めちゃくちゃ今更ですが書いてみようという気になったので残しておこうと思います！
今はもうサービス終了してしまいましたが、2024年の9月頃に、カーシェアサービスの「エニカ」にて、近場でウィッシュのカーシェアがある事を知って、調べたところ、Zのブラックのクリアテールという…グレード以外は自分好みすぎる＋前家車と似た仕様なことがわかって、親に呆れられつつもお借りしてきました！
これは借りてきて最初に撮った写真です！
なんというか、もうセレナに乗り換えて7年が経過して慣れてしまっていたのもあって、最初乗り込んだ際にすごく視点が低く感じました
オーナーさんがあまり車に無頓着な方っぽかったので、家に帰ってから一旦軽く清掃して写真を撮ってから出かけました
家の駐車場に、個体が違えどウィッシュが帰ってくるのは約7年振り、この光景を見てなんだか感慨深いものがありました、ずっと念願だったウィッシュとセレナのツーショットも撮れて感無量でした。両車とも私の人生を作り上げてくれた大切な車です
借りたのは真夏の9月だったのですが、NANKANGのICE ACTIVA AW-1を履いてました。安くて性能がいいってよく聞きますね
借りてる側なので何も言えませんが、純正の17だったらもっと良かったなぁなんて思いました
このリアフェイスに当時からベタ惚れだったような気がします、クリアテールなら尚更です
このコクピットのようなまとまった内装もすごく懐かしかったです…Zなのでメーターとシフト辺りは違いますが、そのほかの視界に入る場所は当時と同じなのでなんとも昔を思い出しました。
その後ドライブに行ってトンネルに入ってライト付けた時も、また懐かしさを感じるものを見つけました、緑のバックライトです！
当時からこれ大好きなんですよねー、白の打ち替えとかも自分がウィッシュ買ったらやろうかと考えてはいますが、根底に根付いているウィッシュの夜間印象はやっぱりこれでした
助手席から見た時に、エアコンの吹き出し口が目、アッパーボックスの穴が鼻、グローブボックスのハンドルが口に見えてたのも思い出しました
あとアッパーボックスの開けた時の感触とか、裏の受けゴムの感触もですね笑
小さい頃、ボンネット開けるみたいな感じでアッパーボックスを開け閉めして遊んでたんです笑
その後日本平に登っていい感じの場所で富士山と下の街をバックに撮影。これはかなりお気に入りの1枚です🫰
欲を言えば純正の17アルミでルーフラック無ければさらに良かったかもですが…笑
ルーフラックあると、Zの場合オーバーフェンダーも相まってSUV感が出てしまう気がします
大好きな純正クリアテールも写りよく撮影。
この後ろ姿、やっぱり愛してやまないです
ほんとによく出来たデザインだと思います、まじまじと見てて、流行りとかではなく、長く人々に愛される飽きられない、飽きないデザインを考えさせられました。
デザイナーの方とかって本当にすごいと思います、私は完全に虜です
その後は下山して海をバックに📸
うーん…やっぱり15インチとルーフラックが気になりますが、ウィッシュのデザインで全て押さえ込んでます笑
何度見てもやっぱりウィッシュのスタイルの良さは感じます、背の低いミニバンとよく言いますが、「ミニバン」というのを感じさせませんね。
それでも利便性はピカイチですから本当にすごいと思います。
リアのアップ。
クリアテールだとハイマウントとの相性が抜群ですね
将来自分がウィッシュ乗る時はクリア一択です
この角度から見るとZ特有のオーバーフェンダーが目立ちますね、かなり張り出してるのが分かります。
だからこそ、1.8と同じタイヤサイズ入れて引っ込んで見えて情けなくなってしまわないように、215の専用サイズ入れたのはいい判断だと思いました
ちなみに乗り味とかはもう7年経過してるのもあって1.8Xエアロスポーツパッケージとの違いは分かりませんが、15年以上経過してる割にはいい乗り心地でした。
エンジンマウントの劣化でかなり聞こえるレベルでガタガタ言ってましたがまぁそこは経年劣化ですし仕方がないです
Z特別装備のオプティトロンメーター、前期Zの付け替えはみんカラでよく見ますが、後期のはあまり見かけないですね
小さい頃の自分は、取説に描いてあるメーター説明のページの1.8のメーターとこのメーターを見比べて、「Zのメーターは回転数が8まであってカッコイイ！！Xのは7までしかなくてなんか残念」と思ってましたし、
あまり理解していないのでそこだけでXを少し卑下してましたね…幼いです
もっと理解していればもっと好きでいられたかなぁと思います
内装の写真をしっかり撮ってみたかったので撮りました、やはりしっかり撮ると、デザインの良さに気づきます
この個体、オーナーさんかなり車に無頓着で内装もホコリ被ってたくらいなのに、よく黄ばんでるエアコンの温度調節ノブが黄ばんでなかったのがかなり謎です
フロアマットが破れてますがそれでもカッコいいです、早く乗りたいと思うばかりでした
ちょっとこだわった画角で撮ってみたりもしました、このステアリングのデザイン気に入ってます
将来はステアリングスイッチを付けるか迷ってます、前のウィッシュで、ステアリングスイッチレスのこのカバーが見慣れすぎてて親しんじゃうんですよね
また次借りれる保証もありませんし、何を思ったのか表皮を撮影しました
昔助手席座ってた時にここの触り心地がすごく好きでした
Zのウォークスルー部分も撮影。段差割とありましたね
1.8との違いを感じれました
シフト部ドアップ
夜になったので点灯させてクリアテールを見ました、やっぱり当時にしてはかなり画期的でデザイン性にかなり優れてたんでしょうねぇコレ、今でも全然通用します
1日だけでしたが、7年振りにウィッシュに乗れたことに心から感謝した日でした
そして、将来ウィッシュに乗ろうとまた思えました
撮った写真は載せれる限り下に載せときます
めちゃくちゃ今更ですが書いてみようという気になったので残しておこうと思います！
ウィッシュは様々な方との出会いや、情報を知った事で更に乗りたい、絶対に叶えたいと思え、セレナは初の外装カスタムなどをしながら納車から無事7年目を迎える事が出来ました！
8月27日でみんカラを始めて1年が経ちます！
