Hiro79のブログ一覧

オクで入手しました(^^♪
新車時3,000kmで外したと記載のあった純正BILSTEINです(^^♪

HKSのハイパーマックスⅣとかとても気になるのですが。。。(^^♪
高いし、純正の方が耐久性がありそうなので、純正ビルを選択しました(^.^)

3,000kmの割には細かな錆がありました(T_T)



サスペンション交換は初めてなので、出来るかどうか不安でしたが。。。(^.^)

こちらのブログを参考にさせて頂きました(^^♪
↓
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/9095/8939/5915807

まずは簡単そうなリアから作業開始です(^^♪

ジャッキアップして馬かけて、サスペンションアームの下にパンタジャッキをセットします。



ボルトの固着が心配でしたが、簡単に交換出来ました(^^♪



バネも交換しようと思っていたのですが、リアのバネレートは純正もビルも共に2kgのようで。。。(^.^)

右リアバネの下のゴムシート(スプリングシート：48482-97201-000)が破れていたので。。。(*_*)
交換しませんでした(^_^;)




純正とビル足を並べて見ると、ビル足の方が太くてしっかりしてそうですね(^^♪




フロントもこちらの方のブログを参考に交換です(^^♪
↓
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/9095/8939/5917097


アッパーマウントのフェンダー下のナットを外すのが工具が入らなくて面倒でしたが。。。(^.^)
想像してたよりも簡単に交換出来ました(^^♪



フロントも右側に問題が。。。(T_T)
ブッシュが破けて、グリスが漏れてました(*_*)
来年の車検まで持つかなぁ～？



フロント側もビル足の方が太くてしっかりそうです(^.^)




バネは純正のままなので見た目は、黄色の足がチラッと見えるだけで変化はありません(^.^)




下回りのブッシュは経年劣化でヒビが入ってるし。。。(T_T)
やはりリアフェンダーの錆が気になります(*_*)




交換後、近所をちょこっと走った感じは。。。
交換前の純正よりも、だいぶしなやかになった感じがします(^^♪

ネットで見てみると、ビル足は堅いと言う評価が多くてあまり評判が良くないようですが。。。
うちのコペンは、14年落ち92,000km走行のせいか、乗り心地も良くなったようです(^^♪