piyomonのブログ一覧

 
行ってきました！朝6時起床して、高速すっ飛ばして3時間ちょっと。
スイフトスーパー１６００の聖地。モンスター静岡磐田。
チューニングをするために。



 
本当はいまの貯金でも予算に届かないんだけど、どうしても欲しくて欲しくて、

今年の夏、はやくても春を目標にコツコツと貯金をしてたんだけど。。。
仕事もキツイし。。。orz
休日もないし。。。
でも、給料は上がらないし。。。orz
昼も弁当だし。。。orz 
もう待ちきれず、メールで、店長に見積もりを作ってもらって、おーこの額なら、足りない分は、ローンもアリかな？とか、今チューニングしたら、次のオイル交換節約できるかもとか、消費税上がるかもよ？とか自分にいいわけして、とうとう誘惑にまけて、突っ走ってしまいましたぁ。

上の写真は、今回のチューニングとはまったく関係ない例のスゴイスイフト。せっかくなので写真を撮らせてもらいました。ブログやってるとはなしたら、ボンネットの中も見せてくれました。


 
 
商品化目前だそうです。。。

今日は久しぶりの定時帰宅。だいぶ開いてしまったけど、ブログ再開しまふ～。

正月明け早々、残業と休出が続いて、オフ会にも出れずじまい。少々参ってしまった。
気が滅入って、たまの休みも車乗る気も起きず、家でボーっと巣篭もり。寒いし運動不足になるし、
でも食欲は衰えずで、太るしで、ヤバイかも。

昨年の今頃は、仕事が暇で、それはまた逆に辛かったんだけどねぇ。

明日は、早起きして久しぶりに自転車通勤でもしようかな？起きるぞ！！

帰省の高速道で、追い越し車線に居座る車椅子ステッカーを貼ったワンボックスを見かけました。
自分より遅い前方車両に対しては、急接近し、進路を譲るまで容赦なく煽り続け、反対に、後方から来る速い外車に煽られても進路を譲らず居座り続け。
この傍若無人の車椅子車両、よくみると、窓ガラスはスモーク、車高はローダウン。必要以上に　ブレーキランプを点滅させものすごく不気味。嫁と、絶対こいつ車椅子じゃないよ～と話しながら、あきれてました。

追い越し車線が混んできて、走行車線を走る僕の前に割り込もうとしたので、意地悪な気持ちもあって、クラクションを鳴らし割り込ませなかったんです。んで、しかたなく、そいつが僕の後ろに入ってきました。
どんなやつが運転してるんだと、バックミラーを覗いたら。！？　ドライバーは、角刈りに髭面の強面、助手席は、フィリピン系の美人。車内の装飾もゴテゴテ。どう見ても堅気じゃありません。ヤクザ？
嫁と二人、凍りつきました。こののままSAまでついて来られて、因縁つけられたらどうしよう？
幸い、走行車線が空いて、またそいつ追い越し車線に移り、消えて行ったので、事なきを得ました。

一昨日買ったスイフトマガジン、寝しなの楽しみに少しずつ読んでます。

特集の一つに次期スイフトスポーツの要望で、6速化、高出力化等等いろいろあり、みんな同じこと
考えてるんだなぁと共感。

で、高出力化ですが、僕個人としては、トレンドになりつつあるターボやSC化では、他社のホットハッチと差が出ないような気が。とくに、VWとの技術提携を利用したTSI化では、polo, tsiの廉価版に成り下がりそうな気がするんだよなあ。
ここは敢えて、世の中の流れと逆行した、NA高回転チューンはどうかと。
NA高回転は、燃費がよくないといわれてるけど、モンスポのチューンを見ても、踏まなければ実用車レベルなわけだし、そんなに反社会的だとは思えない。だいたいスポーツ走行って、ガソリンを燃やしてそのエネルギーが、サウンド、振動、熱気、そして加速に変わるところが楽しいんじゃないかと（自論ですが）。毎日の生活でガソリンをジャブジャブ食うクルマは、論外だけど、たまの嗜みのスポーツ走行で、燃費云々ってそんな大事なことなのかなあ。
ホンダが、typeRを止めたこの時期、敢えてスズキは,typeR的位置づけのクルマ出したら、typeRファンたちも、スズキに転向するだろうに。

っていうか、モンスポチューニング車をtypeR的位置づけでスズキが売ってくれたら、もっと安い値段になるんじゃない？JWRCの実績からすると、磐田のファクトリーは、かつての高根沢工房に匹敵するブランドになるんじゃない。スズキは、もうモンスターと手を組まないのかなぁ。
以上、一モンスポファンの戯言でした（;＾△＾）

モンスターイワタのブログ。カムシャフトを紹介しているんだけど、掲載している写真。良く見ると、！？
なんかインマニの形状がちがうような。。。
これって、開発中のアレですか？

NX19だけでなく１６００ｃｃのチューンにも効くのかなぁ？