KUNI_S30Zのブログ一覧

週末は相変わらず町内会の関係で殆ど時間が取れないが。

本業の方は図面が出るのが大幅に遅れて少し時間が♪



そうなるとこの涼しくなるシーズン・・・






走りてぇ！！щ(▼Д▼щ)






年明けの一番良い時期は仕事が出たら完全に走るのは不可能だが今なら少し余裕が有る。

そんな所に木下プロが操るサンマル弐号機とスーパーラップ枠走らない？

なんてオファーがＧワークス編集長から来たので　やるやる！！Ψ(`∀´#)

・・・と二つ返事で受けてしまった。ｗ



２年近く走って無いのに大丈夫かオレ？？ｗｗｗ



どうせやるならピンタイヤだべ！とタイヤも購入～

もう後に引けない状況を自ら作り・・・(バカ！ｗ


と言う訳でＳＳトロフィーに向けて準備中！










練習用３年落ち中古と本チャン新品タイヤをＤＫＣ♪



その他必要なﾌﾞﾂを手配してたら思いがけない事態が！！

なんと愛用してたレーシングプラグＥＧＶがまさかの廃盤！！Σ(▼ロ▼|||)












ヲイヲイどーすんじゃと思ってたらとっくの昔に廃盤になってたＥＶＸ８番の在庫をＯ君に探し当ててもらい何とか一段落・・・

何時も有難ね～♪(▼∀▼)


ＥＧＶとＥＶＸはパワーチェックで全く変化無い結果が出てる実績が有るので。

しかしまぁこの他にも２年の間に色々と状況も変化しやがって・・・


次回走行時は何か考えんとなぁ～(▼Д▼)ｙ-~~~









そんなこんなで休日は全く時間が取れないので夜な夜な準備に明け暮れてます。

依頼品の作業は・・・走行終わるまで待ってて下さい。（｀▽´ゞ

まだ出番は無いﾊｽﾞなのに・・・












何故か離陸♪(▼∀▼)

何者かが紛れ込んで記念撮影っぽくなってるけど気にしないで。ｗ











下回りメンテの最大のネックが・・・このフルフラットパネル。

後から思いつきで作ったもんだからミッション&デフのオイル交換は簡単に出来るように作ったがクラッチのエアー抜きは中央のドデカいパネルを外さないと出来ないと言う痛恨の設計ミス・・・Σ(▼ロ▼|||)

ご利用は計画的に♪ｗ





流石に２年近く放置なのでやっとかないとマスター&レリーズが痛むのでしぶしぶ作業開始。







大量のビスを外したり付ける時に重宝するのがこのマキタの電ドル♪（゜▽゜）


以前使ってた日立製の電ドルよかコンパクトで超軽量！

更にリチウムイオンバッテリーで長時間作業可能♪

ちょっとした穴開け作業からエアラチェ代わりまでコイツ一つでＯＫ♪(▼∀▼)

もう手放せない！





唯一の難点は本体よかバッテリーと専用急速充電器の方が高いという・・・ｗ









ニゴばぁは突然狂ったように作業を始めたのでしばらく警戒していたが・・・

何事も起こらないと判ったのかベッドに入り騒音の中寝てました。ｗｗｗ

　


Ａｔｔａｃｋ２０１６の時の外撮り動画がＤＡＹＳサンちで公開になってた♪

もう一年以上前なのね～（遠い目ｗ









動画見てたらＬ型サウンドがど～しても聞きたくなりガレージへ♪












超久しぶりにエンジン始動！(▼∀▼)


特に問題無く普通に掛かっちゃうトコロがまた・・・ｗ

軽く暖気してから９０００ｒｐｍまでレーシング！



ブンブンやってたら爆音にビビッてニゴ婆はガレージから逃走！ｗ

自宅から　『うるせぇ！連休中に近所迷惑だろっ！！』　と嫁から苦情・・・ｗｗｗ



キンジョノミナサンゴメンナサイヨォ・・・




コレと言ってやること無いとロクな事しない連休であった。(▼Д▼)ｙ-~~~

桜が咲く季節＝アタックシーズンも終了。（゜▽゜）

上州名物からっ風も収まるのでガレージを整理して週末に冬眠ならぬ夏眠準備。











今シーズンは１回しか走行してないんで例年から比べればガレージ内の荒れ方もそれ程でも無く。

工具類を片付けて軽く床を掃き不用品を纏めて終了～



次回作業に備えた。(▼∀▼)










整理品の中で一番困るのがタイヤ・・・ｗ

早く取りに来ねぇかな～



とっても邪魔！(▼Д▼)ｙ-~~~

ブログを始めて８年？

１ヵ月以上ログインしなかったのは初めてかも？？ｗ




年末に特急での仕事が入り更に年明けまで引きずり親戚の不幸なんかも有り・・・

ブログどころでは無かった状態でした。

結果２０１５年の振り返りも年始の挨拶も出来ず。

色々書きたかった事、出来事も有ったが賞味期限切れの為お蔵入り決定！ｗ




・・・んで現状だが。




依頼品は年末に全て片付いたのでマシンは転がせる状態に有るんだから１回くらいは走りに行こうと思いつきでＡｔｔａｃｋにエントリー。

試しに軽く動かしてみようと思ったのが年末の話。



Ｚに乗り込んでクラッチを踏んだ瞬間・・・




スカッ！！（゜▽゜）　



何の抵抗も無く空しくクラッチペダルはフロアーにへばりついた。ｗ










正月早々アンパネをバラして現状確認。

インナーレリーズなのでミッション降ろしは決定だがどんな状況か探ってたら・・・

レリーズどころかミッションから大量のオイル漏れ発見！！(｀▽´;)










その後マシンを離陸させて年始の怒涛の忙しさに入り放置プレイ。

まだ時間は有るからと余裕をかましてたのが運の尽き・・・








オイル漏れ箇所はフランジ部分からだったのだが・・・

ヒューランドはオイルシールが内圧で抜けないよう内側からしか抜けない構造の為全バラ決定。ｗ


更に国産オイルシールの規格に合わないのでミッションケースをマシニングでボアアップする作業を強いられ・・・









昨日９日夜現在まだこんな状況・・・

ゼンゼンハシレルジョウタイジャナカッタヨ。（｀▽´ゞ



間に合うのかオレ・・・ｗｗｗ




ＰＳ・２月２７日のＴＣ2000Ａｔｔａｃｋは普通っぽい走行会もやるそうです♪

必要以上の縛り等無く誰でも気軽に走れます。

興味の有る方は　コチラ　へどうぞ～(▼∀▼)