KUNI_S30Zのブログ一覧

Ｚを転がして来た♪(▼∀▼)










寸前まで苦戦してたミッションオイル漏れ修復をギリギリで間に合わせ思いつきでエントリーしたAttackに走りに行って来た♪



ある意味安定～

すご～～く安定～



中古タイヤでもヒーティング無しでも路温が上昇してもラフに乗ってもコンスタントに分切りは可能・・・

だけどタイムが縮まらない。((((((((((｀▽´;)

そんな訳でベスト更新は成らず。ｗ



疲れたので詳細は後日。

ご一緒した方々＆運営の方々お疲れ様でした♪

え～と・・・

既に１週間前の話ですが・・・










忘れないうちに書いときますかね。ｗ



２月１４日。

天気は晴れ。


毎回参加させて貰ってるタイムアタックイベントの頂点！

今回はその中でも朝イチのスーパーラップの枠を与えられた。

計測周回２周の間は同時コースＩＮ台数はわずか４台！！

ココで是が非でもベスト更新したい所。



当日は天気＆気温的には絶好のアタック日和となったが若干風が強め。

今回はこのスーパーラップに的を絞りピンタイヤ削り＆タイヤウォーマー投入で一発目で目標の５８秒台を狙った。


ピット到着後スグにマシンを離陸させて走行１５分前にはマシンの暖気も完了。

コースＩＮ２分前にはピットロード整列厳守なので整列５分前にお手伝い隊がホカホカＮＥＷタイヤを装着！


秒刻みの予定通り完ペキな流れで整列１分前にはコントロールタワー横から目を三角にしてピットロードへ。(▼皿▼#)

そのままコースⅠＮ！




・・・のハズが・・・









前のグループでアクシデント発生！

赤旗中断そのままピットロードで待機となってしまった・・・(｀▽´;)



解除の時間が長く感じた。

タイヤの状況がだんだん不安になる。



機転を効かせたつもりかお手伝い隊の駄々っ子キ○ラはタイヤを確認して一言。


　『大丈夫です！まだ暖かいです！！』


このヤロウ！判ってるよ！踏んで来いって事だろ！ｗｗｗ

・・・って心の中で思いながら赤解除コースＩＮ。ｗ


すぐに縦方向のみ負荷を掛けてブレーキを暖めタイヤの状況を確認。

そのまま計測開始！


流石に一周目の１コーナーはビビりまくりで超安パイなブレーキングに。ｗ

２周目の計測は気合を入れたものの・・・


５９秒６７１


スーパーラップは完全にメンタルな面での失敗だった。（ノд｀＠）



しかしまだ終わりじゃない！

最後まで諦めない！


スーパーラップ中既にお手伝い隊が中古カットをウォーマーにセットしてヒーティング。

僅かなインターバルしか無かったが冷え切ったタイヤを使うよりはマシ。

次の本来の１ヒート目までにイチかバチかの賭けでフロントスプリッター装着＆ウイング２段上げ。


１ヒート目そのまま軽く流してマシンの状態を確認。

思い切ったダウンフォース増量の状態は・・・


何か車の動きがダルい？？

いつも通りのステア操作だと一拍動きが遅れる感じ？？

高速コーナーの後半クリップから先の立ち上がりのフィーリングはイイけど旋回開始が遅れるんでライントレースが難しい・・・

もう後戻りしてる時間は無いので出来る限りマシンの動きに人間を合わせるしかない。








タイヤチェンジして２回目のアタック！

やはり状況は変わらず一拍遅れる動き。

何とかコントロールして１周目５９秒６６３。

そのまま連続アタック中ダンロップ下で右フロントから異音発生！

バックストレートでステアのジャダーが起きてたのでアタック中断・・・


恐らくテンションロッド周りのボルトが破綻した感じなのでココで本日終了。

残念ながら今シーズン中の５８秒台達成ならず。(▼ロ▼|||)



