KUNI_S30Zのブログ一覧

行って来ましたAttack東北♪　SUGOサーキット！










SUGOは何と初走行！

以前から走りたいなぁ～と思いつつ。

今回逃したら次はいつ？って事でFSW走行後１週間のインターバルでまた遠征とか以前なら絶対やらない強行スケジュールで参加ｗ





１本目、２本目はコース覚えるのに専念する事にしてフリーを選択、３本目スーパーラップに臨む事に。

しかしまぁ筑波慣れしちゃってて減速し過ぎｗ





基本直角コーナーを繋げた感じのハイスピードサーキットだからもっとガマンせずアクセル踏んで行けるハズだけど体が拒否ｗ

ちゃんと走るならもっと通って慣れないと。







結果３本とも３５秒止まりで終了～(￣(工)￣)

最後にホカホカやったけど意味無かった？でも最後に僅かながらベストでたからまぁOK？

天気も良くて走っててホント気持ち良かった。





基本インターバル長めでお喋りがメインｗ

先週のFSWに続き遠征走行思いっきり楽しめた感じでした♪







そして今回もフォトグラファーの方々また沢山のステキな画像有難う御座います♪(▼∀▼)

シーズン真っ只中のTC2000は天気とトラブルともう色々有り過ぎてかなりピリピリしてたけど振り返ればアッという間にシーズン終了。

でも最後に楽しくシーズン終えられたので結果オーライ♪(▼∀▼)ｂ

リスクを承知でイベント企画してくれてるAttack運営に感謝♪

今シーズン出た課題を全て洗い流し来シーズンはマシンも更にブラッシュＵＰして体制も一新して挑みます！

シーズン中は関係者の方々色々有難う御座いました！

そんな感じなんで来シーズンも皆さまどうか宜しくお願い致します♪

行って来ましたAttack富士♪








Attack筑波で新品オイルラインが破裂するという信じられないトラブルが有り品質的に信頼できるブツに全て交換。

オイルを殆どぶち撒けてしまったにも関わらず辛うじてエンジンに大きなダメージも無くそのまま走行する事に。

前回FSWを走ったのが多分２０１９年だから７年前。
もうコースすらすっかり忘れてた。





朝イチ１本目は明け方まで降った雨の影響でセミウエット。

コース思い出す為に数周したがココは超ハイスピードサーキットのＦＳＷ。

スピード差が有り過ぎるのでとにかく後ろが気になってしまい集中出来ないｗ





午後２本目は完全ドライでスーパーラップに臨む事に。

今回とても有難い事にＲｅｖｅｒｓｅさんにタイヤエアージャッキ含め道具一式とタイヤ交換人員までフルサポートして頂きスーパーラップに挑める事に！

結果は・・・聞かないでｗ

せっかくのフルサポートのチャンスを生かせず申し訳ありませんでした(￣(工)￣)

撤収の片付けまで手伝って頂き大変有難う御座いました♪

※後日談ですがサーモスタットが壊れ気味で水温＆油温が全く余裕無かった模様。

その他大勢の方々にわざわざピットまでご足労頂きご挨拶頂いたりお土産頂いたりこの場を借りて改めて有難う御座いました。






フォトグラファーの方々いつもステキな画像有難う御座います♪(▼∀▼)

筑波とは全然違う楽しさが有るＦＳＷ。

この少ない台数で走れる環境を作ってくれたＡｔｔａｃｋ運営に感謝！

問題点を解決してまた走りに行きます！

※まず最初に赤旗中断、オイル旗、オイル処理のタイムロスを出してしまい運営の皆様並びに大勢のエントラントの皆様に多大なるご迷惑をお掛けしてしまい大変申し訳ありませんでした。







突然今シーズンから思い出した様に復帰してリハビリを開始。

何を思ったかAttackにフル参戦状態に。




TC2000には前日走にも参加。

去年１２月から天候に恵まれずその間に消耗だけしてしまい大事な本番エンジンがブロー！

年末年始返上でスペアに載せ替えての参戦。

この間にも走行機会は何度か有ったが少なからず有ったチャンスをモノに出来ず。

結果的に自己ベストは前日走で僅かに更新したものの目標であった５８秒台には僅か０．０７秒届かず。





迎えた本番当日では午後二本目のセッションでエンジン載せ替えの際念の為新品に替えたハズのオイルラインのフィッティング部分のホースが裂けて破裂！

オイルをぶち撒けてしまうと言う最悪のトラブルを起こしてしましました。


アタックイベントでは事前にブレーキもすぐ使えるようボンベで軽く温めタイヤもウォーマーにて適正温度に。

それをセッションの流れを見ながらジャストのタイミングで送り出せるようお手伝い隊がセッティングします。

赤旗が出てしまうとそのタイミングが全て無に帰します。

ベスト更新はおろか冷えたタイヤではクラッシュの可能性も高くなる。

彼らはそれをよく知ってるのでセッションの流れが滞った時は必死でタイヤを冷やさないように動いてくれます。

赤旗出したオマエが言うなと言われそうだけど自分も必死であり周りの仕事も見てるからこそ余計に申し訳なく感じるのです。






走ってるマシンやタイムのみにスポットライトが当たりがちですが裏方の努力が無いと現在のタイムアタックは成り立たないのです。

ウチのサポートは自ら志願してくれたメンバーに支えられてます。

我々ドライバーは自分とサポートの仕事を信じでアクセルを踏むのです。


もし機会が有ればそんな裏方のサポートの仕事も見て下さい。

きっと感動すると思います！

リハビリリハビリｗ(▼Д▼)ｙ-~~~

実に８年ぶりのＴＣ２０００でＺのステアリングを握った(￣(工)￣)







勤務中の事故による片目失明危機でもう走ることは無いだろうな～と。

半ば諦めてた。

もう元の様に見える事は無いと某大学病院で言われた時はお先真っ暗でしたがセカンドオピニオンで色々な眼科に行き必死にリハビリしてようやく短時間で有れば走れる状態まで来れました。





沢山の仲間と励ましの言葉、各方面の方々にご尽力して頂き再び走らせる事が出来ました。

この場を借りて改めて厚くお礼申し上げます。

Attackオフィシャルカメラマンのはじ君がスチール画像撮りに来てくれた♪(▼∀▼)












撮り方次第で無駄にカッコ良くなる不思議・・・ｗ













はじ君有難う～♪