KUNI_S30Zのブログ一覧

忙しくてブログお休みしてました。 (o＿＿)o










ちょっと前に加工が済んでた作業ですがシフトミスを防ぐ加工をしました♪

６速ドグは４速の隣に６速が有るんですが。

力んで勢い良く３速→４速にシフトすると･･･

結構イイ確率で６速に吸い込まれます。（ばく

ツクバでは６速は使わないんで確実に３速→４速にシフト出来る様な加工を施しました。








まずはシフトのガイドピースに６ｍｍのシャフトを入れられるようにフライスで加工♪

更にシャフト脱落防止の為裏からＭ８のイモネジで蓋を出来るようにしました。（゜▽゜）






写真の位置が４速。

左側のボルトが突き出してる部分がリバースのストッパー。

その位置と同じ高さに右側６速の位置にシャフトを設置。

この加工によって６速に入れる時もリバースに入れる時のようにノブを引き上げないと
シフト出来ないようになります。






ノブを持ち上げて６速に入れた状態。






カバーを付けて完成～♪

早速近所の山道へ･･･


パアアアァァ～～ン　ガチャン！　パアアアァァ～～ン　ガチャン！

パン　ガチャン！　パン　ガチャン！　パン　ガチャン！



ドグミッション最高～～！！（゜▽゜）


右側に引きつけながら押せば４速に簡単に入れられるようになってクラッチレスで
稲妻シフト可能～～（笑

まだまだ馴れが必要だけどツクバでの走行が楽しみですな～～

(*｀▽´*)ウヒョヒョ

今日はペラシャのジュラルミンカラーを製作。（゜▽゜）　








コイツをデフとＳ１４ペラシャに挟めば加工無しで逝けるハズ･･･

材質は１７Ｓ、製作時間２時間♪

コイツを使えば･･･








ご覧の通り　ぼると・お～ん♪　（ばく

これで殆どの作業完了です。（｀▽´ゞ








ＨＫＳドグミッション搭載全体図。

出来ちゃえば見た目大した事無いんだけどな～（￣～￣）ξ

後はシフトカバー製作＆デフのファイナル探しですな♪




ＰＳ・隊長～ファイナル待ってるよぉ～～ (*｀▽´*)ウヒョヒョ

苦しみながらも急ピッチで作業進めてます。（゜▽゜）











ＨＫＳミッションのマウント位置は７１Ｃと比較してジャスト８０ｍｍ後方に下がります。

元々の７１Ｂから７１Ｃで３０ｍｍ後方、更にエンジン後方マウントで５０ｍｍ。

と言う事はオレの車にＨＫＳミッションを積むと正規のミッションマウント位置から
実に１６０ｍｍ後方！！

位置決めの為アルミカラーを元々のミッションマウントのブラケットに突っ込み後ろ
から超ロングボルトでとりあえずミッションメンバーを固定♪

メンバー固定用のボルトもドグの衝撃に耐えられるように１２ｍｍから１６ｍｍに
サイズアップ。

写真は位置決めが決まった状態でシフトが何処に出てくるか確認してみた所。（゜▽゜）

シフトの出てくる部分もＲＢ用７１Ｃより５０ｍｍ後方になってしまったけどＨＫＳ
ミッションのシフトが曲がりが無くて直立なので今までと位置は変わらないみたい♪（｀▽´ゞ

ここまで来ると俄然やる気が出て来ますなぁ～～)^o^(　

明日は一気にペラシャのアダプター製作まで終わらせる予定♪

昨日苦労して降ろしたミッション作業の後遺症で体中アチコチ痛い～（/ε＼）








久しぶりにクラッチ見たら汚ねぇなぁ～～（汗

フライホイールはＯＳのＡタイプを更にギリギリまで軽量化したブツです♪

とりあえずフロアートンネルの当たりそうな部分を少し叩きノーマルのミッションメンバー
取り付け部分も派手に削り落としました。（゜▽゜）


･･･で


とりあえずＨＫＳミッションを仮付けしてみると･･･



全然収まりません♪（ばく


軽くめまいがあぁ～～（◎-◎；）



ＨＫＳミッションて右側の方が少しデブなのね～～

フロアー左側はマフラーが通るスペースが確保されてるから余裕なのに！

多分エンジン搭載位置を変更してなければ少しミッションマウントを止めるステー部分
を削るだけで後期Ｓ３０Ｚなら収まりそう。

ヤケクソで右側のステーを更に削り込みミッションに当たる部分を手当たり次第に
ハンマーを振り回し殴打！！(▼皿▼#)！！





格闘の結果･･･










何とか収まった♪


疲れたから明日の作業はお休みで～

月曜日にマウント関係の製作するかな。（｀▽´ゞ

ウッ○ビ△ッジにＺ入庫出来ず～(；-_-+










仕方が無いので使う予定のペラシャを並べて･･･



見～て～る～だ～け～（゜▽゜）



写真上がＳ１４シルビアの２分割ペラシャ１軸側。

下がＳ３０Ｚのペラシャ。

ＨＫＳシルビアミッションは現在使用してるＲ３２用７１Ｃより５０ｍｍロング。

更にオレのＺは後方にエンジンオフセットしてるのでペラシャはノーマルより１００ｍｍ
以上ショートになる。

そこでＳ１４用のペラシャ１軸側を使い足りない分をジュラルミンでスペーサーを作れば
ペラシャ自体の加工無しで逝けるハズ･･･(▼∀▼)

明日朝イチで材料発注しとくかな～♪



しかし部品ばっか並べてても士気が湧かね～な･･･（￣～￣）ξ

明日こそは無理矢理でもＺ入庫してやる～～