<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ryouji. / S2457</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/</link><description>
S2000 AP２
岡山国際サーキット　１分４６秒９０９（Ｚ３）
中山サーキット　１分３秒７００

ZN6 kouki
岡山国際サーキット　１分５１秒１（Ｚ３）
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 16:19:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ryouji. / S2457</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/</link></image><item><title>ND2NR-Aに乗る理由、いじらない理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48926677/</link><description><![CDATA[最初にND2を買ったのは単にロードスターに乗りたかったというモノだったのですが、まず実際手にして乗ってみて

〇非常によくできていていじる必要性を見いだせなかった

というのが一つと、よく行くタカタサーキットで

〇大井貴之選手がドノーマルのND2NR-Aで基準となるタイムを出していた ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 17:38:32 +0900</pubDate></item><item><title>20251209  タカタサーキット　64.377</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48811277/</link><description><![CDATA[

１１月３０日の走行会は自分の中で大きな学びがありまして、それは

タイヤを縦に使う、加速方向に使う

と言う今更ながらの話なんですが、いろんな人、それこそ山野哲也さんのレッスンでも指摘されていて、前後のグリップバランスの項目で少し減点されているのですが、そこが体験を通して見えてきまし ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2025 17:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスターのワンメイク走行会に参加した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48810999/</link><description><![CDATA[１１月３０日にタカタサーキットで行われたテスタブライトレーシングのワンメイクタイムアタックに行ってまいりました。
結果はクラス三位とありがたい結果でしたが、ドライバー的には課題が山積みでした😅

この走行会は主催者側で用意されたパーティーレース仕様のNDロードスターでイコールコンディションの ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2025 12:23:50 +0900</pubDate></item><item><title>山野哲也選手オンボードレッスン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48777528/</link><description><![CDATA[先日のタカタサーキットの走行を山野哲也選手にまたまた診断して頂きました。

これは本当に勉強になりますよ。
自分の車載を撮る人はたくさんいると思いますが、その画像の車の動きを正確に把握して速い遅いの理由を説明できる人はいないと思います。
走る技術を教わることはあっても車載動画の評価方法を学ぶ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2025 20:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>20251112 タカタサーキット 64.880</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48763027/</link><description><![CDATA[

ということで、タカタサーキットにまたまた行ってきました。
タイムは６４．８８０とぎりぎり６４秒台に入ることができました。

車の仕様的には
ノーマルのNR-Aで、タイヤは純正装着Ｖ１０５　ＯＥ
アライメントのみフロントキャンバーマイナス１度３０分
リヤキャンバーマイナス２度
で ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2025 06:15:13 +0900</pubDate></item><item><title>20251028タカタサーキットにまた行ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48735573/</link><description><![CDATA[と言うことで行って来ました。
タイムは65秒266とわずかに目標の64秒台には届きませんでした😅

デジスパイスを現地で見てみたのですが、日によって、あるいは走行タイミングごとに早いポイントと遅いポイントが一定せず、謎でした😅

渾身の 20周目にベストタイムが出ているのですが、もっと ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2025 20:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>20251022 タカタサーキットを走って来た。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48728856/</link><description><![CDATA[先日タカタサーキットを走って来ました。
タイム的には65秒4
が出ていて、目標とするタイムを超えましたが、新車時のアライメントを戦闘方向に振ったので、まぁ当然と言えば当然で、嬉しさ半減です😅

後、車載などを見返すと多分64秒台に入りそうなので、そう言う意味でもアマアマだったと思います。 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2025 07:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>もっさりとしたフィーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48723810/</link><description><![CDATA[もっさりとしたフィーリングは間違いかもしれないけど、

全開率の高さと長さが多いほど
そしてそれに伴う速度の増加が絶妙に緩やかなほど

上の二つの条件がシンクロしている間、ドライバーは集中の中にいる、
MAZDA的には人馬一体感が出るのではないかと思ってみたり。

Ｓ２０００とNDロ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2025 19:30:18 +0900</pubDate></item><item><title>NDのアライメントを自宅で。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48714665/</link><description><![CDATA[うちのND、納車時に純正ビルシュタインのCリングを全下げにしてもらいました。

ディーラーの方はアライメントを取り直してくださいと言われていましたが、とりあえずほったらかしにしてました😅

今日重い腰を上げてやってみましたが、リヤのネガティブキャンバーは0.5&#176;位で当然と言えば当 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Oct 2025 17:19:32 +0900</pubDate></item><item><title>ND２の静かなマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48708550/</link><description><![CDATA[昨日はＳ２０００に乗って、ザ・エンジンみたいな乗り味だったのですが、今日はNDロードスターにそれを踏まえて乗ってみました。

