<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>わんのすけ / わんのすけのランボ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/</link><description>クラシックランボを飼っております。
初ランボが、クラシックのエスパーダ。
エンジンＯＨも完了し、しばらくは元気に走ってくれそうです。
２台目のランボを追加、今度はカウンタック。
アニバーサリーですが、リアバンパーレスの車。
こちらも楽しい車です！＾＾</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 15:33:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>わんのすけ / わんのすけのランボ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/</link></image><item><title>アルピナロードスターS・・・増車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/48819825/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログです！

趣味の車を増車しましたので報告します！

本来の趣味車で考えればカウンタック以来、12年ぶりですかね・・・

（ハイエースのキャンピングカーも含めて考えると、3年ぶりか・・・）

3.4リッターの直6、MT6速、左ハンドル、310馬力の車です！

ランボ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 18:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>ハイエース（Kワークス　オーロラ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/46573915/</link><description><![CDATA[今年は、中古ですがハイエースのキャンピングカーを増車しました。

12年落ちの車ですが、キャンカー初心者の私たちには十分です。

購入早々の今年の８月には、息子夫婦が４歳と１歳の孫を連れて、

富士山の麓のオートキャンプ場まで行って、楽しんできたようです！＾＾

ワイドボディのミドル ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2022 19:35:44 +0900</pubDate></item><item><title>ゆったりと楽しめる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/46573098/</link><description><![CDATA[息子家族は購入早々から富士山近くのオートキャンプ場に行き、満喫してきたようです！＾＾ｖ]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2022 10:57:04 +0900</pubDate></item><item><title>ミニの改善</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/46008458/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿です！＾＾

先月は不調になった足車、クラシックミニの改善を行いました。

ステアリングギアボックスのブッシュが破損して、

ハンドルを切ったり、普通に走っていても段差やアクセルのオンオフで、

ガタガタ異音がするようになってきていました。

さらに寒かったせいか、 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2022 08:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>クンタ改善　2018</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/42272709/</link><description><![CDATA[今年もクンタを改善しました。

・足回りのロッドエンドを国産品に交換、アームもメッキ品で新作

・エアコンの修理、ガスが漏れと吹き出し口の動作異常の修理



・点火系統の修理、ＣＤＩをリビルト品に交換、デスビ修理、プラグコード交換



・内装のリペア



・マフ ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Dec 2018 08:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>エスパ改善　2017</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/40307985/</link><description><![CDATA[エスパが３ヶ月間の改善作業から帰ってきました。


 改善項目は下記のとおり

・ブレーキ改善（マスター修理、ピストン修理）

・塗装補修（全面補修）

・純正ホイール→リペア→新品タイヤ組み付け


書き出してみると、これだけ・・・って感じですが、実物を見ると大違い・・・ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Aug 2017 13:37:43 +0900</pubDate></item><item><title>クンタ改善　2016</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/38734939/</link><description><![CDATA[今月のクンタ、4ヶ月間の改善作業から帰ってきました。

改善項目は下記のとおり

・冷却水系の改善（ラジエーターコア交換、ホース類交換）

・ブレーキ改善（キャリパーシール交換）

・エアコン修理（コンプレッサ配線修理、コンデンサーファン修理、ガスチャージ）

・タコメーターＯＨ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2016 15:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>息子とクンタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/35771615/</link><description><![CDATA[今月もランボに乗ることができました。

久しぶりに息子とクンタに同乗走行、なかなか良いものですね！＾＾

画像は、助手席の息子が撮ってくれました。

 今回は、息子にも駐車場で少し運転もさせてみました。

先月からＭＴの旧ミニに乗ってることもあり、

昔エスパを初めて運転させた時 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2015 05:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>クンタ一年目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/34726427/</link><description><![CDATA[気が付けば、今年も終わり・・・ワンがいなくなって一年、早いものです。

この時期は、天候に恵まれなくてランボは車庫から出せません。

クンタの納車から一年、走行距離：４３５キロ。

ある程度車の状態も把握できましたので、まとめておきます。


１．基本的にエンジンや車全体の調子は問 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2014 05:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/34324439/</link><description><![CDATA[涼しくなってきて、先月に続き今月もクンタを走らせました。

先月走行時に油圧が低めなことを確認し、高粘度のオイルに変更することに・・・

そのためユーロさんまで、片道１時間半の下道を走って行ってきました。

画像はユーロさんに着いたところ、右はストラトス、左はエスプリの下にジネッタＧ１２ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2014 05:14:01 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ収集１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/33661865/</link><description><![CDATA[最近、暑くて走れません。

