デジゴムオイノグリのブログ一覧

フェラーリの無い生活が続いて、数か月。維持費がかからないので、気分的に楽ったのですが、最近ちょっと寂しくなったので、物色し始めました。
やっぱりフェラーリかなぁ
でも、ランボも乗ったことないし
アメ車も気になる
そんな中でも一番気になったのがBMW i8　。
プラグインハイブリットで、しかも、カーボンボディー。
素晴らしい。未来のスーパーカーってのもうなずけます。
早速見積をとると、ザット2100万円
思い切れば買える額です。
カーボンボディーにあのデザイン。シザードアは文句なくかっこいい。
1500ccは維持費も楽。
ハイテク低燃費
俄然やる気が出ていますが、ネガティブな点もあります。
フェラーリに慣れているため、作り物の音が気になる。
1500ccターボじゃやっぱり官能的とは言えないよなぁ
次に、6ATってのもスーパーカーじゃやない。デュアルクラッチじゃないのかぁ
走りは案外普通のBMWだなぁ
やっぱりフェラーには勝てないよなぁ
だって、BMWもんなぁ

フェラーリの無い生活から3か月。やっぱり、手元にフェラーリが無いと張り合いがない。
488GTBは納車まで1年半。今年中にはスペシャルな人は手に入れられるそうですが、順番はまたって来ないだろうな。
間でチョイノリで、カルフォルニアってのはどうかな？？
何かイマイチパッと来ない．．．
458は今買いではないのでパス。
今思えば、430が一番お買い得だったな。
値段も手ごろだったし。
内装が、ベージュと淡いブルー。アルミのセンターで、メータはイエロー。外装はロッソにゴールドスクディアタイプホイールがにあっていたなぁ。
ついこの間の事だけどなんか懐かしく思う。

ようし、もっと程度の良いF430を探すぞ、値段も下がってきているし．．
カーセンサーで見ると．．．
また、前に乗っていた430発見！
1265万に値段さがってる！そりゃそうだ、高すぎるよ！私が買った値段より、150万も高い！それに、普通に下取りに出すと1000万切っていたもの。
手は出さないだろうなぁ
壊れてるし．．

フロントのトランク開けて、エアコンフィルターの場所見るとネジが錆びてたり、ドアガラスのモールがモケットになっているんだけど、それなりにやれていたりと、結構の乗りっぱなしの個体で最初のオーナーはコーンズで整備していたけど2台目のオーナーさんは記録簿は1枚しかなかったよ。

今度は、同じ轍を踏まないように慎重に選ばないと。

わずか３か月という、異例の速さでF430は売られていきました。べつにF430が良くないという事ではなくて、程度が悪かった。
友達なので、安く分けますよってのに騙された。
購入から３か月600km強はしって、買った車屋での買い取り金額は購入金額から50万落ち！
ありえない
3か月だし、600キロほどしか走っていないのに、それはないだろう

でも、本当はもっとひどかった。

最初は、クレマの内装に、カルタ・ダ・ズッケロの内装がおしゃれだった。恐らく日本に1台の組み合わせ
オプションもばっちり、スクーデリアホイールも決まっていた。
乗り始めてフロントから異音、高速ではフラフラする。
信号待ちでNから１に入らないことも何度かあった。

で、ディラーに点検に．．．
出るわ出るわ、足回が完全にへ立っています。
ミッションマウントとエンジンマウントがへ立っています。
クラッチが40%切っています。
購入時60%って聞いていたのに～
で、概算みつもりショックアブソーバー別の140万円也
ショックアブソーバーはプラス100万オーバー

速攻でカルフォルニアT買いますから下取にってことで、購入金額より200万落ち。


3か月、600キロほどしか走っていないのに200万落ち、乗り続けても+140万～240万。

たぶん安く出回るけど、手を出さない方がいいなこの車。そう思った。
外装も内装も特徴的だからすぐわかる。


悔しいけど、損切りして、新しい車を探すことにした。

フェラーリを買い替える。なんとも贅沢な響きである。もう二度と買う事はないと思っていたが、買い替える日がやってきた。
フェラーリ348の平均相場は、489.5万（2014/11現在）。F355は851.3万円なので、なんと360万以上違う。F355と360モデナでは、68万程度なので、如何に348が安くて、F355が高いかが良くわかります。360モデナに肉薄する勢いですもの。
360モデナとF430では769.6万円も違う。こりゃF355と348の差なんてもんではない。
360モデナを標準と考えれば、348がとてつもなく安く、F355が高めの相場、F430は新車時の価格差を考えると、やや高めの設定といったところか。

