SJ30Vのブログ一覧

本日は、71さんのｓｊ３０をいろいろと整備させて頂きました。久しぶりに車触りました。

まず、車検受けれるように私の純正マフラーを取り付けました。
エアコンを使えるようにコンプレッサーを直接回せるようにキースイッチオンで１２Ｖ流れる線を探して、そこからスイッチを増設してコンプレッサーにバイパスさせました。それと一緒にアイドルアップ電磁弁も一緒に繋ぎました。

ヘッドライトはベロフのHIDが付いてたのですが、残念なことに片方切れてたので急遽用意してもらったＨ４ハロゲンバルブに交換して車検準備は終了です。

燃料計がおかしいと言うことで前のオーナーから、燃料センサーの交換を頼まれて他のですがお互い仕事で都合が合わずにそのままだったので、センサーも交換しました。これが結構大変でした。

軽トラとかと同じように荷室にネジで蓋があればかんたんに出来るのですが、センサーは燃料タンクの上に付いてますので降ろさないと交換できない構造です。

幸い車屋さんの息子さんが手伝ってくれたので助かりました。

後は、車検を受けるだけです。

これで、東予方面は、３０乗りが3人に増えました。

先日、エンジンの予備を売ってもらうことになったので６００のエンジンをばらしてみました。　

シリンダーブロックは使えそうですが、３番ピストンはもう使えないです。

オークションでピストンをみつけたので購入しました。

なんとか復活しそうです。

ちなみに、二階堂にピストン１つ注文できないか聞いてみたら３個セットで７万円とか言ってたので速攻断りました。

先日、車屋さんにて、フロントガラスに傷があったので、ガラス交換しました。雨漏りしてたのでカーステは外してました。

パッキンの所をコーキングして雨漏りしなくなったので、カーステを今日の昼休みに取り付けました。これでやっとbeatlesのｃｄ等を聞くことが出来ます。

それと、グローブボックスのポッカリ開いた穴を再び塞ぐ事が出来ました。

こんなところにカーステを付けるのは、私くらいでしょう。特にSJ系はカーステ付けるのに苦労します。

酒樽から帰ってきて、PM9時から近所のSJ30のオープン乗りの人にホーシング乗せ換えを一緒にやって貰いました。終わったのが朝の3時半でした。

この日はほんとハードな1日でした。

午後3時半頃作業終わりました。でも一人でホーシングの積み込みはできないので７１さんが来るのを待ちます。