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まぁ、やっていることは只の球の交換なんだけどね…

ここからが本題…。
知っている人はいるかも知れませんが、NISSAN純正採用バラストの中には社外バナーと相性が悪く交換するとおそらく保護回路が作動？して点灯→即消灯するモノがあります。(特にD2C)
ジュークも例に漏れず消灯します。

Round 1
VS. Remix D2C 6000K(GDBの遺産)
片側のバナーで消灯。

Round 2
VS. Remix D2C 6000K(改めて購入)
両バナーともに消灯。
更に駄目って…


Round 3
PIAA D2C 6300K(有名メーカーならと購入)
片側のバナーで消灯。

D2Cバナーは惨敗でした。

やはりD2Rで試すしかないのだろうか(´Д⊂ヽ


番外編
CATZ D2C 6000K (GDBの遺産 その2)
点灯したけど片側しかないので、改めて買って確認する度胸がないですネ…。

納車時から気にはなっていたリアのなんともいえないネガティブキャンバーについて今更ながら考えてみました…。

どんな車でも多少はネガティブなので許容範囲内だったのですが…。

タイヤを夏・冬入れ替えたことで、バネ下が確実に重くなりネガティブ具合も地味に悪化。

調整も考えてみたものの…。
JUKEのリアはトーションビーム式で、4WDに限りマルチリンクなのです。
私の車両はFFなので当然トーションビーム式ということで調整はできません。

まぁ、1.5゜程度(正確には測定してません)のようなので許容範囲内といえるのですが、フロントはほとんどキャンバー角が変わってない現状では…。

とりあえず糸をプラプラさせて目視・・；
フロント

リア


※うまくとれない、写真って難しい。

リアはもう少しポジティブキャンバーでいいハズ、インチアップしたのだから尚更…。

少しはハンドリングに変化が出るといいなｗ


あと、わかる人にしかわからないある作業の成果も写っているわけだけど…

まぁ、誰にも突っ込まれることはないからいいかな～・・；

今日こそ、最近サボっている洗車を…





まぁ、休日出勤なんで定時後に気力が残っていればなんだけどね(;￢_￢)


あと、そろそろ岡山観光に行くかと考えてみたり…

ん～、みゅ～。

今日だけ車内に“はちゅねミク”のねんどろいどを設置してみようかと思ったものの…
やめました。

時間もなければ箱から出す勇気も出なかった(￣∀￣)