結論からするとこれはこれで良かった！

NDロードスターの乗り味は一言で言ったら柔らかくて素直なクセのない乗り味で、スッと動いてまるで流れる様。
その優しい流れの中 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 07:53:39 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００と言うロストテクノロジー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48707767/</link><description><![CDATA[本日は７５００回転で吹けなくなると言ううちのＳ２０００が修理から帰ってきたので久々に乗りました。

インジェクターやら燃料ポンプやらエンジンハーネスやらごそっと交換した所、なんとか調子を取り戻した様です。

なんとなくＳ２０００、ロストテクノロジーと言われる旧世代の怪物的なイメージに感じられ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2025 20:47:59 +0900</pubDate></item><item><title>20251007 TSタカタサーキットを走ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48702917/</link><description><![CDATA[またまたタカタサーキットを走ってきました。

タイムは６６秒６

でして、大井さんの出している６６秒１
には後０.５秒…

まだまだ修行が足らん様です。

タカタサーキットに行くと久しくご無沙汰だったディレチャレクラスチャンピオンであらせられるトラウトマン大佐がおられ、大佐もNDロ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Oct 2025 13:02:00 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターをChatGPTに質問してみた。その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48692974/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2025 16:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターをChatGPTに質問した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48692933/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2025 16:02:36 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット、ノーマルのNDですら扱うのは難しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48683500/</link><description><![CDATA[うちのND、NR-Aはドラテク再修業用に買ったと言っても過言ではありません。

走りに行くのは岡山国際サーキットとタカタサーキットになるのですが、
タカタサーキットについては、大井貴之選手がノーマルのNR-Aでちょうど走られた動画がアップされ、そのタイムは

６６秒１

でした。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 20:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>ND増車の経緯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/48670497/</link><description><![CDATA[NDロードスターを増車した経緯を語りたいと思います。

１
S2000も持っているのですが、２００１年式となり、既に２４年も経過した車両で、自分でかなりレストアした部分もありますが、最近は８０００回転前後でふけなくなる事があり、これはこれで現在修理中なのですが、いたわらなくてはならないかな？と ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Sep 2025 08:16:51 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００のサクラムマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/47755184/</link><description><![CDATA[少し前ですがＳ２０００にサクラムマフラーを装着してみました。
某ミッドナイトではないですが、気分を変えてテンションをあげる効果を狙います。

サクラムマフラーについて、個人的感想ですが、音の方向性はノーマルと似ている様な気がしています。
ノーマルよりも低音が抜けてスカッとしたメリハリのある音 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2024 09:22:35 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００でタカタサーキット走ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/47709574/</link><description><![CDATA[タカタサーキットに久々に行ってきました。
ここは少し走らないと感覚が鈍ってしまう😅
...]]></description><pubDate>Thu, 09 May 2024 20:47:54 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００のエンジンルーム塗ったり。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/45711110/</link><description><![CDATA[Ｓ２０００のエンジンルームを塗ったりしてます。
かなり部品が外されております。

ちなみに元はシルバーストーンメタリック、今回はベンツのシルバー、イリジウムシルバーへ。
ちなみに前の愛車のワイドボディ号はBMWのチタンシルバーでした。...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2021 10:25:18 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００のフロントアッパーアームのブラケットを補強した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/45520032/</link><description><![CDATA[と言うことで、パネルボンドを使って補強してみました。
効果の程は剥がれない限りは分かりません。
なるべく一筆書きにしてるのと、下の方が剥がれると言うので、下の方をしっかり塗ってます。

...]]></description><pubDate>Wed, 06 Oct 2021 20:58:59 +0900</pubDate></item><item><title>S2000のフロントフェンダーを外した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/45503903/</link><description><![CDATA[今回はＳ２０００レストア？企画その２
フロントフェンダーを外してみました。
フロントフェンダー内の補強については、その昔とある方に
「乗りこなせれば速くなるが、かなり難しい」
と聞いたことがあります。
しかしながら今回はコーキングも傷んでるし、剥がしたついでにやってみようかなと。
...]]></description><pubDate>Thu, 30 Sep 2021 19:30:39 +0900</pubDate></item><item><title>ボロいＳ２０００を直して綺麗に。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/45497626/</link><description><![CDATA[Ｓ２０００には３台乗りました。
AP 2も乗ったけど、また乗りたくなって戻って来ましたが、
相場の高騰を受けて買えたのは結構ボロいＳ２０００😅

