happi☆610のブログ一覧

日曜日。
出先で思い出して、電気屋さんのＴＶで終わりかけに観戦。

二輪のレースを真剣に見たのはいつだっけ？
シュワンツとレイニーのバトル以来だな...
（ちなみにレイニーが好きでした）

あまりに熱いバトルに一人で声上げちゃった＾＾；

ラスト２Ｌａｐはどのコーナーでもどっからでもいくぜっ！
っていう勢いで一体何回抜きつ抜かれつしたか...

しかしこんだけ連続チャンプとってなお続くモチベーション。
ロッシ恐るべし！

スポットでいいからＦ１走ってほしい♪


２００８ラグナセカのバトルはもっと凄い...という情報だから、これから動画を探します＾＾

今日は涼しくて絶好のコンディション。
朝イチから走行・・・のはずが、寝坊して準備に時間がかかり３枠で走ることに。

徐々に暑くなりましたが、３０℃はいってない感じ。

さて、今回はレートｕｐした足のチェックが主な目的。
ということで、最初の走り出しの減衰をどうするかを迷ったが、まずは今までの減衰のままでスタートして徐々に落としていくことにした。

そしたら想像以上に不適合が。
ＹＺの２コーナーのブレーキングゾーンは結構路面が荒れている。
ここでそれこそ触るようなブレーキをしないとすぐにフロントがロック！
かなり怖い思いをしましたｗ
靴のヒモも緩かったので、ピットへ戻り締めなおし

でも、人間側のスキルにあまりの不甲斐無さもかんじてしまい暫くこのセットのまま走行。
が、これでは危ないｗ ・・・とあきらめ。

ピットに戻り減衰を前２段・後ろ１段落とす。
これでまずまずブレーキを安定して踏める傾向に。
でも気を抜くとロック気味ｗ
バネ２０Ｎの差って結構出ますね。

しばらく走って、リアタイヤをＲ１Ｒ⇒０１Ｒへ変更し温存モードへ。
減衰も更に前後１段下げたらブレーキへの”気の使い度”が下がった。

今更ながら、下げ方向をもっと大きく試すべきだったｗ
なんか体力・気力が無くて、、やりきれなかった、、、

タイムがこれまたダメダメで前回より０．３ｓｅｃ遅いｗ ←車のせいだけとも言えず微妙
どうしたものか・・・
１０／１４のProject１（鈴鹿ツイン）でも試しときたいけど。行けるといいなぁ。


本日ご一緒させて頂いた方々、３枠までお付き合い頂きお疲れ様でした＾＾

明日はＹＺに出撃予定。
バネ変更の調子を見ます＾＾

０６年製のタイヤは未だ頑張ってくれるの...か？

写真は春に走った時のやつ

先週は久々に親を連れて小旅行。

宿を予約してたんだけど、後からカート大会に誘われて
涙を飲みましたｗ
予選通過したので嬉しいやら○△しいやら微妙な気持ち...






そろそろシーズンインなので突貫工事。
前後とも２０Ｎほどレートｕｐ！

そしたらフロントは全長Adj部が底着き状態でも指一本入る車高にｗ
リアもかな...と思いましたが前回と同じ車高でも全長Adj部は底着きまで10mm余裕あり♪
あ、そっか。アッパマウントで対処してた。　（RJのりさんありがとう＾＾
そのうちフロントにも入れよう。

仕方がないので、フロントは５ｍｍ遊ばせました。
これでほぼ前回と同じ車高。
真っ平らな定盤がほしいな。。

これでゆっくり走ってみたら今までより何だか乗り心地が潤ってる感じ♪
少しまったりしたというか。
バネと伸び減衰が帳尻合ってきたのかな? ちょうどいい速度でサスが動いてる様な、、

ただ、当然ですがジャッキｕｐしてもプリゼロ＆ハイレート並みにしか足が伸びませんｗ
リアは遊びにあてられるほどストロークが無い、、
ちょっと長いダンパーとかなりストロークｕｐのアッパーマウントが最近欲しいですね。
そしたらリアのをフロントに廻せる♪

ひとまずは、、
これまでリアダンパーがずっと底着きしてたけど、この＋２０Ｎで底着き手前になってることを祈る(^人^)


お試しは今週末のＹＺと10/14のProject１を予定中

この音♪吹っ飛ぶ景色♪

6m57secあたりにロードスターぽぃけど違いそうなクルマが出現???