KUNI_S30Zのブログ一覧

最近良く聞かれる話でＭＳＤデジタル６関係の
お話です。（＾＾)










先ずはデジ６の機能から。

デジタル６の点火コントロールはクランキング時２０度リタード、設定回転数によるリタードが有ります。

ＮＯＳ噴いた時、ターボで正圧になった時用の設定ですね。
つまり遅角は出来るけど進角は出来ないんです。（＾＾；

後は回転リミッターが２チャンネル付いてます。

オレはリミッター機能とクランキング時リタード機能が欲しくてデジ６を選択しましたが
アースをしっかり取った上でＭＳＤを付ければクランキング時リタードは無くてもＯＫ！

リミッターも１チャンネルしか要らないならアナログ６ＡＬで十分でしょう～♪

基本アメチャン物なんで単純な機能しか付いてません。(＾＾)
何故デジタルなんだか意味も判らないし･･･

マグネットピックアップ用のアンプも内臓されてますがこれがまた出力特性が弱くて
ミスファイヤーの原因にもなるんで一度テストしましたがやはりアンプによるパルスの
増幅は必要不可欠ですね。（＾＾；

本音は外部アンプを使用したくないんですが･･･(汗

ＭＳＤでマグネットピックアップを使用する場合は限りなく配線を短くする必要があります。

皆ＭＳＤ搭載時は室内リア側に載せますがこの位置だとアンプを使用しない場合
距離が長すぎて高回転時にミスファイヤーしまくりだと思います。（＾＾；

ＷＡ○Ｏのルーメニションだけでアンプを使わずＭＳＤに接続すると５５００ｒｐｍで
点火カットが入ります。（ばく

そこで電圧を上げて信号を強くすると･･･デスビ炎上！！（゜▽゜）
誤動作確認済みです。(核爆

現在は最後期のデカデスビの円盤のスリットを大きく切って１２０度信号を作り亀アンプ→ＭＳＤで駆動してます。

ＷＡ○Ｏのアンプだと後々９９%壊れます。（ばく


今後も点火系で試した事が有る組み合わせ等気分次第でブログアップします。(笑

オートメーターかデフィーかで盛り上がってるので。（＾＾）









オレはタコメーターはオートメータープロコンプです。
コイツはマシニングのスピンドルにパルス発生装置を咥えて９６００ｒｐｍでの
誤差を測定済みなので安心。（誤差は２０ｒｐｍ）





でも･･･




３連メーターは～








デフィ～(爆





でもモノは考え様ではないでしょうか？
例えば油温、水温計ならお湯を沸かして市販の温度計と比べてテストしてみる。
誤差があったらその分を見越して使用すればＯＫでしょ。（＾＾）


でもオレはデフィ～(笑

しつこい？(爆

写真はＳ３０Ｚのリアスタビですが。










最近良く聞かれる足回りの事。
中でもスタビの話が旬？なのでオレなりの見解をお話します。（＾＾）

あくまでオレなりの見解です。必ずしもこれが正解では無いですからね。（＾＾；

元々スタビはバネだけで制御出来ないロールをコントロールする為に有る物です。
Ｓ３０Ｚ２シーターのリアには何故かコイツは装着されてません。
何故か？？？

恐らく必要無いとメーカが判断したからでしょう。(^^ゞ

Ｓ３０Ｚに限ってはサーキット走行でもスタビはノーマルが１番でした。
特にリアスタビは装着する事によって著しくトラクションが低下します。
現在のオレのリアスタビは２ｂｙ２用をフライスで挽いてバネレートをかなり
下げて使用しています。

スタビの恩恵が現れるのはごく浅いコーナーが連続する場所での車体のレスポンス
の良さでしょうか･･･

コーナーの立ち上がりでは足が左右で固定されてしまう為アクセルがいち早く開け
られないんです。（マジ

２速コーナーが多いサーキットではリアスタビは外してしまいます。

もしスタビを装着する時はラバーグリスかシリコングリスを大量に塗りましょう～
オレもサーキットに走りに逝く時は必ず塗ってます。
これだけでも驚くほどフィーリングが変わります。

お試しあれ～（＾＾）