kimidan60のブログ一覧

新しいスニーカーに変えて運転が下手になっています。

◆そこが知りたい！ 下手な運転・上手い運転の決定的な差とは　ー ベストカーWeb
（2025年9月29日　掲載）
https://bestcarweb.jp/news/1331791

履き慣れたスニーカーと違いブレーキの加減が上手くできませんので止まるときに揺れ戻しが出てしまいます。
慣れるまで少し時間がかかりそうです。

記事から「下手」とみられるものをピックアップすると
・交差点の立ち上がりでふらつく
・カックンブレーキ（身体が前後に揺れる）
・坂道を一定のスピードで走れない
・一気にハンドルを切るので身体が左右に揺れる

要するにスーっと走れないと下手な運転だと思われるってことですね。

詳しくは記事に譲ります。


今日も、ご安全に。


【おまけ】
先日、感性の合わない前走車に遭遇しました。

制限速度までスピードを出さない。
　50km/hなら45km/h、40km/hなら35km/hで走行
200m以上先の信号が赤になったとたんにスピードを落とす。
対向車が来る度に左に寄る。

軽トラでゆっくり走る高齢者には慣れていますが、違う走り難さでした。

現行市販されている唯一の軽自動車オープンカーのコペンが生産終了すると発表されました。

◆現行コペン、2026年8月生産終了。感謝を込めたスペシャルイベント開催へ　ー 月刊自家用車WEB
（2025年9月29日　掲載）
https://jikayosha.jp/news/2025/09/29/277461/

コペンは、電動ハードタイプルーフのオープンカーで、20年以上にわたり生産販売されてきた車がなくなるのは残念です。

スズキ・カプチーノ、ホンダ・ビート、ホンダ・S660いずれもソフトタイプのルーフで電動ではありませんので、オープンにしていて急な雨降りには手間がかかります。

対してコペンは電動ですので気軽にオープン、クローズができます。

近頃の中古車市場ではスポーツタイプの車が値上がりしているように感じますので、購入を迷っている方は今のうちに注文されておくと後悔がないかもしれません。


【注】タイトル画像は、公式サイトから拝借しています

「家賃並みの支払いでマイホームが持てる」のセールストークに乗らないことと、「借りられる＝返せる」と勘違いしないことです。

◆「家賃並みの支払いでマイホームが持てますよ」微笑む営業マンと契約して26年。61歳会社員、想定外の苦境に「もう限界…」【FPが解説】　ー The GOLD 60
（2025年9月28日　掲載）
https://gentosha-go.com/articles/-/72136

記事の主人公は、セールストークに乗ってしまって後悔している話です。

月9万円＋ボーナス時30万円の返済計画でしたが、管理費・修繕積立金・固定資産税・火災保険料・駐車場代も含めると、月の住居費は15万円を超えています。

記事では「借りられる＝返せる」の錯覚が生まれる理由を解説しています。

特に注意が必要なのは、「退職金で一括返済すれば大丈夫」という考えです。退職金の一部が企業型確定拠出年金に変わり、保守的な運用を選択した結果、実際の支給額が減るなどが起こっています。
退職金で一括返済すると、思っているよりも老後資金が少ないことにつながりかねません。

主人公は定年後も住宅ローンは残り、雇用延長で働いていますが家計は厳しい状況です。

それに記事では、破綻を回避する対策も書かれています。

住宅購入時、預金残高2桁万円になったのに「貯金はないけど返済額は払える」と能天気に考えていた者としては、主人公をどうこう言うつもりはありません。

老後のために働くわけではありませんが、人生後半での苦しい生活は回避したいです。

昼下がりに近所を少し散歩しました。

落ち葉、どんぐりが落ちています。

どんぐりのできが良くないと熊は里に降りてくると言いますが、本当に熊はどんぐりを食べるのでしょうか。
あの大きな手でちまちまとどんぐりをお腹いっぱい食べるとなると量だけでなく時間もかかりそうです。

ご近所の車を見るのも楽しいです。
毎朝見かける車はここの車だったのかとか、オールシーズンタイヤを履いている車があったりと新しい発見があります。

たまには良いですね。
でも熊の目撃情報がありますので周囲に気を配りながらは少々疲れました。


今日も、ご安全に。

新発売当時、一番高い XD Lパッケージ（ディーゼル、4WD）が 319万円。

◆約600万円！ マツダ新型「CX-5」がスゴイ！ 全長4.7m級＆“141馬力”の「大人気SUV」が話題に！ 9年ぶり全面刷新遂げた独国の「新モデル」に「カッコイイ」の声も　ー くるまのニュース
（2025年9月27日　掲載）
https://kuruma-news.jp/post/943967

記事の車両は、2.5Lのガソリンエンジンで、最高出力は141馬力、最大トルクは238Nmとのことです。

それに対して新発売当時の XD Lパッケージ（ディーゼル、4WD）は319万円。
エンジンは2.2Lで最高出力は175馬力、最大トルクは420Nmです。

新発売当時の一番安い 20C（ガソリン、FF）は205万円。
エンジンは2Lで最高出力は155馬力、最大トルクは196Nmです。

現行の一番お高い XD Exclusive Mode（ディーゼル、4WD）は約423万円。
エンジンは2.2Lで最高出力は200馬力、最大トルクは450Nm、WLTCモード燃費16.6km/Lです。

現行の一番安い 20S i Selection（ガソリン、FF）は約282万円。
エンジンは2Lで最高出力は156馬力、最大トルクは199Nm、WLTCモード燃費14.6km/Lです。

現行のガソリン車と比べて排気量がアップすればトルクアップは当然として馬力はダウンしています。

日本とヨーロッパの違いはありますが、新発売当時300万円すると驚いたのに13年で価格が倍になるとは凄いインフレです。

最近の車って高くないですか。