でも直します。
正直トランクの中を見たらいっぺん売って仕切り直しも考えましたが、
このくたびれたＳ２０００を再生させます。

某会長では ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Sep 2021 21:10:21 +0900</pubDate></item><item><title>S2000  ポンコツ号再生の巻　その３　エンジンはやっぱり・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/45203371/</link><description><![CDATA[さてポンコツ号の走行距離は２３万キロ（笑）

さてエンジンはどうなのか？手直しが途中で入っているのか、あるいはそのまま２３万キロ走行なのか？


やたら綺麗なタペットカバーがエンジンは２３万キロも走っていない、ひょっとしたらフレッシュなエンジンなのではないか？
という期待を抱かせる反面 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jun 2021 11:43:21 +0900</pubDate></item><item><title>S2000  ポンコツ号　再生　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/45192881/</link><description><![CDATA[この車の一番の衝撃部分は今回のお話です。

それはふと感じた違和感でした。
S2000を後ろから見ると、トランクルームのしたが車載工具が乗るようにモコっと出ているのだけど、何かその姿に違和感を覚えました。
んで、車載工具をどけて、内装を外してみると・・


ということで、さびっさびでし ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2021 13:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>S2000　ポンコツ号再生の巻　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/45187953/</link><description><![CDATA[さて　日本の宝とか偉そうに言ったのですが、宝であるが故にか昨今はえらい高騰している状況で（汗）
前のAP2は修復歴ありの８万キロで約２００万円くらいだったと思う、１０年くらい前の話ですが。

今回のポンコツ号は１３年式、２３万キロ走行で、修復歴なしの３点モノでこれまた約２００万円とすごい値段で ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2021 06:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>それぞれにとっての日本の宝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/45002457/</link><description><![CDATA[Ｓ２０００を買いました。

なんでかと言うと難しいのだけど、Ｓ２０００で走っていた時が一番楽しかった様にも思える。

そして、岡山のGTRの大家の方と何時ぞや話した時にその人が
「GTRは日本の宝」
と言われていた。

自分なりに考えてみると、俺もかつてはGTRではないが日本の宝と呼 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Apr 2021 14:05:56 +0900</pubDate></item><item><title>さらば８６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/43813620/</link><description><![CDATA[という事で、８６を降りる事にしました。

約３年ほど乗らしてもらいました。

乗り換えた理由は２つあって、
一つは子供絡みの事。

赤ん坊の頃は俺が子供を押し込んでしまえば乗り降りは完了していたが、最近は自分でという意識が強くなり自分で乗り降りをしようとするけど、２ドアの長いドアは子供 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2020 06:32:06 +0900</pubDate></item><item><title>２０１９１２２２　トヨペット岡山国際みんなで走ろう走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/43567776/</link><description><![CDATA[という事で、めちゃくちゃ久しぶりに８６でサーキット走行会に参加してきました。

結果的には１分５２秒６という事でさっぱりでした涙
唯一の見せ場は超危険な岡山国際の２コーナーでの鮮やかな危険回避ｗ
中古で買ったリヤのネオバが最高潮にグリップしませんでした。前オーナーと俺とで街乗りばかりして、表 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2019 10:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>FT86にスマホホルダーを作った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/43358938/</link><description><![CDATA[という事でスマホホルダーを作りました。
というのも中々市販の物は気にいる場所にシンプルにつけることができずに中々うまくいかないもので。
完成したのはこんな感じ


内容的にはアルミパネルとシンプルなスマホホルダーを両面テープで引っ付けて、ちょっとかっこよくしただけであります。


貼 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2019 20:00:30 +0900</pubDate></item><item><title>FT８６　　太いタイヤのためにさらにTRDフェンダーエクステンションを削った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/43213606/</link><description><![CDATA[表題の通り、さらにTRDのフェンダーエクステンションを削りました。
前の状態が上で、下がさらに削りバージョンアップした状態です。


下の方がさらに削っているのですが、上の状態だとやはりタイヤがフェンダーエクステンションに当たっていたのか、フロントのツッパリ感があったのですがこれがかなりなく ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2019 14:41:24 +0900</pubDate></item><item><title>FT８６  エンジンマウントをTRDのものに変更した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/43199407/</link><description><![CDATA[という事でTRDのエンジンマウントに変更してきました。
S2000の時は自分でこういうのもやってたんですが、最近は作業ミスが多くて、８６でやらかすと水平対向というエンジンレイアウトゆえに大変なことになりそうだったので、
自分が８６を買ったトヨペット系列のGRガレージ倉敷というところで交換してもら ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Aug 2019 19:37:08 +0900</pubDate></item><item><title>最近のネタ、ホイール変更、オイルキャッチタンク装着など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/43130966/</link><description><![CDATA[最近のネタというところでいいますと・・・　パーツレビューの方にはあげましたが３７を買い換えました。
というのも申し訳ないけど、今までのフェイス３の３７の反りでは今までS2000で１０.５Jプラス２２を履いていた俺の欲求を満たすことは出来ませんでした。