348はハズレの車が多く、修理代がかさむ。エアコンの故障、エンジンのオイル漏れ、タイミングベルト色々やる事が多い。そして、あまり販売店は言わないけど、錆が深刻化している。カバーをかけただけでの屋外保管の場合、えげつなく錆びてる。これが、見えない所、特にフロント周りが錆びるんで、中々見抜けない。この様な348を多く見ているが、実はF355も同じ。F355はさらにラジエターとパワステのオイル漏れ、ダンパーの減衰力が変化しない等はもう当たり前。内装の革がちじんでしまうのも屋外保管に多い。
やはり、年数がたっているので、信頼性も低くそれなりに覚悟は必要。
よって、348からF355への乗り換えは、あまり意味がないと判断。

では、一番のねらい目は360モデナか？
初期型で15年を迎えるので、色々と問題もあると思うし、出来るだけ最後の方に作られた2003年式以降を探すのがベスト。360モデナは信頼性もまだある方だし、怖い部分は少ない。ボディもアルミで錆びないし、エンジンパワーもF355とは比べ物にならない。
しかし、市場にはあきらかにF1マチックが多く、6MTは希少なのだ。
F1マチックはその性能の低さから敬遠されるのではない。クラッチの持ちから来るもの、乗り方によっては1万キロもたないとか言われている。これも、年々改良されているようなので、是非高年式を狙いたい。

ターゲットは360モデナと決まったが、さて、どうやって探すか。知り合いの車屋を当たるのも良しと思っていたところに、フェラーリの専門ディーラーを見つけた。
そこには、スパイダー3台ととベルリネッタ1台の在庫があるようだ。

実際に足を運んでみると、立派な店構え販売員も礼儀正しい。まるでレクサスだ。
感心しきりですが、イザお車拝見！みんな高年式の低距離走行ばっかりだ。
車の程度はマズマスだ。マズマスと言うのは今一つ中古車感が払拭できない。つまり、価格の割にはあまりキレくないのだ。
これは、きれいに仕上げて展示しているのではなく、売れた後に手直しをする方法を取っているため、相場よりはるかに高い金額でも、スイッチ類のべたべたはそのままで展示されている。購入後の整備で治しますよってトークである。
お店は気に入ったし、買えない金額ではないのだが、希望の車ではない。私の希望は外装色はロッソコルサである。フェラーリといえば「赤」。なんと小市民なんでしょう。
実は、近々走行距離5000キロ未満の赤い360が入庫する予定なんです。と言うではないか。是非入庫したら知らせてくださいという事で、店を後にした。

2003年式、5000キロの360モデナF1。
モデナを評価するうえで欠かせないのは、メーカーオプションの装着。この個体は、スクーデリアエンブレム、レッドキャリパーが外装オプション。パワーシート、カラーステッチ、カラードアッパーダッシュボード、レザールーフライニング、カラードハンドルとオプションだけでも40数万が乗っている。
走行距離の少なさから程度抜群かと思いきや、距離でなく年式に問題あり。驚くことに、飛び石は皆無。その他キズもなく内装のべたべたはひどいが、シートへたりも感じさせない抜群の状態。聞くところによると、年配の方が乗っていたそうな。
しかし、幾ら走っていなくても、ゴム類の劣化は進んでいる。ウインドウモールなどはちじんで波打っている状態。そう、程度抜群といっても、やっぱり11年落ちなのだ。
磨きキズは多いが、プロの手による磨きをかけ、モール類など気になるところを交換するだけで、新車のような輝きを取りもどせる固定であると確信。
カラス被膜によるコーディングは30万円、これに、ホイールコート、内容のクリーニングを合わせて、42万円の見積もり、それにドアモール交換で合計52万円の見積もり。
内装のベタベタはお店側で無償で治してくれるそうで、11年間交換したことないタイミングベルト、同じくタイヤも初期整備に含まれると良心的なので、これに決めようかな？
でも、11年落ちで1200万円以上するってどうよ！って思うが、348GTSの下取が思いのほか良いので気分が良い。
これに決めた！

納車後初めて乗りました。
４９０SPのエンジンはめちゃくちゃ早い！
そして、よく曲がる！！
しかも、めちゃくちゃ乗りやすい！！！
びっくりしたなぁ～

くらべちゃイケないけど、348と比べると次元が違う！
加速、巡航速度、コーナリング、ストッピングパワー、すべてが異次元の走りです。
まぁ15年も違えば、そうなるよね。

F355が348に対して失ったモノは少なからずあるが、F430が360モデナに足して失ったモノもありますが、F430の素晴らしさがよーく分かりました。

気になるF1マチックは、さすがに低速は厳しいが、高速それもマネッティーノをレースにすればそれはもうF1ですね。
それでも、F355に比べ、進歩を感じた360モデナ。絶賛しチャレストのF1に比べても、出来の良さを感じました。これに乗ると、やっぱりF355F1や360モデナF1には戻れないなぁ。

いやぁ買ってよかった。