赤眼鏡のブログ一覧

少し早いのですが、彼女から誕生日プレゼントを頂きました。わ～い（＾－＾）

KATHARINE　HAMNETTの腕時計です。

二人で選んだのですが、お互いに時計には詳しくないので、デザイン・彼女の好みで選びました。カラー・デザインはかなりお気に入りです。カッチョ良いです。

ブランドについても全く無頓着なんですが、どうもイギリスのファッションブランドらしいですねぇ～。なるほど。



しかし、時計って結構な値段しますよねぇ。まぁ、プレゼントは気持ちなんで値段どうこうという話は嫌らしいんですけどね。買ってもらうわけですから、そんなに気にする必要ないんですけどね。



…でも、まぁね、いずれ自分の支出となるわけですからね(笑)そんな高い物は選べまへん。



いずれにせよ、プレゼントというのは嬉しいものです（＾o＾）

さて本日、ドライブがてら某政令指定都市へと遠征してきました。その際に、日産Ｄをみて、ふとフェアレディＺの試乗をしてみたくなり、してきました。そういえば県北には試乗車ないんですよねぇ。


２ドアと４ドア、大排気量レシプロとＲＥ、車格も異なるＺと８ですが、お互いに国産では稀有なスポーツクーペ(８は４ドアクーペですから)、流麗なスタイルと共通項も多く、ちょっと気になってました。…他の方はどうかわかりませんが、勝手に８のライバル視してます(笑)


Ｄ到着後、挨拶もそこそこに早速試乗を依頼。
カップルで行った為、気を使ってくれたのか、なんと好きに乗ってきて良いとのこと!!いいのかい？踏んじゃうよ～。もしかして、一人しか乗れないかなぁ～と懸念していたのですが助かりました。
用意されたＺは７ＡＴ(多っ!!)のVerＴでした。ほんとはＭＴが良かったのですが…まぁ、いいや。ほくほく顔でＺに乗り込み…


始動はブレーキ踏んでのプッシュスタート式。８ではいつもブレーキ・クラッチ踏んでエンジン掛けてますから、ブレーキだけってのはちょっと違和感ありです。…久々にＡＴ乗るとなんか怖いですねぇ。


いざ公道に出ると夕方だったこともあり帰宅する車の行列が。…まぁ、そうでしょうね。水温の上昇を待ちながらのろのろと走り、適当な広さの道へ左折。そこがちょうど車通りの少ないストレートでした。これはチャ～ンス。


信号待ちで停車した際にマニュアルモードに切り替え。水温もバッチリ。流石に全開は気が引けるので、２速3000位から７割くらいで踏んでみました。するとグォォォンというエンジン音と共に急激にトルクが立ち上がり、加速していきます。吹け上がりも良く…ちょ、これ、すご、てな感じでかなりシートに押さえ付けられる!!見る見る速度が上昇!!この感覚はやっぱりいいですねぇ!!


車重が1.5tのＺですが、不満など微塵もないパワーですね、これは。出力に関しては大満足でした。
直線加速に満足して、笑顔でＤへ。パンフレット貰ってそそくさと退散致しました(笑)




ではでは、肝心の８とＺを比較してもてどうだったかというと…

注：完全なる独断と偏見に満ちてますのでご注意を。

まず、Ｚの低速トルクはすごい!!1000rpmでも街乗りできちゃいます。ＡＴは微低速域でもとってもなめらかでした。ミッションに関してはいえばシンクロレブコントロール、これはかなり楽しいです。ＡＴでもＭＴのような変速する喜びがあります。…ただこれ、ＭＴではむしろ余計かもしれませんね～。乗ってないんでわかりませんけど。

そして、直線加速。流石です。かなり快感。

…でも、それぐらいですね。僕が魅力に感じたのは。
加速は確かに素晴らしいです。ですが、エンジンが官能的ではないです。一言で言うと、ただ音が大きいだけ。ですね。車内にエンジン音が入り込んでくる(加えてロードノイズも結構大きめ)のは僕的にはOKなんですが、音ががさつです。加速Ｇ以外に回す喜びを感じませんでした。この点は８の方が良いです。加速はＺ程ありませんが、非常に滑らかで官能的、回す喜びがあります。また、圧倒的に静かです。