という事でクレイブさん専売の１０Jの３７ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2019 15:40:22 +0900</pubDate></item><item><title>８６ＧＲを試乗してきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42993945/</link><description><![CDATA[

という事で岡山の倉敷にあるＧＲガレージで試乗してきました、８６ＧＲ。
結論から言うと物凄く質感の高い車でした。
色々触ったうちの車が全くおよばない、メーカーの本気を感じられました。

ボディや脚がしなやかでまた筋の通った統一感のある動きをしますし、
モノブロックキャリパーはしっかり ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2019 12:36:20 +0900</pubDate></item><item><title>渡海自動車にオーバーホールした脚を受け取りに行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42968581/</link><description><![CDATA[
なんかセピア色になっちゃってますが、渡海自動車にオーバーホールのために預けていた脚が出来上がったという事で受け取ってきました。

前に入手直後のオーバーホールの時に

「ストラット車なのでフロントのブラケットが緩みやすいので増し締めしてください。」

と言われていたのですが、なにぶん ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jun 2019 10:34:10 +0900</pubDate></item><item><title>生存報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42869610/</link><description><![CDATA[見返してみれば、１月に岡山国際をアタックしてから何にもアップしておりませんでした。

８６の方は健在で、次のシーズンまではファミリーカーです笑
エンジンオイルもディーラーさんで純正オイルを入れてすっかり街乗りモードです。

ちなみに１月の走行から仕込んだものとして


オートファクト ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2019 10:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>20190125 ＦT８６　岡山国際　１分５１秒１６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42442397/</link><description><![CDATA[ということで岡山国際に行ってまいりました。
タイム的にはベストをコンマ１秒更新しての１分５１秒１６でありました。

ちなみに前出たエンジンチェックらんぷの関係も出現せず調子よく走れました。
うちの８６を買った岡山トヨペットとう西大寺の方々がしっかり診てくれてピカピカに仕上げてくださったのでバ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2019 12:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際サーキットは凍っていた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42394714/</link><description><![CDATA[ので、結論的にははしりませんでしたｗ

県北住民のＲRRくんによると昨日の時点で県北の天候は雪が降ったりなどしており、翌日である今日も天候的には危険であるとの話でした。
で、今日のことなのですが県南は雪なんか微塵も降っていませんでしたし走行には支障はなかろうと思って国際に行ってきましたが・・・ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jan 2019 18:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>FT86 Verusのデフューザーのオプションパーツを装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42391947/</link><description><![CDATA[

ということで８６のリヤディフューザーのオプションパーツを装着しました。
って、なんのことかわからないと思います・・・
画像の下の方に継ぎ目になっているところがあると思いますが・・・


この色違いの部分、これはメーカーのオプションで、ノーマルマフラーの人用に開口部面積をさらに減らせ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2019 18:11:01 +0900</pubDate></item><item><title>昨年のまとめとか書けなかったので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42374227/</link><description><![CDATA[昨年のまとめっていう話でもないんですが、年末年始は子供がさばりついて来てパソコンを使用することが不可だったので今書いときます。

８６絡みで書くとするならば・・・俺の中では劇的に変化した年と言えます。
どういう方向性かと言えば

つまらない→楽しい
よそよそしい→ちょっと気心が知れて来た ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2019 18:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>２０１８１２２８　ＦT86　岡山国際１分５１秒２４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42339280/</link><description><![CDATA[ということで、本年の締めくくりとして岡山国際サーキットに行ってまいりました。

結果としては１分５１秒２４で満足のいく締めくくりとなりました。心安らかに年を越せそうですｗ

さて振り返りますと、前の岡山トヨペットの走行会が雨でしたので、すこぶる消化不良でありました。
トヨペットの走行会に向 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2018 15:33:46 +0900</pubDate></item><item><title>岡山トヨペット 岡山国際 みんなで走ろう走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42329047/</link><description><![CDATA[という事で、岡山トヨペットや山口トヨペットやその他の主催する岡山国際サーキットの走行会に行ってきました。

