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そうなのよ。
教習所で習わないけど、コレ、基本なのよね…
MTな人たちはやっぱ使いますよね
これができないとヒールアンドトーも回転合わせられない気がするしな

クラッチ切る
アクセル煽る
ギヤを入れる
クラッチ繋ぐ

タイミングもアクセルを煽る量も慣れなんだよなぁ
ということで、11時くらいから買い物に出たついでに3時間ちょっと運転しながら練習しておりました

３→２は難しい…煽る量が多くなるのはギヤ比の差なのかな

５→３とか１つ飛ばして入れるときも煽る量が安定しなくてな

こればかりは乗って練習よね

なんかね、1速、2速は引っかかる感じがして、すごくギヤを入れにくいと思ってたんですよね。。。

そして、ふと今日やってみて気付いた

ギヤを軽く握り、手首を動かしてスコンスコンと入れていくと引っかかりにくい気がする。
もちろん回転数が合ってないとへんな感じだけど…

なるほど、そういう感じで乗るのね、このクルマ

他人で慣らされてる中古車
なかなかおもしろいです

Appleのコミュニティより

https://discussionsjapan.apple.com/thread/255981659?sortBy=rank

私も同じ症状で困っておりましたが、以下の原因か思われます。
CarPlayに表示したいアプリがiPhoneで起動する時「FaceID必要にする」になっているとCarPlayには表示されないようです。
例えば、iPhoneでLINEのアイコンを長押しして「FaceIDを必要にする」に設定するとCarPlayには表示されません。
もう一度iPhoneでLINEアイコン長押しして「FaceIDを必要にしない」を設定するとiPhoneの設定→一般→ CarPlay→car multimedia(車種で名称異なる)→カスタマイズ にLINEが表示されると思います。
お試しください。


なるほど、理屈は通りますね
LINEのセキュリティとクルマの中の便利さの天秤か…
悩ましいな…

元同僚２人がバイク、自分はロードスターで朝からツーリングへ…

桧原都民の森から奥多摩周遊道路へ




国道411号通って塩山に出てほうとう食べる


精進湖に出て、富士山眺める


山中湖通って、道志みちを通って神奈川へ

すべての道が峠道
ブリッピングだけじゃ走りきれない峠のコーナーは恐ろしく楽しかったです

いや、ドライビングテクニックって大切ですね…

330kmくらいでしょうか。
低速ギヤを使って走ってたのに燃費は17km/Lを超えて、ロードスターの燃費にはビックリ

BMWは車としての完成度も高いのでSEVつけようとはまったく思わないんだけど

不完全さが満載のロードスターは弄りたくなっちゃうんだけど
SEVの効果ってどうなんでしょうね？
あまり感じない？
https://youtu.be/0e0xJG1Rr4U?si=RbqKkqcp1RpxDD9T

今井優杏さんはすごいテンション上がってるんで、ちょっと興味あるんだよな。

ま、その前に、こっち…
SEVと同じ金額かけるならコレ？
https://www.teramoto.biz/asystem4.html
いろんな人の投稿見てると、あんがい良くね？ともおもうんだけど、ちょっと眉唾とも思ってみたり…