今シーズン振り返ると・・・


マシンの仕上がりは既に中古タイヤヒート無しでも分切りは可能♪

前シーズンの失敗からセットＵＰを繰り返し走行を重ね蓄積したデーターの良いトコ取りすれば５８秒は余裕で入れられる状態まで仕上がった。


しかしトラクション増大の結果か？ドライブシャフトのトラブル続きでその先が続かず。

既に作用角的な問題は対策済みなので今後の課題は連続走行出来る状態に仕上げる必要アリ。



後は毎回思うのだが人間がもっと進歩しないとなぁ～と。

今回のスーパーラップ枠でもオレと同じグループの走行車両がちゃんとベスト更新してるからね～

多少条件が悪くても　『ココで行く！』　と決めたら行けるメンタルを持たないと駄目だなって。

遠征組なんかはチャンスが更に限られてくるからキメる時にビシっと決めて来るからね♪


シーズン中僅かにベスト更新出来たが最後はちょっと苦い幕引きとなりました。

しかしイベント自体はスゲェ楽しめたし今後の伸び代もタップリなんでまだまだ楽しめそうな悪寒♪ｗ


そんな場を提供してくれる各種走行イベント運営の方々に感謝♪


また同じ雰囲気の仲間達と会える事を願いつつ・・・

これにてオレの今シーズンの幕を降ろします。




photo　ｂｙ　はじ＆ハル

本日のＡｔｔａｃｋ2015。

ピンタイヤ投入、タイヤウォーマー使用で完全武装で５８秒出す気マンマン！！

朝イチ走行のスーパーラップ枠を与えて貰ったにも関わらず・・・










ベスト更新すら成らず・・・(▼ロ▼|||)


その後の１ヒート目中古タイヤで当日ベスト。ｗ



スーパーラップって・・・

難しいわぁ～(｀▽´;)



疲れたんで詳細は後日。

参加された方々＆運営の皆様お疲れ様でした♪

忙しくてなかなか詳細を書けず既に一週間前の出来事に・・・Σ(▼ロ▼|||)


１月２５日。

天気は晴れ。


本来ならこの第２戦は走る予定では無かったが・・・

第１戦でドラシャブローの為走行出来ず急遽出走する事に。









去年のＡｔｔａｃｋから特に変更点無し。

・・・と言うかまだモデファイした部分の評価が出来る走りが未だに出来てない。ｗ

今シーズンは走行予定少な目なんでそろそろマトモに走らせたい所。



走行１本目。


ヒーティングしたＮＥＷタイヤの感触を何としてでも試したかったので中古タイヤでウォームＵＰ後そのまま軽くアタックしてＮＥＷに交換する予定で走行開始。

今シーズン３本目の走行でようやくモデファイを加えた部分を評価出来る状態の走り！

コンディション的には気温もそこそこ低く路面コンディションもまぁまぁな状態らしく軽くアタックしてタイムは１分フラット♪

これならイケるべとすぐさまピットに戻りホカホカＮＥＷタイヤにチェンジ！



アタックラップに入ったタイミングがちょうど他のマシンとのタイミングに重なってしまいアタックラインがクロスしてしまう場面も有ったが恐らくロスは最小限。

ガツガツし過ぎてシフトミスかましたりと荒いドライブだったがそれでも１周目に５９秒４８９でとりあえずベスト更新！

そのまま連続アタックで２周目に５９秒５。


これ以上はタイヤを痛めるだけなのでピットに戻る事に。

クーリングラップ中ダンロップ出口にアタック中のマシンを確認。

８０Ｒでアタック中のマシンの邪魔にならないようフル加速したら・・・




ファン！！（゜▽゜）



加速Ｇが抜けてタコメーターの針が一気に１００００ｒｐｍに張り付いた！(爆


クラッチ？デフ？？(｀▽´;)

とか考えながら液体や白煙を吐いてないのを確認して惰性で動ける状態だったのでそのままピットへ・・・


ピットで確認してみると・・・






またもやドラシャブロー！！Σ(▼ロ▼|||)


しかしコースにグリスをぶち撒けなくてホント良かったぁ～～

付いてて良かったリアディフューザー。ｗｗｗ



ホントは２本目に色々試してみたい事が有ったがココで走行終了～（ノд｀＠）



しかし今回ようやく変更箇所を評価出来る状態に♪


先ずはギヤ比。

ココは当たり前だが間違いなく前シーズンよりも良くなった。

タイヤ外径から単純に計算すればまぁ当たり前なんだが丁度良いファイナルが無かったから仕方なく帳尻を合わせてた部分がギヤ選び放題のヒューランドになってピッタリの状態に♪


バネレートは前シーズンよりフロント３㌔ＵＰリアはビックリの５㌔ＵＰで丁度良い感じに！

295/35はオレのマシンには超ハイレートの方が具合が良いと言う結果に♪

もしかしたらその結果逃げが無くなりトラクションＵＰでドラシャ粉砕しまくりなのかもしれないが・・・(謎



今回２年ぶりのベスト更新！！

ようやくマシンのセットＵＰが良い方向へ向かい始めたのでこの勢いでＡｔｔａｃｋでは大台を狙えるよう頑張ります♪

ちょっとだがベスト更新♪(▼∀▼)ｖ















から～～の！！








・・・










またもやドラシャブロー・・・(｀▽´;)






ファッキンシット！！凸(▼皿▼#)






詳細は後日。ｗ