先月までは、短時間なら何とか走ることができましたが、

さすがに最近の暑い時期には、車庫から出すのも無理な気がして・・・

先日は、久しぶりにエスパを走らせました。

こちらなら、前後の窓を開ければ風が通るので、

何とか日差しが弱い時間に限定して走る ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2014 05:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>初のカウンタックリバース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/33192740/</link><description><![CDATA[今日は、久しぶりにクンタを引き出してみました。

曇り空で、暑くないかと思いきや・・・暑かった・・・！＾＾；

この手の車は、この時期でも厳しいですね。

エスパの場合、この程度なら窓を開ければ走れるけど、

クンタは窓が小さくて、風が抜けないから、厳しいですね。

エアコンは効 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 14:16:15 +0900</pubDate></item><item><title>クンタ初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/32696904/</link><description><![CDATA[暖かくなって、雪や融雪剤も消えてきましたので、

クンタを走らせてみました。

１２月の納車以来、初めての走行です。

第一印象は、とにかくクラッチが重い。

当日は腰を痛めていたので特にそう感じたのか・・・？

エスパと比較すると、３倍くらいの重さか・・・？

疲れてきたら ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2014 04:58:38 +0900</pubDate></item><item><title>今、なぜカウンタック（クンタ）なのか・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/32203629/</link><description><![CDATA[クンタを手に入れたところで、私のランボ生活を振り返ってみようと思います。

子供の頃（１９７３年）から、雑誌を見て知ってはいたのですが、
そうそう見かける車でもなく、いつの日か記憶の奥の部分に消えていました。
約１０年前に、寂しい単身赴任先で、昔を振り返りつつ日々を過ごしていたところ、
ふ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 08:26:40 +0900</pubDate></item><item><title>増車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/31904312/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログですね・・・

今月は、クンタの納車がありましたので、久しぶりにアップしておきます。

ヤフーのブログは、定期的（といっても月に一度くらい）に更新していたのですが、

私としては大ニュースなので、こちらにも上げておこうと思います。

でも、我がクンタ君は、まだ登録して ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2013 21:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/9190463/</link><description><![CDATA[今日の画像は、エスパのキャブ。 

低回転から加速するときに、咳き込むようになってきて、 

いかにもガスが濃い感じがしていました。 

そこで、先日からニードル調整をやってました。 

マイナスドライバーで回しますが、動かした角度がわかり易いよう、 

写真のようなＴ型のドライ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2008 13:33:05 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと改善</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/9102913/</link><description><![CDATA[昨日も仕事の後で、エスパと遊んで帰りました。

最近はエンジンが快調になってきたので、細かなことが気になりだして・・・

車内の異音なんです。


エスパは走行中に、運転席のドアの辺りからカタカタ、

ハンドルを握るとギシギシ・・・にぎやかな旧車です。

昔からこんな感じだった ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2008 08:10:27 +0900</pubDate></item><item><title>快調です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/8794393/</link><description><![CDATA[長らく更新しておりませんでしたが、エスパは２月末から走ってます。

４月には高速ＳＡでのミーティングにも参加。

無事に走りきりました。


その頃から、チェーンテンショナーの取りつけ部分からのオイル漏れ・・・

良く確かめてみると、ブローバイホースが途中で折れてつぶれています。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2008 16:38:53 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/7970475/</link><description><![CDATA[昨年５月末から開始したエンジンのＯＨ、２月初旬に完了しました！

その後、車に積み込んで、走れるようになったのが２月下旬。

長かったのですが、出来上がりの素晴らしさに、そんなことも忘れます。


今回の画像は、綺麗になったエンジン！

昔、黒だったカムカバーはアルミ地肌でいきます ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2008 06:06:56 +0900</pubDate></item><item><title>復活(^^ゞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/7894196/</link><description><![CDATA[先日車検が通り、納車も済ませました。

納車の晩に、試運転に出ようと暖機してたら・・・

ガス欠・・・オヨヨ！

翌日の金曜日、午後から休みを取り、試運転に行ってきました。

携行缶にガソリンを入れて持参。 

１０リッターで、スタンドまで行けるだろうか・・・？

大丈夫でし ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2008 05:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンほぼ完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/356753/blog/7589439/</link><description><![CDATA[エスパーダのエンジン本体の組み付け完了！

画像はエンジンにセルモーターが付いたところ。 

オイルも充填（１４リッター）していただき、 

バッテリーを接続しセルで回し、圧縮比を確認したり、 

回転具合を見ていただいています。 


来週にはボディを持ち込んで、積み込みに進 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2008 05:59:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>