スタイルに関しては、悪くはないですが、僕としてはやっぱり８のが格好良いです。これは好みの問題ですね。

内装は、Ｚの圧勝です。８も悪くないと思いますが、Ｚのが高級感ある上にスポーツ感の演出が上手です。ステアリング・３連メーターがやる気にさせます。またタコメーター下の現在のギア表示、燃費計は８にも欲しい装備。
ただ、スピードメーターに関しては僕は慣れている為か、８のデジタルの方が良いと感じました。久々のメーター表示はちょっとわかりにくい。高速域なんかではタコ・スピードが視線移動無しに、しかも数値で直観的に認識できるデジタルの方が視認性は良い気がします。


…最後にカタログに関してですが、これは日産圧勝ですね。話にならんです。読み応え・見ごたえ満点な上、アピールが上手い。細かく解説してあるし、開発者の一言コメントなんかも入ってて、変に格好つけてない。マツダはＣＭに関してもそうですが、どうも格好つけてますよね。カタログももっと説明文を入れて欲しいです。せっかくデザインは良いんだから写真もいろんな構図でもっといれて欲しいですね。どうも情報を出し惜しみしているというか、良い物作ったから別にアピールしなくても向こうから寄ってくるさ。みたいな。現行アテンザのＣＭなんかまさにそう。サラブレッドなんかどうでも良いんだよ。俺は格好良いアテンザがもっと見たいんだよ～!!と、思います。


どうも愚痴っぽくなりましたが、試乗自体は非常に楽しめました。Ｚの良さのほんの一部しか見えてないので、また機会があれば乗りたいですね。
最後に、ピカピカの８で乗りつけ、明らかに冷やかしの客にも快く対応して下さった日産様、本当にありがとうございました。

エイトの燃費。

片道約20km、職場までの信号の数３つの田舎道。かなり良い好条件だと思うのですが…

結構燃費運転を意識して７～８km程度。今までの最高が８.２km/L(高速含む)。高速では10km/L超えの声多数聞かれるというのに、何故にだ!!


…これでもかなり踏み込まないようにしてるのに(;_;)皆さんはもっと我慢しているのでしょうか!?ちなみに今は極力2500rpmでシフトアップするように心掛けています。が、これ以上はもはや苦行ですぞ。ロータリーの燃費運転はストレス以外の何者でもない。


…仕事帰りの田舎道、車の通りもまばらですよ。ちんたら走ってる前の車に、おっせーなぁなんて思いながら走ってたら、右のリアのテールがチッカチカ。右折してはけて行ったその先には、１kmくらいのストレートがどーんと顔を出す訳ですよ。…ここで２or３速に落として踏み込んだら気持ちいいんだろうなぁ。…いやいや、でもどうせすぐまた前の車に追いついてつまるんだよ。ここで加速したって意味がない。我慢、我慢。くぅ～～～(>_<)……ピーッ!!!!







やっぱりこれが原因だよなぁ(-_-;)ふぅ。

結局、MC後のアイラインフィルムは今のところ製品がないので、ヤフオクで電飾用カッティングシートをポチって自作!!


…してみました


が



このカッティングシートのオレンジが思ったよりずっといけてない。


シルクブレイズ製のクリアオレンジのような透き通るようなオレンジがほすいっす。


いっぱい買っちゃったので、色んなパターンでお試し。画像のパターンが今んとこ一番お気に入りです(^_^)

3/29、高速料金が1000円ぽっきりということで特に予定はなかったのですが、なんとなく中国道を北上してみました。


…こうゆうのって試してみたくなりますよねぇ。


姫路に1000円で降り立った時はちょっと感動しましたね(笑)

ガソリン安いし、高速安いし、なんともエイトに優しい時代になったもんだ。



さて、途中のサービスエリアでエグゼのフロントバンパーに身を包んだ青いアテゴンを発見。フォグ部分はブラックに塗装されてましてなんともかっちょいい(≧Д≦)思わず隣りにとめちゃいました。


じ～っと見ているとどうもいつもアテと印象が違…あ、ヘッドライトにオレンジのアイラインフィルムが貼ってある。


ブルーボデーにオレンジフィルムかっけぇぇぇ～!!


よっしゃ真似しよ(笑)


…しかし、RX-8MC後対応のアイラインフィルムってない!?

どうしよう、自作するか？


よし、とりあえず寝よう。