名無し（旧あおVitz）のブログ一覧

ニューアルトのデザイン。

さすがスズキですね。

ネオクラシックってやつですか？

これ乗るのは鈴菌保有者かどうか試されますね（＾＾；

現物見ました。

正直「ないな」というデザイン。

特にこのプラスチッキーなフロントグリルが安物感を演出していて、どういう意図でこのグリルにしたのか全く理解に苦しみます。

それにしても、エンジンラインナップみたんですが２０００ｃｃ？

従来モデルが２４００ｃｃですが、２０００ｃｃになっていました。

格下げ？

まじかよ・・・

せめてARの２５００ｃｃあたりは積むと思っていたのですが・・・

そういやRAV4の後継が出ていませんが、新型ハリアーがRAV4の後継ということ？

車格的にそうだよね・・・（困惑）

２ｃｈでも話題になっているそうです、特に後席のレッグスペースが狭くなっているそうです。


RVのデザインに関しては国内では日産が頭一つ抜けていますね、やっぱりいすゞから引き抜いてきた中村さんのアイデンティティが脈々と引き継いでいて魅力的です。

しかし、本当にトヨタ車って魅力ないな・・・

本当に買う車なくて困ります。

デザインがまともになるまで、今のVitｚに乗り続けますかね。

新型NOHAコンセプトをみて。

なぜこんなカッコ悪いデザインなんだろう・・・

現行型もボンネットのふくらみが嫌だったんですよね。

まあ、歩行者保護の設計サイド側の要求からだと思うけど。

新商品に少しだけ期待していたのですが、思った以上のカッコの悪さに絶句。

クラウンと同じようなグリルのデザイン。

ダサすぎ。

一体誰がGOサイン出したの？

おいらだったら、作り直させるけどな。


同じセグメントで言えばやっぱりセレナが頭一つ飛びぬけてデザインが良い。


日本人好みのすっきりしたデザインと燃費のよさと広さ、使い勝手でちょっと他の追随を許しません。


というわけで、セレナもいいですが新型オデッセイも結構いいですね。

ミニバンを購入される方には新型オデッセイをおすすめします。

よほどの事情や、このデザインが好きという人以外、NOHA、VOXYは選択肢に入れないほうが良いと思います。


あ、ちなみに私こんなことかいてますけど、トヨタが嫌いなわけじゃありませんので。

純粋に１ユーザー、車好きとしての意見です。

どうせ乗るんだったら「かっこいいほうがいいじゃん！楽なほうがいいじゃん！使い勝手のいいほうがいいじゃん！」

ただそれだけ。

すごく単純じゃない？

新型NOHA、VOXYのデザインが好きって人は買ってもいいと思うよ。

そりゃ、人の価値観はそれぞれだもの。

私的に新型NOHA、VOXYのデザインは好みではないというだけですよ。

以下、転載
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2013年3月27日開幕のニューヨーク国際オートショーにおいて、トヨタは大型SUV"Toyota Hilander"をお披露目した。

景気回復を背景に大型モデルの需要も復活つつある北米市場での販売を強化するため、トヨタはハイランダーを大型化。60/40分割可倒式の3人掛け3列目シートを加えて最大8人乗りとした上、その乗客のための快適な室内空間を実現するために、床の遮音材を30％増量するとともに、防音フロントウインドウや油圧エンジンマウントなどで振動や騒音対策を図っている。他にも、ソフトタッチの表面素材、およびシルバーやサテン、クロームのアクセントなどでキャビン内の質感を向上した。


パワートレインについては、6速オートマチックトランスミッションをフックアップした排気量2.7L 4気筒エンジンと排気量3.5L V型6気筒エンジンの他、"Toyoto Highlander Hybrid"用として排気量3.5L V型6気筒エンジンと電気モーターからなるハイブリッドシステムもラインナップするのは従来通り。駆動方式もこれまで通りに前輪駆動と全輪駆動が用意される。
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ハイランダーといえば、そう、ハイラックスのことです。

おいら的にはなかなか好きなデザインでございます。


たまにトヨタはいいデザインをだすときがあるんだよね。

本当に不思議。

今のランクル200なんかよりよっぽどかっこいいじゃない。

これ日本でも発売してくれたらなぁ。

買わないけどｗ

でもかっこいいと思うんだよね。

昔のハイラックスの面影も残ってるし。

サイドビューもなかなかかっこいい。

2.7Lというと直4のARだね。それとV6の2GR。

エンジンから考えるとボディサイズも日本向けいけるんじゃないの？

よっぽど安っぽいデザインのRAV4なんかよりかっこいい。


ハイランダーみたいな高級感のあるものを出してくれれば、国内でもいいと思うんだけどねぇ

新型カローラの情報が流出しているみたいですね。

おいら写真見て、新型？これマイナーチェンジじゃないの？と思いましたが、よくよく写真を見ると、フェンダーのホイールアーチの造形が現行型と違う。

微小だがフェンダーとAピラーを連続させようという意図がみられる。


フィールダーはDピラーのプレスラインが違う。

内装もちがう。

それで、あ、これ新型なんだなと思いました。

それとも、ビッグマイナーなのかな？

それにしては、変更部分が多すぎるからきっと、フルモデルチェンジなんだろうね。

しかし、さすがトヨタ、素晴らしく何の特徴もないデザインですね、モデルチェンジしたことを感じさせないデザイン。

先進性もなければ何の抑揚もないデザイン。

好まれることはなくとも嫌われることもないデザインですね。

車好きな人からすれば、一体誰が買うんだろう？と思うような車も仕方ないんだろうね、そういうニーズもあるから仕方がない。

しかし、これでも売れるんだからトヨタの販売力ってすごいですね。