LARGUS フルタップ式車高調  

アペックスN1ダンパーからの交換。

全長調整式なのに安い。

車高調というのを忘れてしまうような快適な乗り心地。

装着前に前後ともバネを交換したので吊るしでの乗り心地は分かりませんが（あ

Ｆ：8k → 18k
Ｒ：10k → 20k

フロントは正立式ですが街乗りだけなので問題なし、というより減衰調整がエンジンルームから出来るのが良い、楽チン。

減衰32段は不要、10段以内に収めていただける方が分かりやすく調整しやすい。

弱は柔らかすぎる印象、逆に強は硬すぎる、しかし好みの減衰にできる振り幅はある。



ブラケットは無駄に塗装がギトギト、なんだか気持ち悪いｗ

車速センサー？を固定するＭ６のナットは塗装のせいでボルトが入らなかったのでタップを通して塗装を落としました。

ナックルを固定するボルト穴は上部が長穴加工されているので、キャンバーボルトでなくてもナックル側で軽くキャンバーがつきます。

ブラケットとロックリングはテーパー加工されていて軽く締め込んでもガッチリ噛み、ストラット特有の緩み防止対策は問題なし。



ピロアッパーはキャンバー調整できるものの、この車両特有のタイロッドのせいでほぼ調整不可。

アペックス車高調の時と同じキャンバーで合わせたら超トーインで話にならず、結果的にかなりキャンバーを起こすはめに。

このせいで評価はマイナスです、★１つが最下じゃ足りない。
（危うく燃えないゴミに出すところでした）



リアに関しては特に不満もなく満足。

前後ともに言える事ですが、異音対策に気を使っているらしくバネの上下にスラストシートやカラーがいっぱい入ってます。

全部取り外しましたが、異音は出ない模様。



補修部品も個別に購入でき、ＨＰに値段が記載されているのでありがたい。

ショックだけでも購入できるのでO/Hに出さずともケース交換できるのは良いかも。（12,600円/本）




キャンバーの問題でマイナス評価ですが、乗り心地の良さと安さで高評価にして★１つです！！(爆)

装着、約126,500km