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ランチに行った御飯処。
2ヶ月待ちの予約オンリー店。
開店時間を過ぎるも、暖簾は出ておらず、人が来る気配も無い。
5分ほど過ぎたのでドアを開けて声を掛けてみることとした。
が、取っ手を引いても押してもドアが開かない。
未だ施錠されている様だ。
が、店内で人の声が聞こえてきた。
再チャレンジ…
開かない。
よく見るとガラスにアルミの桟が沢山入っている様にも見え、試しに横にスライドさせてみたら開いた。
引き戸にこの取っ手…
ド派手な取っ手のついた引き戸。
人生は日々勉強。

車が帰ってきた。
19日に引き取られ今日の夕方までだったので1週間弱。
臓器移植とそのリハビリを終え無事生還。
ざっくりまとめると、iPhoneとHONDAのナビの相性は今ひとつらしく、車だったりiPhoneが時に思い切り声を張ることはまああるそうだ。　まあヴェゼルに限ったことでは無くHONDA車という括り。
詳しいことは既に頭から飛んでしまっているが、Bluetooth接続状態で通信だったか
何だったかがあるとそうなるケースがある様だ。（肝心なことを飛ばす…）
とりあえず様子を見てみよう。
試していないかか、CarPlayをステアリングの音声で起動させたナビもおしゃべりしてくれる様に治っているそうだ。
久しぶりのヴェゼルは着座位置が高く見晴らしが良い。

良き。

日曜日の朝までフィットライフ中な訳であるが、後席ドアのノブ位置違うよ問題以外にも毎日やらかし続いている事がある。
それがリヤハッチを開ける時のついついキックモーションしてしまう問題である。

ヴェゼルでも一撃で開かないこともよくあるので、2、3回やるのはデフォ。
これをゴミ捨て場前やスーパーの駐車場でかましてしまうと、ストリート○ァイターのボーナスステージごっこをしている痛い人。

早くヴェゼル帰ってきて欲しい。

代車のフィットRSで出勤。
屋根無しの駐車スペースに駐車してあったせいで今朝は少し霜が降りていた。
カメラ部分に霜が薄ら付いているらしく、レーンキープとACCが時折効かなくなる。
カメラ起因の解除の際は○リオのゲーム中のあの効果音に似たアラートが鳴る。草
なかなかレアなシチュエーションかと思われるのでオーナーさんでも聞いたことのない音かも知れぬ。

走行中に、「D+ECO」「D」「S」の3パターンで同じ様にアクセル踏んで、離してをしてみると、ECO付きはアクセルペダルの奥に使いかけのBOXティッシュが挟まっている様な感じがし、Dは普通な感じ。
それに対してSは、アクセル開度より大目に踏んでます信号が伝わっている感じがし、アクセルオフではDでは1500rpm程度まで落ちるのに対しSでは2000rpm中盤から後半のまま落ちてこない。
古のランエボのミスファイアリングシステムがタービンの回転数が落ちない様にしていた様にエンジン回転数を保つ様にCVT側を制御している様なものか。
踏み直し時にはエンジン回転数が高い分トルクが出ており気持ち良く走れる訳だ。
この車にMTがあるのかは知らないが、もしあるならめちゃくちゃ重いフライホイールでちっともエンブレ効かない様な、ローリングトゥがとてもやり難い様な感じになってはいないかと心配。
ま、感じがするだけで実のところはわからない、正に「感じがする」というお話ね。