ツインターボ君のブログ一覧

気は早いですが来シーズンのタイムアタックに向けて動こうと思い(^.^)

仕事が終わった後、Ｆローに行ってきました(^.^)

仕様変更をするにあたって現在付いているパーツでは容量不足など内容を細かく説明

していただいたので納得し止めました(^.^)

だけどこれだけは作業をしておきたい事が１つ。

前にエンジンブローをしてリビルトに乗せ換える時、予算の関係でオイルパンにバッフルプレート

入れられませんでした(ーー;)

そんなんで走行前はＯＩＬを少し多めに入れ対処していましたが(^_^;)

壊さない為にも是が非でもやっておかなければ(^_^;)

車載映像で確認するとコーナー進入減速時までは油圧が７キロぐらいから減速時いっきに２キロに
落ちます(；一_一)

そうなるとメタルへのダメージが大きいので(ーー;)

そう考えると１機目のエンジンブローは油圧低下が原因だったのかなぁ～(；一_一)

２機目は今まで運が良かったんだね～きっと(^_^;)