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サイドのウィンカーをLEDにしたので、あとはナンバー灯だけ。
ナンバー灯のユニットが新しくなって外すの簡単だったので、すぐに変えられると思ったのですが、配線に全然余裕がなくバルブが外せない。。。
無理すると傷を付けたりしそうで、今回は諦めました。
ND2はみんな余裕がない配線なのでしょうか。どうやって変えるのこれ？

1000kmも走りきり、エンジン、ミッション、デフのオイル交換もしてもらったので、慣らし運転も終わりです。
気になるところがあったので、相談したら対応してくださることになりました。
アレクサで目的地設定出来なくなることもメーカーに報告していただけるそうですが、メーカーからはまず返答ないらしいです。
必要な配線図も貰えたので、保留にしてたエーモンフットライトなど付けていこうと思います。

点検までに1000kmを目標にしてましたが、何とか達成できそうです。
１ヶ月乗っての感想ですが、マツコネとか見た目新しくなったところは良いと思う反面、アイドリング時の振動とか、回転落ちした後のアイドリングへの移行とかは前より悪くなってる気がしてます。量産車に必要なマージンを削りまくった感じがして、ちょっと不安。
電装系をいじるのに毎週のようにバッテリーを外すから、アイドリングの学習が出来ていないなんて事もあるのかもしれません。

変わらないロードスターらしさがあってとてもいい。その反面、RX-7が無くなって軽さとか、走りとか、それロードスターの担当じゃなかっただろって言うのを押し付けて言い訳にしてる感じがする。もっと気軽に買える車だったのに。