セダンからの乗り換えでもノンストレスの走り

Item: セダンからの乗り換えでもノンストレスの走り
Rating: 4
Author: tahchang

レビュー情報

総合評価

おすすめ度	4
満足している点	家族が増えたので、ゼロクラウン3000ccから乗り換えました。ゼロクラウンは走行性能が良かったので、少しでも走りのいいミニバンを探したところ皆様のレビューを参考にこの車に辿り着きました。レビュー通り走りに満足です。
不満な点	燃費くらいです。（ガソリンが高くなってきたので余計に）
総評	室内が広く、スライドドアで子供も乗せ降ろししやすい。子供2人と両親乗せて6人乗っても余裕の走り。セダンからの乗り換えでもストレスを感じません。高速の安定感は流石にゼロクラウンには敵いませんが、下道での走行性能、加速性能は負けていません。ロールーフミニバンなので揺れ（ロール）が少なくてアルファード等と比べても酔いにくいと思います。内装は高級感はありませんが特別安っぽくもありません。 MAZDAは3列シートミニバンをやめてしまったのは残念ですね。

項目別評価

デザイン	5 幅、長さがあり迫力があります。大きい車は所有満足感が高いです。ターボ車専用ホイールもかっこいいです。古く見えないデザインも気に入っています。
走行性能	5 踏めば結構速いです。燃料高いので踏む気になるかどうかは別ですが。。高回転型ではなくトルク重視のエンジンです。坂道もグイグイ登ります。ターボ車は専用ブレーキ付きらしく、よく効きます。
乗り心地	4 ホイールが18インチと大きいからか？路面の凸凹が、結構伝わります。タイヤはMinervaのミニバン用激安タイヤですが、法定速度で走る分には充分です。
積載性	4 3列目を倒すと広々。Boseサウンド非搭載なので、ウーハーがなくアンダートランクも広いです。
燃費	2 燃費は悪いですがパワーと車格とのトレードオフなので納得しています。燃費は計測した事ありません。
価格	5 不人気車と言われているようで、競合車より安く買えます。 5万km未満でコミコミ70万で買えました。燃料費かかりますが取得価格が安いのでトータルではコスパ悪くないかも知れません。