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パワーダウンの原因は分かりました。

3気筒なのに2気筒で走ってました。最高速が60キロしか出ないはずです。

これで６００ｃｃのパワー復活です。

会社で、チャンバーを直してもらったので、早速交換してみました。

結果は、変化なしでした。

音がうるさいので、速攻で純正に戻しました。

いまだに原因不明です。

純正の4速ミッションが、なんと5000円で売れました。（こんなことなら、前に交換して余ってたのを処分せずに置いとけば良かった○|￣|＿)これで、子供のｘ'masプレゼント買えます。

資金もいよいよ、明日入ります。

今日は、キャブの清掃をして、プラグコードを交換して走ってみましたがあまり変わらなくて、マフラーがプスプスと音が聞こえ出して、それから加速が良くなったり、悪くなったりしてるので、マフラーの詰まりが原因ではと思いました。
　予備の穴が開いているチャンバーを今度溶接で埋めて換えてみようと思います。

車検は今週受ける予定です。

チャンバーは、車検後に取り付けてみる予定です。

あとは、エンジンとドッキングして、はずしたところのネジを締めれば完成です。

そのあと、試運転したのですが、４速で６０キロ、５速で５４キロ。あれ、遅くない？

多分、半年尾くらい乗ってないんで、キャブが詰まってるのでしょう。

また、後日、改めて、キャブの洗浄します。とりあえずはミッションが終わったので良かったです。

当然ミッションオイルは、入れてますよ。

エンジンの調子が戻ったら、次は、倉庫に眠っているショックとリーフのブッシュを交換します。

あと２０ミリですが、ボディーリフトもする予定です。以前オークションで格安でエスクードのアルミ付のスタッドレス中古を手に入れたのですが、サイズが大きいので、フェンダーに当たるんで少しリフトアップを考えてます。