Ｓモッさんのブログ一覧

目指すところはリチウムイオン電池を積んで、
チョイとツーリング仕様のコムスにするところですが、
先ずは外装を整えなければ、標準仕様車での街乗りさえおぼつかず。
という訳で、ボディーの塗装から始めました。
コンテナは、塗装の他に加工もするので一旦取り外し、
「アンティーク調」の文言に釣られて、ブルゴーニュレッドの水性刷毛塗りと、
クリアのスプレーで。
「少々の塗りムラや液だれもオツなもの」ってことで、クリア後の仕上げ磨きもなし。タッチアップも楽ちんです。
写真撮影後に、バックミラーも塗装しました。

これからレジアスエースで高速道路を走る予定なんだけど、この前、ＥＴＣの車載器がバグったようで、出口で止められてしまったので、何だか出発する前から緊張するワ。
機械も結構歳食ってるもので・・・。

　約３か月待って、とうとうコムスが納車されました。




　自宅からディーラーまで歩いて行けるので、帰りは早速コムスで道草。オートバックスに寄ってプリウス用のハンドルカバーを購入、取付けました。
　初乗りの感想は・・・、フムフム、おもろいかも。普段の自家用車（レジアスエース）に比べるとブレーキがぁ～。時速10km程度から停止までの間がスルスルっと、止まらない。結構シッカリとブレーキを踏み込まないと追突しそうな感じが少々怖かったです。慣れでしょうけど・・・。アクセルは、コムスゥ～！　ゼロからの加速はｇｏｏｄ！　からの、最高速度が時速60kmだもんで、初乗りからベタ踏みー！
　レジアスエースはデカい。高速道路でスキーに行ったり、人や荷物を運ぶ分には優れものだけど、コムスはチョッくら出掛けるハードルをかなり下げてくれる。（比較対象が極端かしら・・・。）
　
　納期が３か月もあったので、イジる部品をちょっとずつ買ったり、オクったり、部屋を結構陣取っておりました。新品の美しい姿もじきに見納めかな。　ただ、今は寒いし休日はスキーにも行くので、とりあえず練習を兼ねて、LED化や小物の取付け等々簡単そうなところから始めますか・・・。



　カタログデータで走行距離が57ｋｍ。片道28.5km。ザックリと、距離＝道のり×1.5　とすれば、自宅から半径18km程度が行動範囲。これでは本当に街乗りで、のどかな景色が楽しめる場所まで行けなーい。私ゃ生まれ育ちが田舎者なもんで、のどやかな景色が好きだー！　ってな訳で、リチウムイオン電池化は必須の課題であります。みんカラのコムス先輩方、ご指導ご鞭撻のほど宜しくお願い致しますね。

　初投稿ですが、コムスを発注してきました。　納車は数か月先ですが・・・。
黒色の　B-COM　デリバリー　です。　当初は、「どうせイジるから、中古でも・・・」と思っていましたが、昨年？に積載量が増えたとのことで、で、あれば車体の強化や、パワーアップ等もさりげなく施されているのでは、と思って「新車」+「補助金」のプランを決心した次第です。
　納車したなら、とりあえず、
　　・ライト類のLED化。
　　・ハイマウントストップランプとウィンカーの増設。
　　・ボディーの塗装。
　　・シートの交換。
　　　　背中の壁をぶち抜いて、ヤフオク等でリクライニング出来るシートを
　　　　入手し、運転に疲れたらサクッと停めて休息できるようにしたい。

　そして最大の課題なのが、「走行用バッテリー」の「リチウムイオンバッテリー化」です。　そもそも、コムスのコンセプトは「通勤や買い物、配達といった街のチョイ乗り」で、標準装備の鉛蓄電池での走行距離は、カタログデータで5７ｋｍ。　
　私はウィークエンドドライバーであり、日帰りツーリングが目的であるため、走行距離の延長化は必須課題なのです。　ってか、57kmってなんだ！　特にアスリートでもない私でも、ロードバイク（自転車）で自宅から東京ディズニーランドの外回りを一周して帰ってくれば約60km。　5時間ちょっと（トイレ休憩、栄養補給休憩を含む）あれば100km、人力で走れるではないか！
　（但し、道中ほとんど荒川河川敷で、信号等のストップ＆ゴーが数えるほどしか
　　無いチャリンコハイウェイでの話ですが・・・）

　日帰りツーリング用コムスのキャパとして事例を考えた場合、
「朝、普通に自宅を出発し、秩父まで走って温泉に浸かり、夕方自宅に帰り着く。」
とすれば、片道で100km弱、所要時間3時間ちょい。これの往復。　ウム、よいではないか。　これを目指したい。
　リチウムイオンバッテリーは高価なので、こずかい貯めながら、段階的に増設しながら。　更に、配線等々が結構専門的なようで、「回生ブレーキでBMSがぶっ壊れ。」なんてことがあろうものなら、電気に疎い私ゃ基本の「き」から学ばねば太刀打ちできず。

　そんな訳で、「みんカラ」のコムス先輩方には、是非ご指導ご鞭撻頂きたく宜しくお願い致しますね。