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昨日取付けたルーフキャリア。
走行に問題無いかテストしてきました。

到着後にバーを揺すって確認すると車体ごと揺れるだけで、そう簡単に外れそうにありません。
万全を期すのであれば、ルーフバスケット等で前後のバーを固定する事でいずれかのフックが外れても脱落は防げそうです。
引越やシュノーケリング、釣りへ行く時にも重宝しそうですのでまた中古市場に張り付こうかと思います。

風切り音も気になりませんでした。
ただし空気抵抗は確実に増えていますので、微妙に燃費が悪化すると思います。


続いて見た目の話。



フロントビューです。
エアスクリーンの端の傾斜部上と、フロント側のフット内側とバー下との間は三角形の隙間があります。背景が抜けて見えないのは、丁度リア側のフットが見えているからです。

個人的にエアスクリーンはフットが全て隠れる位の幅が丁度良いと思っており、写真では寸足らずな気がしてしまいます。一般的にはどのくらいの幅が適正なのでしょうね。今回は前車からの流用なので選択肢はありませんでしたが。
この上のサイズとなると132cmになり、左右に10cmずつ長くなります。フットの大部分は隠せそうですが、ルーフサイドからはみ出るのでそれはそれで大き過ぎるような……





サイドビューです。逆光ですがご容赦下さい。
キャリア関係を一式全て黒にしましたので、STIエアロやホイール等の色とも合っておりそこまでとっ散らかった印象はありません。キャリアが付いているという事自体が異様なのは確かですが。

バーはアタッチメント取付部の間隔で約560mmです。
リア側が若干高く見えますが、積載時の影響はそれ程無いのではと思います。

トランクリッドを開けると、STIドライカーボンリヤスポイラーのステーからリア側ウイングバー後端まで約600mmとなり、これより長い物を積むと干渉します。
ルーフボックスやルーフバスケット取付時は注意が必要です。


巨大ウイングが無い場合、トランクリッドは角が大きくRになっていますのでバーの隅であれば長物を積載しても開閉時に干渉しなさそうです。
ウイング付きの場合は画像赤丸部が丁度邪魔になりそうでした。

何か積載した際には、また記事にしようと思います。

楽天の商品ページに細かい商品紹介がありますので、そこでは分からない使用感等を主に記載します。

商品補足
ステッチ変更　カラー：レッド
オーバーロック変更　カラー：レッド
ヒールパッド変更　サイズ：ワイドタイプ
マットカラー：エクセレント・ブラック
マット裏素材：フェルト
にて注文。

使用開始日：2023.05.27


【全体】
純正品の1/4程度の価格でリーズナブルです。
それでいて純正品よりもカバーする範囲が大きく、より考えられて作られている感じがします。
純正品に拘る方でも、消耗品ですのでこちらに変えて純正品を保管し保護するのも良いかも知れません。
カラー変更で好みの色に変えられます。私はマットが黒、縁取りを赤になるようにしました。これが純正で良いのでは？という位に自然な印象です。
運転席・助手席用ではマット後端がシートレール取付部前端に若干掛かっています。そのままマットを上にしておくか、レール取付部下に入れてしまうか悩みどころ(？)です。



【運転席用】




私の運転姿勢では純正ペダル(画像は何やら二十数年前の遺産が付いていますが……取付前での時点です)の状態でパッド前端に踵が来てしまっており、パッドの無い部分にも跡が付いてしまっています。ペダル配置と床面形状の問題であり、仕方の無い事ですね。次回注文時にはパッドサイズ変更オプションでマニュアルタイプを選択し、踵の位置に合わせて製作して貰うことにします。
マット前端部にマジックテープが付いており、運転中にずれてくることはありません。

【助手席用】


回転ノブ式止め具のみでの固定で、マジックテープはありませんので取り外しての清掃が容易です。低い車では助手席に乗る方が最初に目に入るのがこのフロアマットですので、清潔感の維持がし易いのは良い事ですね。
長さも十分ありますので、足を投げ出して座ってもしっかりつま先までカバーしてくれます。

【後部座席用】


純正と形状が最も違う部分です。
商品紹介にも画像がありますが、シートレール外側までカバーされます。靴が直接触れる部分ではありませんが、狭くて埃や塵が溜まり易く、清掃もし辛い場所です。マットの一部であれば取り外しての清掃が楽なので良いですね。


全体として非常に満足しています。
皆様の参考になれば幸いです。

家族で出かける用途以外であれば全体的に満足しています。
趣味性の高い車が欲しく、見た目が気に入ったという方であれば、買って損をしたと思うようなことはありません。
スバルにはこれからもこのような車を作り続けて欲しいと思っています。