中村叶@網干の元GHｲﾝﾌﾟ海苔のブログ一覧

今年のカーライフも、無事に無事故無違反で終わりました。
前半戦は自粛状態でしたが、後半はとても充実したものでした。それも、皆様のおかげです、本当にありがとうございましたm(_ _)m
来年も、無事故無違反無故障で楽しみたいですね。

画像は大晦日恒例、終い日の出です。明朝は天候が怪しいとのことで、若干賑わっていた万葉岬でした。

ラパンがうちにやってきました。10thアニバーサリーリミテッド限定色の播但線色です。まだ嫁が貸してくれませんｗ

それはさておき、この三連休の早朝は、13年前の自転車をレストアしてました。元旦はこれで初日の出を見に行こうと思ってたんですが、意外と時間がかかりそうです。

　次期ステルス号を検討する為に、ディーラー巡りをしようと出掛けました。
　まずはスズキから行ってみようと、「パレットを検討してるんですが～」と訪ねてみました。スライドドアで室内広くて質感もなかなかでした。
　営業の人との世間話で、本当はラパンを検討してたんですがね～、一応見てみてもいいですか～と、ラパンのリミテッドを見せて貰う事に。そこから、波乱の急展開が始まった。可愛すぎるのである。まるで二人のハートを一撃するかのような、反則的魅力。パレットの存在が霞み始めた。
　一応双方の見積もりを出してもらい、両方試乗してみる事に。先行はパレットです。
　乗り心地は良く、視界はとても良い。しかし、900キロを超える重量級ボディを、NAのK6Aで走らせるのは無理がありすぎる。全開加速が淫婦の普通のゆったり加速と変わらないのだ。加速時の瞬間燃費の数値も、淫婦と変わらない。4000rpm回さなければ、一般道でも辛い。先代ステルス号よりも辛い。
　一番いけないのはブレーキが効きづらく、恐怖を感じる。車重が重いのに、ブレーキ系統は他車種と共通か?
　それでも、コーナリング性能は車重と高い重心を考えると高く評価出来た。おそらく剛性は高い（先代ステルス号比）のだろう。
　試乗の結果、パレットを含むスーパーハイト軽軍団の優勢が音を立てて崩れ始めた。
　さあ、ラパンの試乗である。車内外にウサギをあしらったマークがあり、俺の乙女心すらときめく。嫁など言わずもがなだ。
　出だしから、非常に元気がよろしい。加速はパレット比でダンチである。それでも、回転数がパレットより1000rpmほど低い。瞬間燃費の推移も、パレットや淫婦より2は上回っている。 ブレーキも効く。前に乗っていたKeiと全く同じ塩梅だ。そしてビシッとオンザレールのコーナリング性能、これは楽しい。
　その瞬間、二人のハートは完全にラパンに射抜かれた。便利さよりも、心が求める車を選べば、末永く幸せなカーライフが送れる、それを嫁は三年経って解る時が来たのだ。
　結局価格交渉も一撃必殺が炸裂し、円満にラパン成約となりました。今朝の段階で、まさかこの展開を誰が予想しただろうか? 人生とは解らないものです。


　ヤッター俺ラパン欲しかったんやー！ たまに借りて海沿い走り回るぞー！

　「私はほんまはスライドドアが良かったんや！！」と嫁が逆上し、色まで決まってたラパンから一転、スーパーハイト軽に狙いが変わりました。
　自分が乗る事はあまり無ので若干どうでもいいですが、車重900キロのNA軽って想像もつきません。
　パレット対NBOX、勝利の女神はどちらに輝くのか？ まさかのekワゴン奇跡の大逆転はあるのか？