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HONDA CAR CAREによると今月の燃費ランキングは5711位だそう。
燃費は25.8km/L
エコランを気にすることはなく周囲の流れを阻害することもなく普通に走ってこのくらい。
初期型からは5km/L程度良くなっている様だ。

雨の日にリアゲートを開けると結構な量の雨滴が滴り落ちてくる。
屋根のある駐車場でせっかく雨に濡れず目的地に着いても荷物を出す為にリアゲートを開けた時に丁度手首辺りに雨滴が滴る…
両端のラウンドしているあたりから特にね。
シンプルに嫌。
旧ヴェゼルではそんな記憶が無いので構造？形状？

みんカラアプリに下書きと言う欄があるが、幾度となく削除しても復活する。
そもそも下書き状態にしていない内容がアップされているにも関わらず下書きにリストアップされている。
これはバグなのかそうでないのかは不明。

昨日、あと5kmで10,000kmであることに気付き、その後いつもの様にオドメーターに視線が行くことなく先ほど何気に目をやると10,007km。
あと9日で半年なので、今回もそこそこハイペース。
先代はもうすぐ190,000kmなのでヴェゼルの合わせ技で200,000kmか。
地球は球体で一周40,000kmらしいので、ヴェゼルで地球を5周したことになる様だ。

運転席からの視界が旧型よりも上部の圧迫感が強く抵抗があったが、半年もすると慣れてきた。
車幅感覚の掴み易さが旧型よりも高いと感じるのだか、その理由の大きなところはサイドウィンドウから真っ直ぐ続いていると思わせるボンネットの見切りと、ボンネットから続いている様なインパネ上部であろう。
細かく言うと、ドア内張の上部がボンネットと同じ様な面で車内に続いている様な造形であること。
現行型ステップワゴンも同じ様な作りになっていたので、ホンダの運転し易さに対するアプローチであると捉えている。
これはなかなか良い。
ホンダ車食わず嫌いな方も一度試乗して細い脇道などに乗り入れてみることをおすすめする。
車の良し悪しは必ずしも高級感やパワーだけでないと感じるかも。