Hiro79のブログ一覧

前から気になってたDスポECUに交換しました(^^♪

中古も検討していましたが、送料やプラグ代を考慮すると、あまり値段が変わらないので。。。
新品ECUを購入しました(^.^)

学生時代にバイクのプラグ交換をした記憶はあるのですが。。。
車のプラグ交換は初めてかも。。。(^.^)

イグニッションコイルの上に配置されてる配管を移動するのが面倒でした(^.^)



外したプラグを見ると、真っ黒黒すけでした(*_*)

デンソーのSVK20RZ8って言うイリジウムプラグが付いてました(^.^)



ECU本体の交換はネジを2個取り外して、コネクタを付け替えるだけなので簡単です(^^♪

うちのコペンはスピードリミッターを取り付けてたので、ちょっとやっかいでした(T_T)



配線とか弄った事がないので、最初はリミッター本体のみコネクタから外したのですが。。。
エンジン警告ランプが点灯です(T_T)

んで、リミッターを取り付けると、エンジン警告ランプは消灯。。。(^^♪

DスポECU ＋ スピードリミッター解除の併用が大丈夫なのか気になったので。。。
詳しい方に聞いてみるとNG。。。

恐る恐るスピードリミッターの配線をたどってみると。。。
電源用配線2本と、バイバスしてる配線2本×2の4本の構造でした(^.^)

バイパス配線の2本はギボシで接続されてたので、簡単に取り外せました(^^♪

んで、早速試運転。。。(^^♪
行きは高速使って千代田まで。。。


帰りは下道の土師ダム経由です(^^♪

土師ダムの紅葉が綺麗でした(^^♪




車を止めてパシャリです（*^_^*）




千代田でラーメン食べて帰ろうと思ってたのですが。。。
目当てのラーメン屋さんはお休みでした。。。(T_T)


ラーメンモードだったので、近所のラーメン屋さんで頂きぃ～(^^♪




試運転前後のピーク時インマニ圧は。。。
ECU交換前が、0.78。。。
ECU交換後が、0.77。。。？？？

これって、ブースト圧が上がっていないって事。。。？？？




実際に試運転した感じは1速でアクセルonすると。。。
レッドゾーンまで、良く回ってくれる感じですが。。。
2速以降は期待外れな感じです(T_T)


もうちょっとパワフルな感じになってくれることを期待してたのですが。。。
これで、8万円弱のコストは高すぎで、お勧め出来ませんね(T_T)

やはり満足行くパワーを求めるには、もっともっとお金が必要なんですね(T_T)

しばらくはこの状態で様子をみたいと思います。。。(^_^;)





【追記】

純正ECUとDスポECUの比較動画がありました（*^_^*）




やっぱり、微妙な感じですね(^.^)