
年明け前のことですが・・・
納車して3週間ほど、走行距離500キロ少々でCRF250Lが冷却水を漏らし始めました・・・
ぼちぼち慣らし終わりにしてオイル変えようと暖機したときに気づきました。
クラッチケースカバー裏にニップルがついていますね…ここから漏れてきています。
何なんでしょうかこれ。調べたら割とよくある症状らしく、ウォーポンのメカニカルシールが良くなくて漏れてきたのを排出してるんだとか。少々なら問題ないそうです。お世話になってるバイク屋さんに連絡して「年末で今は見れないから、一旦きれいに流して、そこから走ってどのくらい漏れてるか見てみて下さい。」との連絡。
指示どうり流してしばらく走ってみましたが、やはり漏れてアンダーカバーに溜まる。
年明けにバイク屋さんに入院しました。新車保証で見てもらいますが、年明けはホンダへの連絡が集中するらしく、着手までにしばらくかかるそう。年始だし仕方ない。
通勤代車にシグナスを借りて、スクーター通勤してます。
そして預けて帰ったその日、グロムに買ってたオイルキャッチタンクを取り付けてる最中、グロムのチェンジシャフトシールからオイル漏れを発見・・・
直ぐにバイク屋さんに連絡し、こちらも新車保証が効くか確認。
多分大丈夫(使用用途的に絶対はない)だけど、先のとおり、CRFもホンダの連絡待ちで時間がかかる為、グロムも預かってもしばらく手が付けられないとのこと。
CRFが終ってから入院になります。
ホンダ・・・エンジンが強みのホンダはどこ行ったんだ・・・
納車10か月1500キロ未満のグロム
納車3週間500キロのCRF250L
ダブルでお漏らし祭りって・・・タイホンダか?タイホンダが悪いのか?

Posted at 2026/01/07 08:29:52 | |
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