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前から気になってたDスポECUに交換しました(^^♪

中古も検討していましたが、送料やプラグ代を考慮すると、あまり値段が変わらないので。。。
新品ECUを購入しました(^.^)

学生時代にバイクのプラグ交換をした記憶はあるのですが。。。
車のプラグ交換は初めてかも。。。(^.^)

イグニッションコイルの上に配置されてる配管を移動するのが面倒でした(^.^)



外したプラグを見ると、真っ黒黒すけでした(*_*)

デンソーのSVK20RZ8って言うイリジウムプラグが付いてました(^.^)



ECU本体の交換はネジを2個取り外して、コネクタを付け替えるだけなので簡単です(^^♪

うちのコペンはスピードリミッターを取り付けてたので、ちょっとやっかいでした(T_T)



配線とか弄った事がないので、最初はリミッター本体のみコネクタから外したのですが。。。
エンジン警告ランプが点灯です(T_T)

んで、リミッターを取り付けると、エンジン警告ランプは消灯。。。(^^♪

DスポECU ＋ スピードリミッター解除の併用が大丈夫なのか気になったので。。。
詳しい方に聞いてみるとNG。。。

恐る恐るスピードリミッターの配線をたどってみると。。。
電源用配線2本と、バイバスしてる配線2本×2の4本の構造でした(^.^)

バイパス配線の2本はギボシで接続されてたので、簡単に取り外せました(^^♪

んで、早速試運転。。。(^^♪
行きは高速使って千代田まで。。。


帰りは下道の土師ダム経由です(^^♪

土師ダムの紅葉が綺麗でした(^^♪




車を止めてパシャリです（*^_^*）




千代田でラーメン食べて帰ろうと思ってたのですが。。。
目当てのラーメン屋さんはお休みでした。。。(T_T)


ラーメンモードだったので、近所のラーメン屋さんで頂きぃ～(^^♪




試運転前後のピーク時インマニ圧は。。。
ECU交換前が、0.78。。。
ECU交換後が、0.77。。。？？？

これって、ブースト圧が上がっていないって事。。。？？？




実際に試運転した感じは1速でアクセルonすると。。。
レッドゾーンまで、良く回ってくれる感じですが。。。
2速以降は期待外れな感じです(T_T)


もうちょっとパワフルな感じになってくれることを期待してたのですが。。。
これで、8万円弱のコストは高すぎで、お勧め出来ませんね(T_T)

やはり満足行くパワーを求めるには、もっともっとお金が必要なんですね(T_T)

しばらくはこの状態で様子をみたいと思います。。。(^_^;)





【追記】

純正ECUとDスポECUの比較動画がありました（*^_^*）




やっぱり、微妙な感じですね(^.^)

FB見てて、タカタサーキットでポテンザがイベントしてると言う事で。。。(^^♪
急遽行って来ましたヽ(^o^)丿



4名のプロドライバーさんも参加されてて、とても楽しいイベントでした（*^_^*）
















ブログはコチラで。。。(^^♪
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http://ameblo.jp/hiro79/entry-12215993314.html

山野選手の同乗走行、めっちゃ楽しかったですヽ(^o^)丿

先日試乗したアバルト 124 スパイダーが。。。(^^♪
CS放送でもいろいろインプレされ始めましたねヽ(^o^)丿

どこも、やはりベタ褒なんですが、ちょっと違和感を感じちゃいました(^_^;)


確かに後ろ姿はアバルト 124 スパイダーの方が好みかな？




でもロードスターのリアフェンダーのラインはとても美しいです(^^♪
ロードスターのボン・キュッ・ボンのラインが好きですヽ(^o^)丿




気になるRFはこんな感じですね(^^♪




真後ろから見た時のつぶらな瞳が、個人的にはちょっと残念な感じなんですよね(T_T)




アバルト 124 スパイダーのフロントはこんな感じですね(^^♪




フロントデザインはロードスターの方が絶対かっこいいヽ(^o^)丿
好みですが、私はロードスターの顔を見て欲しいなぁ～って思いました（*^_^*）




内装はやはりアバルト 124 スパイダーが豪華ですね(^^♪
ハンドル上の赤のセンターラインがかっこいいのと。。。(^^♪
180km/hでもちろんリミッターがかかりますが、270km/hメーターもかっこいいヽ(^o^)丿





ロードスターとアバルト 124 スパイダーのハンドルはちょっとした違いですが。。。(^.^)
ロードスターのハンドルはとても残念な感じなので。。。(^.^)
もしロードスター購入したらすぐにハンドル変えるだろうなぁ～(^.^)

ロードスターの内装にアバルト 124 スパイダーの内装を移植ってのも良さそう。。。(^^♪




1.4L ターボ　170馬力のアバルト 124 スパイダー。。。。ヽ(^o^)丿




1.5L NA　131馬力のロードスター。。。(^^♪




パワーはアバルト 124 スパイダーが上回ってますが。。。(^.^)
アバルト 124 スパイダーは高級車な感じで、ゆったりクルージングはアバルトが良さそうです(^^♪

でも、日本の道路で運転していて楽しいのはロードスターだと思いました(^^♪


ロードスターはライトウェイトスポーツカーを意識して、拘って造られたってのが。。。(^.^)
アバルト 124 スパイダーを試乗して、とても良くわかりました。。。ヽ(^o^)丿


とか言いながらも気になるのはロードスターRFなんですけどね(^^♪

カープありがとうセールで掘り出し物がないかを期待して。。。(^^♪
スーパーオートバックスに行って来ました（*^_^*）


お店の前にマツダ車が5台くらい展示されてて、イベントしてました(^^♪

その中で気になったのが、JOYN SMARTSTATION。。。ヽ(^o^)丿

Bluetooth接続対応のオーディオで、とてもシンプルなコントローラーと。。。(^.^)
専用アンプで構成されてました(^^♪




JOYNを単体として使ったり、既存のヘッドセットと接続する事も可能なものでしたが。。。
デモカーで視聴させて貰った音は、Bluetooth接続のFMトランスミッターよりも。。。
はるかに良い音でした(^^♪

JOYNの専用アンプ内に良い音を出す秘密がいろいろあるそうです(^^♪

カーオーディオも進化してるんですね(^^♪

久々に訪問しました(^^♪




ココで皆で記念撮影。。。ヽ(^o^)丿




RiOさん訪問で、いっぱい勉強になりました(^^♪


ブログはこちらで。。。(^.^)
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