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2017年03月11日

L型ポート研磨仕上げ①(フル機械加工済み品)

L型ポート研磨仕上げ①(フル機械加工済み品)

L型ポート加工。(゜▽゜)








削る量がとにかく多く手加工のみでやってては途方も無い時間が掛かる。

ちょっとズレれば水穴に貫通して潮吹きヘッドになってしまったりヘッドボルト穴に貫通したりバルブ座面に接近し過ぎてガイド穴からクラックが走ったり・・・

特に最近では貴重になったノーマルヘッドを無駄にする事無く完璧なポート加工が出来るようIN、EXポート共にデーター化してNCフル機械ポート加工を確立したのが6年ほど前。


加工開始初期の頃は依頼元はプロショップが殆ど。

なので切削が済んだヘッドは後は勝手に仕上げてね♪みたいな感じ。w


ところが・・・


ここ数年で色々口コミ等でも広がり個人の方からの依頼も一気に増加。

その中には初めてリューターを手にするなんて方も居たりしてある程度のアドバイスをしたりしていたのだが特に最近はベースヘッド自体の程度が更に悪化した事も有り



『何か水穴に貫通した雰囲気が!(滝汗』

とか 

『ヘッドボルト穴がコンニチワしました・・・(涙』



等の悲鳴に近い事故報告のTELが多いので初心者の方でも事故を起こさない?ポート研磨手順を考えてみました♪


EXは殆ど形になってるのでIN側の解説のみ。

あくまでフル機械ポート加工済みヘッドでの手順になります。(▼∀▼)








使用するリューターには必ずホームセンター等で売ってるエアー流量調整用のニードルを付けて回転スピードをコントロール出来るようにしましょう。

回転速度はちょっと強めに押し付けると止まってしまう位がベスト♪

切削刃物は速過ぎると必要以上に削ってしまったり削れないで弾かれてしまい寿命も短くなります。


ロング超硬バーは有効長95mm~110mm辺りが良いでしょう。(クランプ代は含まず)

長過ぎる場合はシャンクのシャフトを高速カッター等で切断して調整。



道具の準備が出来たら早速加工開始!








先ずは一番安全で簡単なリング周りの加工から♪

本来ならば有効長の短い超硬バーを使用するのだがあえてロング超硬バーを使って練習!


46.5φ用シートリングの内径よりもポート側の径の方が小さく切削されてるのでリングとの段差を無くす感じで削ります。

リングは焼結合金製なので程好く案内になってキレイに丸で切削出来ます。

リングに刃物が当たると 『キンキンキン』 と高音質の金属音がするので削り過ぎも防げます。








こんな感じでIN&EX共に12箇所全て段差修正します。


コレが済む頃には少しリューターの使い方に慣れてるハズ・・・w

次回は一気に難易度が上がります!(▼∀▼)





※ポート研磨初心者向きの加工方法を紹介しております。(フル機械ポート加工済み品に限る)

※あくまで参考程度でお願い致します。


ブログ一覧 | L型ポート研磨 | クルマ
Posted at 2017/03/11 22:58:29

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この記事へのコメント

2017/03/13 14:04:00
凄い賢い人に思える・・・
コメントへの返答
2017/03/13 21:34:00
Ψ(`◇´)Ψウヒョヒョヒョ
2017/03/13 19:09:19
やくざとは思えん…(-"-;)
コメントへの返答
2017/03/13 21:34:34
ハジクゾ テメェ!~~~(メ▼▼)┏)゜o゜)ヤメテ・・
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