TED.GT4のブログ一覧

というわけで帰ってきました。

代車のパサ君で空港を後にしてDLさんへまっしぐら。
お茶のみながら症状の説明をしてくれる感じだったが、
上司が同乗していたので、立ち話で。

はんにんはこの画像のミニカーでした。

実はこのミニカーB5.5パサートワゴンのミニカーなのだが、、
ちょっとした改造がされていて、ダミーセキュリティーのように
エンジン停止中はピカピカ光るのだ！(笑)
（ご参考→http://homepage2.nifty.com/bay-area/passat/my/minicar.htm）

で、W8の思い出にもなるしということで、
今回移植していただいたわけなのだが、
おいらは素人なのでよくわからんが、
GolfV以降は電気系統の仕様の変更があり、
同じようにつけても電気が喰いまくってしまうようで、
今回の事態を招いた。というのが事の顛末。

移植自体がDLさんの作業だったということで、
バッテリーも新品になり、事なきを得たけど、
変な話DIY作業だったら、完全に脂肪だったというわけで・・・(^^ゞ

というわけでエンジン停止中は光らなくなったが、
ライト点灯中はテールのみ光る仕様は健在なので、
しばらくは車内に同居の予定。

ご心配いただいた皆様、お騒がせしました

GVの容態が気になったので、担当さんにTEL。

昨日が定休日だったので、実作業は
今日からとのことで、まだ進展無し。

少なくとも今日中に帰ってくることは無いとのこと・・・

無理言ってすんませんが、週末には乗りたいので
なんとか明日には戻してくださいね！とお願いしたが、
まだわからないよねー。

あーこいしい・・・

父さん。事件です。

普通会社は電車で行くのだが、早くアクセル全開したいので、
さっさと慣らしを終わらすために距離を稼ごうと、会社まで
クルマで行こうと決意して玄関を出る。

キーのリモコンでドアを開けようと試みるも反応無し。
「おや？」と思いつつ、鍵でドアを開ける。
キーをさしてひねるも、なーんも反応無し。うんともすんとも。
ルームライトや、ヘッドライト等、電気関係を操作するも、
なーんも反応無し。

がーん！こりゃバッテリーがいってまった！！と思うも、
ライトつけっぱなしとか、思い当たるようなことはないし、
カミさんを疑う訳じゃないが、念のため確認するもしらんとのこと。

とりあえずDL担当さんにcallして、Emergency Assistance手配いただけるとのこと。

後はカミさんに任して、自分はAちゃんで駅→電車で会社へ。

ローダーで来ていただき、代車は白のB6 Variant 2.0が。

昨日、Aちゃんの話題で「入院」なんて言葉を
つかっちまったので、バチが当たったのかも・・・

納車4日目にしての悲しい出来事。週末には帰ってきてほしーの。

新旧揃い踏み。

ありがとう。そしてさようなら＞W8

ようこそ。これからよろしく＞Golf Variant

契約から2週間と経たず納車。（早すぎっ）

W8につけていたカロナビ移植と、
更にはいくつかの電装系を移植、
ボディーコートをしていただく、
抽選対象の希望ナンバーも一発当選など、
驚くべき早さで納車の運びへ。

早速DLさんを出て早速御殿場までShakedown.

慣らしも兼ねて適当な距離にはちょうどいいし、
カミさんの買い物欲を満たすにもちょうどいい（゜ε゜;）
(ちなみにカミさんは買いまくっていた・・・）

普段からかっとび大好きのオイラとしては3000rpm前後キープは
少々ストレスがたまる話ではあったのだが、そこは2.OT、
パフォーマンスとしてはカナーリイイね！！

140km巡行でも3000rpm弱で余裕を持てているし、
120～140kmキープでも11.2km/lでした。
80～100km/hキープならドンだけ行くのかも楽しみだ。

W8時代はこのペースでも7～8km/lがいいところ。
そりゃ排気量が違うんだから！と、当然のツッコミを
頂きそうだが、至極当然だとしても、今回乗り換えた意味は
十分にあると自分を納得させることが出来た。

早くブン回して、パドルちゃんと遊びたいのぅ。

アウトレットは粉雪舞うなか、なかなかにぎわっていました。
前の会社の同僚で、ここのメンバーさんでブログも書いている人と、
偶然遭遇。チョーびっくり。

なんだかめまぐるしくいろんな出来事があった土曜日でした。