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バッテリーのキャパとモーター含めた航行効率によるものだとは思うんですが、カタログスペック的には400弱〜500kmってところでしょうかね。
満タン充電非推奨とか、実質80%とかいう話を聞いたことあるんですが、そうだとすると、仮に400km走行距離なら320kmくらいが現実的ってことですかね？
これから冬になると更にバッテリー効率は悪くなるわけで。

やっぱマンション暮らしには現実的じゃないし、長距離走りたい人には向かないものよね。
充電インフラと、充電効率が向上したら、これは便利な気がしますが、バッテリーのヘタリも早くなりそうだから、運用コストとしてはイマイチかも？とか思ったり。

かっこいいBEVは今後出てくるのかしら・・・
個人的にはBMW乗ってるってのもあるけど、i5はかっこいいなと思うし、実車だとi7も良いなと思ったりです。

M5はマフラー4本出しになるんですかね
https://response.jp/article/2023/10/30/376320.html

やっぱG60にもマフラーほしいかなぁ

7シリーズ格になって、バッテリー分重量も絶対的な地上高も高くなるわけで、どんな車体に仕上がって、そして幾らになるのか・・・

M5なんて買えないので興味の範疇でしか無いんですけど。。。

Dラーに行ったら試乗車が置いてあって、みてみた
黒だと凄い存在感というか威圧感？
圧倒されちゃいました

実際に乗れば良かったかなとも思いますが、加速がヤバいみたいですね
アクセル踏むと頭がガクンと後ろに持ってかれるみたいですね

自分では持て余しちゃうし、大きすぎてダメですが、見るには楽しい

iXも大きいけど、iXはまた乗りたいかもしれんです

Dラーに手続きに行ったら、試乗車あるんで乗ってみます？って事で、ありがたく試乗致しました。
i5ではなくガソリンモデルの523i Msp
マイルドハイブリッドと脱ランフラットのおかげか、乗り心地がとても良いし、ブレーキタッチも上質感があって、完全に自分の今のG30とは次元が違うものでした。
言われる通り、これは7シリーズだわ
運転してると、やはり大きさを感じないので、ちゃんとクルマのサイズを認識しておかないとショッピングモールとかゴチャゴチャしたところでは危険⚠️

でも、いいクルマです
誰にでもオススメか？→オススメです

これは4車線で左折レーンは駐車場を待つ列でした

写真から想像できる方も多いかもしれないけど
このアルファードのドライバーは直進レーンから左折レーン割込でした
割り込まれた軽自動車は焦ってたんじゃないかな

せめて交通ルールを守って欲しいし、他人の事を考える気持ちも。