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そしてトヨタ GRのエンブレムをもらったコンセプトカー
これ、欧州車ミッドシップ スーパーカーというか、ランボルギーニ？もしくはアメ車のコルベット的なテイスト感じました
流線型じゃなく、積極的に空気の流れを制御してダウンフォースを得ながら、力強くスピードにのる印象でした。
MAZDAの軽快感とは逆に、力強さは凄い
そして、これもカッコよいなと思いました。
GRのエンブレムを擁してるだけはあるよねって。

今回はMAZDAとトヨタGRのコンセプトカーがけっこう見ものだなって思って見てきましたが、まずMAZDA

実にMAZDAらしいというか、
まず流線型のボディラインはFDとかロードスターとかいうのもあるけど、トヨタ2000GTを思わせる感じというか、後ろはフェラーリっぽい気もするし、でも、どこみても、あ、MAZDAだよねって思えました

軽く、キュンキュンと曲がってくれて、軽快に人馬一体を体現したモデルだな〜って。
でもフロントまわりもリアの造形も、あ、空気の流れの制御をここでしようとしてるんだねって意図が見える気もして。

ドアを開けた姿がバンザイに見えるのはちょっとご愛嬌でしたけど、注目の一台で、人もたくさん集まってましたね。

いや、さすがMAZDAさん、
かっこよかったです。
密かに、ロードスターが自分的にはビンビンきちゃいました。
男の子の所有したい憧れの一台だよなって思ったりしてます

えと、、、まず、、、個人の偏見・意見です

中華BEV、韓国BEVは怖いので選択肢に入ることはないのですが・・・・

JMSでBYD見たんですが、すごいですね。
スペック的なところは実測値確認必要と思いますが、見た目の質感とかだけならテスラはうかうかしていられない気がしました。

なかなか凄かったです

SEALもU8も、おー、これは凄いって思っちゃった。U8についてはLEXUSより高いのねってのもビックリでしたが笑

ネットで調べるとEXキーパーした場合には市販のミネラル除去使っちゃダメよって書いてる記事もあって、そうなの？困っちゃうなと思ってたんですが、JMSにkeeper技研さんが出展してて、聞いてみました。

keeperさんが出してるミネラル除去剤のうち、カタカナで商品名が書いてあるやつは古いやつでEX対応してないんだそうですが、MOと書いてあるやつはEX対応してるので使っても良いんだそうです。

もっとも、一年ごとのメンテに出してくれたら十分ですよって事なんだそうですけど、気になっちゃいますよね