北海道旅行にて普通の田舎道を走行していたのですが、ある物を見つけてしまいました。
最初は反射的にやってしまったかと思い、ブレーキを踏んだのですが、よく見ると人も乗っておらず、しかも…
140系クラウン後期でした！
実はこの車…
私の父が、
120系後期(ロイヤル3.0)
↓
140系後期(ロイヤル3.0)
↓
170系前期(ロイヤル3.0)
と乗り継いでいたのですが、中でも140系に関しては、私が小学校低学年～高校3年までという最も長い間、助手席を担当していた車でした(笑)
120系の時はまだ保育園児でクラウンに目覚めていなかった為、私の中でクラウンと言えばこの形でした🚗
ただ当時は…
この140系がとてもカッコ悪く思えて小学生ながら、
「１つ前の形(130系)かマジェスタ(140系)を買って！」
とか、
次の形(150系)が発売された時には、買い替えてほしい等という生意気な事を言い続けておりました…
申し訳ない…(・・;)笑
今でも130系、150系は格好良いけど140系は…(゜゜;)
というのは変わりませんが、思い入れの深さから170系よりも前の世代のクラウンを買うとしたら、間違いなく140系後期を選ぶと思います。
免許取得後に2桁ナンバーの14を引き継がなかったこと、未だに後悔しております(´＿｀。)笑
よくわからない紫掛かったツートン、茶色いガラス、茶色い内装、速度警告音、当時初めて見て感動した木目パネル&ＣＤ、ふかふかのシート、フレームボディー、、、
たまらないです(´- `*)笑
エアサスはいりませんが、当時衝撃を受けたロイヤルサルーンＧのデジタルメーターも憧れます✨
120系後期
よくメーターの横にあるハザードボタンをイタズラして怒られた記憶があります(笑)
130系後期
クラウン史上最高のモデルだと思います。
V8限定ツートンも痺れます✨
140系後期マジェスタ
小学生の頃、マジェスタという名前とマフラー２本出しの格好良さに感動しました(笑)
150系後期
130系の面影が残りながらも、その新しさに衝撃を受けたのを覚えています✨
150系後期マジェスタ
縦型テールたまりません✨
それにしても…
この時代のクラウン格好良すぎます！
あと20年早く生まれたかったです…(;_;)笑
Posted at 2023/09/25 23:29:45 | |
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