かずやまのブログ一覧

三号機シルビアで懲りずにドリフトして来ました♪
お誘い頂いたしのこうばさん（ショップ）のお仲間と後輩3台とでエントリーになりました。
さて、シルビアでは初走行なんであまり無理せずに走ろうと思ったけど、走る回数が増えて来るとやっぱりノリノリになっちゃいますよね♪
これは後輩達３人が１コーナー「３速ケリ進入」もバッチリできてイイ走りしていたので先輩としても、あまりマージンを取って走っちゃいかん（手を抜けない）状況でもあったからかな？

このサーキットの攻略（カッコ良く走る）には特に目線が大事です、これは行きたいところに視線を移すのですが、コーナーのクリップポイントとかじゃなくて１コーナーの外側の審査員席（コースアウトする方向）に蹴ってから１秒くらい外見るとコースを一杯使えて綺麗な走りができますよ♪（お忘れなく）

なお、日光サーキットはここ数年、冬の期間に改修され、縁石が低くなったり、コースアウトしても舗装されている部分が広くなってきたりと非常に安全なサーキットになってます。（4，5年前に走った人の知っているサーキットとはイメージとは異なりますよ）

さて、簡単に紹介
しのこうばさん（ショップ）とそのお客さん達、
しのさんは教えるのも非常に上手で、色々とアドバイスを頂いてホントに上達への近道になってます。


ご一緒に参加した人達
バイトを一生懸命やってコダワリのS13を購入した後輩です。
この厳しいご時世に無事大学を卒業してお勤めを開始したのですがこんな車で大丈夫かな？


前回のFISCOも一緒に行った180SXとロードスターのお二人、若い人は上達が早くてビックリです。


僕の走りは．．．


あ、パンクだ！


今回もタイヤに穴をあけちゃった（泣）

ドリフトコースの待ち時間で見学してきました♪
初日だからなのか、今日がメインなのか？集まっている台数は少なめでした。
ちょっと笑えたのが「あなたも月々のお支払いXX万円で痛車が乗れる！年2回のデザイン変更です」というブースでした（笑）
もちろん車の楽しみ方は様々ですし、GT300クラスでの痛車ブーム？などもあり市民権を得た感じですね♪


さて幾つか紹介します。

有名な430スパイダーです。　でも前回見たときとデザイン変わったような．．．．

久しぶり、昨年のＧＷ以来かなぁ？　ドリパを走って来ました。
僕のシルビア三号機はちょっとしたトラブルなどもありましたが、イイ感じで走れました。
特に先日交換したリアブレーキの強化はサイドブレーキが安心できるだけじゃ無く、ブレーキングドリフトもし易くなり、この交換は理想とする走りに効果てきめんでした♪
後輩の助手席にも乗せてもらい、走りをみると、「運転上手になっているなぁ、みんな一年で進歩が早いなぁ」と感心してしまいました。

夏に開催される、学生ドリフトコンテスト？に参加される方もいますので練習して、悔いの無い走りをして欲しいですね♪

Ｎａｃｋ180さん

チンタさん


私の走りはありませんがタイヤがどんな感じになったかだけ紹介します。
動画は時間ができたら編集してアップしますね。

左リア、ボンと言いバーストしました（泣）　ワイヤーの下まで使い穴があいてました。


右リア、こちらは綺麗に使いきれました♪


最後に本日、見た気になる車の紹介です。

故、黒井選手の愛機　180SX　RB26（GTRのエンジン）搭載車両


松井選手のシルビアS15 にトヨタの２Ｊを搭載した車両


どんな人達なのかはこちらのイリュージョンドリフトを参照（ドリフトアングルが９０度以上、ケツ進入って僕には考えられません）


空いた時間で痛ロードも見学してきました　⇒　つづく

明日はドリパへ久しぶりに走りに行きまぁす♪

昨日軽く洗車はしたのですが、昨晩～朝方に雨が降って汚れてしまいました（泣）
黄砂のせいかなぁ？結構汚い．．．
しかし午前中は風が強かったけど何とか雨は降らなかったので、再度洗車＆タイヤの積み込み等をして準備完了！

やっぱりシルビアは細いタイヤ５本しか積めない．．．当面205-55R16 サイズで練習かな？

新型Aクラス？コンセプトAについてMercedes Benz TVに動画が掲載されてましたのでアップしてみました。

先日のブログ
フロントも良い感じですが、ドアからお尻のラインも良いですね♪

でも、こんなシルエットですとBMW、Audiとガチで勝負となる車ですね！



これは、デザイナーさんからの説明です。


こちらはちょっと長いですが、各パーツの詳細が良くわかります。（興味のある人どうぞ）
インテリアはナビがi-Padで使い勝手良さそう（でもこのまま市販はされないと思います）


以下引用

上海オートショーで発表される「コンセプトAクラス」の写真が初公開された。長いボンネットとスリムなウインドウグラフィックをもつクーペハッチスタイルで、サイドには深い三本のキャラクターラインが走り、F800風のフィニッシュが印象的だ。

フロント部はブラックパネルにシルバーのドットが星空のように散りばめられ、中心にスリーポインテッドスターが配置されたもの。ドットはホイールにも反復して用いられ、さらフルLEDのヘッドランプにも90本の光ファイバーによるドットがデイタイムランニングライトとして光っている。市販バージョンへの展開が気になるところだ。

インテリアはSLSAMG風に航空機のエンジンを連想させるエアベントが配され、彫りの深いメーターは、アフターバーナーを連想させるべく赤く照らされている。センターコンソールのATセレクターは航空機のリバーススラスト（逆推力）レバーがモチーフ。こうして見ていくと次期Aクラスにはかなりスポーティな要素が盛り込まれそうだ。

コンセプトAクラスのパワートレーンはM270シリーズと呼ばれる新型2リッター4気筒直噴ターボガソリンエンジン（210hp）にデュアルクラッチの組み合わせという構成。レーダーによるウォーニング＆アダプティブブレーキアシストも装備するという。