TED.GT4のブログ一覧

毎度おなじみMortor Magazine

コンパクトカーといえば、大注目しているクルマがあるけど、
下記内容からすると、おそらく触れられていないかな・・・。

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The Times of Compact Cars.New Polo.Abarth and MINI
第一特集 「欧州コンパクト」の新風

Chapter 1 新型ポロが世界に与えた衝撃
Volkswagen New Polo

Cbapter 2 ポロ、ゴルフ、そしてUp! フォルクスワーゲンの戦略
Strategies of Volkswagen

Chapter 3 2009年に求められるコンパクトカーの姿
New dimension of compact cars

Chapter 4 アバルトグランデプント日本上陸
Abarth Grande Punto

Chapter 5 小さいことの意味、小さいことの贅沢さ
Compactc ars in Europe

Chapter 6 MINIシリーズ完成
MINI Cooper／MINI Clubman／MINI JCW／MINI Convertible

Chapter 7 欧州コンパクト大全

Chapter 8 コンパクトカーの今後

第二特集
BMW７シリーズに見るフラッグシップの条件
F01／F02型7シリーズ詳細
BMW750Li/740i
フラッグカーに必要な要素は何か
BMW750Li x Mercedes-Benz S550 4MATIC x LEXUS LS600hL
BMW7シリーズ4世代ヒストリー
E23型×E32＆E32/2型×E38＆E38／2型×E65＆E66型

特別企画
ポルシェパナメーラのすべて
2009年ジュネーブ国際モーターショー
ニュープリウスproto.に乗る
最新サマータイヤカタログ2009

Exclusive Topics
VWゴルフGTIデビュー

The Top News
BMW Z4 欧州試乗
アウデイA5カブリオレ欧州試乗
ジャガーXFR／XKR 欧州試乗

New Model
アウディA4 2.0TFSI
アウディS4
VWティグアンスポーツ&スタイル
フェラーリ・カリフォルニア etc.

欧州車通信
メルセデスベンツSLS AMG
ダイムラーAG・デザイナーインタビュー

他

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恒例の(?)青山一丁目シリーズ。

今日も客先アポで少し早めに付いたのと、
雨がひどかったのもあって雨宿り的にHONDAへ。

そこで目に付いたのがAccord Tourer。

ステーションワゴンというGVと同じカテゴリというのもあり、
いくら位するのかなぁ～と思ってフロントガラスのプライスをチェック。

正直(失礼ながらも・・・)意外に高い！という印象。

VW乗りなので以下とちょっと比較。

GV Sportslineが347万(実質はレザーが標準のような物なので370万くらい?)、
Passat Variant 2.0TSI Sportlineが434万。

VW信者もHONDA信者も両方いるだろうから、
どっちがどうこうって話は避けるけど、
VWってこんなPricingでいいの？？と余計な心配をしたくなる。

まぁ我々ユーザにとっては上質なものを低価格でというのはありがたい限りなのだが・・・。

ちょっと考えさせられてしまった件でした。

毎月恒例のモーターマガジン紹介。

毎月1日発売だけど、3/1は日曜のため今日発売。

今月は内容的に見送り。
立ち読みもちょろっとしたけどそそられなかったのもその理由(^_^;


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第一特集
The next voice you hear..., Audi 2009
アウディの思惑

Voice 1
R8 5.2 FSI quattro
V10エンジンを搭載したスーパーモデルの目的

Voice 2
RS6＆S6Avant
幅広くスポーツモデルが用意される理由

Voice 3
AudiJapan President/Dominique Boesch
さらなる飛躍というテーマを掲げた背景

Voice 4
S3 Sportback，A3 Sportback2.OTFSI quattro，1.8TFSI ＆ 1.4TFSI
Cセグメントにおける一歩先へ行く実証

Voice 5
A5 3.2FSI quattro ＆ TT 2.OTFSI quattro
造形に宿る美しさとインパクトの秘密

Voice 6
AudiToyosu
ディーラーのサービスで感じる理想像

Voice 7
A4 Avant l．8TFSI
Dセグメントのライバルと見る独自性

Voice 8
A4 allroad quattro ＆ Q5
新しいマーケットを切り開く可能性

Voice 9
A6 3.0TFSI quattro，A6 Avant 3.0TFSI quattro ＆ 2.8TFSI quattro
あくまでもより高い満足感への思考

Voice 10
A8 6.0 quattro
名実ともに頂点である存在感

Voice 11
What’s going on
ニューモデルが伝える将来への展望

第二特集
7速スポーツATを搭載
BMW3シリーズ 進化の意味

第一章
335iクーペはM3クーペに近づいたのか。
BMW335i Coupe［7speed Sport AT］×M3 Coupe［M DCT Drivelogic］

第二章
3シリーズクーペ／カブリオレはどう変わったのか。
BMW 3Series Coupe/Cabriolet

第三章
7速スポーツATはなにをもたらしたのか。
BMW335i Coupe［7speed Sport AT］ ×BMW335i Sedan［6speed AT］×135iCoupe［6speed MT］

第四章
335iクーペとM3クーペの関係、そして、3シリーズの進化。
BMW335i Coupe［7speed Sport AT］

特別企画
日欧ハイブリッドカーの最前線
VWトゥアレグハイブリッド／ホンダインサイト

ポルシェミュージアム訪問記

アバルト日本上陸

日本におけるビッグスリー

欧州電気自動車最新事情

The Top News
BMW 5シリーズ グランツーリスモ公開

ポルシェ パナメーラ インテリア公開

メルセデスベンツEクラスクーペ デビュー

ロールスロイス 200EX デビュー

ポルシェ ボクスターS欧州試乗

New Model
VWパサート＆イオス・インデビジュアル仕様
メルセデスベンツ Cクラス特別仕様
プジョー407＆407SWマイナーチェンジ

Special Impressions
ダッジJC
ボルボC30 2.0e パワーシフト
シトロエンC4
レクサスRX350

連載
Longterm Reports
「フイアット500／VWゴルフヴアリアント／ルノールーテシア」

渡辺敏史の“Theジドーシャ論” 第17回 「フイアット」

川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー” 第四十五幕 「マンツ・ジェット」

舘内端の“脳内ツーリング” 「ホンダフィット」

赤井邦彦の“2009Formula” 「Fl新時代」

木村好宏の“耳寄りな話” 第83回 「激動の2009年」

清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦” Vol．52 「ブルーモーション・テクノロジー」

島下泰久の“ニッポンブランドの行方” その18 「トヨタiQ・後編」

他

記事見つけたのでとりあえずFYI。


既に発表済みのHS250h。発売は夏とのこと。

ISよりも上のサイズとのことで実用的なプリウス、インサイトとは明確に差別化。

HONDA本社＠青山一丁目にて。

お客さん先アポ前にちょっと時間があったので今話題のインサイトをパチリ。