚れました。
ガラコの撥水ゴムを取り付けたので、取り付けた後にデフロスターで窓ガラスを気持ち程度に温めてから1、2分ワイパーを動かしました。
梅雨の時期に効果を期待したいと思います。