なんでと言えば８６がいっぱいいそうだし、せっかくディーラーで車買ったんでディーラーのイベントの方に顔を出してみたかったので。

まぁ結論的に言うとずっと雨でしたので、タイム狙いという点 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2018 21:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>２０１８１２１４　ＦT86　岡山国際　１分５１秒７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42294516/</link><description><![CDATA[ということで、岡山国際に行ってきました。
タイム的には１分５１秒７５で、やっとこさ５１秒台に突入することができました。

車の仕様的には前のＧR走行会から２つ変更しました。
一つ目はフロントタイヤ、これはフラットスポットができていたので、ヤフオクでＺ3の同サイズの中古品に変更しました。
タ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Dec 2018 12:16:57 +0900</pubDate></item><item><title>そう言えばこの前のＧR走行会岡山国際のタイム表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42284787/</link><description><![CDATA[

午前の部はこんな感じでした。ちなみに自分は「モンテルカスト」のところです。
午後の部は１分５３秒４で、２位に後退してしまいました。午後の部のタイム表はどっかいってしまいました。

車を見渡してみると、２６５のＺ3とか履いてタイヤがはみ出てるのは俺くらいでした。
Ｍ2のオーナーさんに話 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2018 09:26:49 +0900</pubDate></item><item><title>ＮDロードスターとＢ型ＢRZと８６後期で試乗をした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42263071/</link><description><![CDATA[表題のブログを丁寧に書いていたのだけど、勝手にページが切り替わって丁寧に書いた内容が消えたので、ざっくりかきますｗ

ＮDロードスターとの試乗。
アキくんのＮDロードスターを鷲羽山スカイラインで試乗しました。
とても良い車で、良い足というのは感じました。

でも一番感じたのはオープンカー ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Dec 2018 23:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際、西日本ＧR走行会に行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42174423/</link><description><![CDATA[ということで、表題の通り、西日本ＧR走行会に行ってきました。

ことの発端はなんとなく岡山トヨペットのホームページを見ていたら西日本ＧR走行会岡山国際で開催！という広告が目につきましたので、
そんなら行ってみるか！世の８６ユーザーはどうなっているのか？ということで参加しました。

内容は３ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2018 22:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>FT86 スタビリンクを調整した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42147156/</link><description><![CDATA[先日タカタサーキットを走ってきたのですが・・・
思うところが一つ・・・それは

バインバイン跳ねるということであります。

で、乗った感じ、どうもスタビが悪さしているんじゃないかと。

ちなみにうちのスーパーオーリンズはつるしからレートをアップしており、またバネ調を長くしています。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 15:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>アタックシーズンに向けた装備がえ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/42109886/</link><description><![CDATA[うちのハチロク、子供のお気に入りで、夏の間はノーマル足でノーマルタイヤの街乗り快適仕様でした。
が、そろそろアタックシーズンに入ろうかという季節、足とタイヤの装着を行うことにしました。

足は今までのスーパーオーリンズをとりあえず装着しますが、バネレートは変更し、
サスペンションプラスの８キ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Oct 2018 18:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>A friend in need is a friend indeed.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/41718281/</link><description><![CDATA[ということで ＡＬＴＥＸの大雨による水没に、日曜日と水曜日に労働奉仕に行ってまいりました。

大雨の次の日の土曜日はまだ水が引いておらず入れなかったという事みたいで、日曜日が片付け初日でありました。
ＡＬＴＥＸの従業員の面々と自分とかみかけくん、RRRくんといった面々でとりあえず事務所内の中の ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2018 09:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>ＦT86　デフマウントカラーの銘柄変更、ＶerusEngineeringのデフューザーをカット（汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/41469008/</link><description><![CDATA[ということで、まずはデフマウントの話から。
うちの８６のデフマウントは前側はモンスタースポーツの鉄製のマウントカラー、後ろ側はクスコのウレタン製のマウントカラーが装着されています。

ちなみに画像のやつがクスコのやつで、リヤのデフマウントのゴムの隙間にウレタンのこのパーツががっつりはまります。 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2018 08:12:26 +0900</pubDate></item><item><title>FT86　アタックシーズンの終わりとともにホイールをノーマルに戻した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/357328/blog/41332936/</link><description><![CDATA[と言うことで、アタックシーズンが終わりましたので、秋まではひと段落？で無駄なタイヤの消耗を抑えることや騒音低減のためにタイヤホイールをノーマルに戻しました。

戻す前のホイールは265/35/18のZ3、スタースペックをTE37Saga18inch.9.5J+43に装着したものでしたが、
戻す ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2018 16:53:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>