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とりあえず１セット合格レベルのセットが出来ますた♪
（゜▽゜）










コイツを今回のエンジンに使用するつもり。

今回削ってるﾔﾂは元々の鋳物の肉の付き方が良かったらしくまだ１本しかＮＧ品は出てません。


切削ついでに各部の注意点なんぞ挙げてみようかと。（｀▽´ゞ

社外コンロッドが安価で手に入るこのご時世に今更マネしようなんてキチガイは居ないと
思いますが･･･（笑





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スプラッシュ穴付近。

Ｌ１４＆Ｌ２０コンロッドの場合ココには凸の肉が付いてますが手加工の場合でも削り落として
しまってＯＫ。

ただ、元々の穴加工精度が良くないので中には穴が大きくなってしまうﾓﾉも有ります。

スプラッシュ穴を埋めてしまう場合はＯＫですが、生かす場合は穴が大きくなってしまうと
油圧確保が出来なくなってしまうんでＮＧになります。






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コンロッドキャップ部分。

ココは手加工の場合は出来れば触らない方がイイと思われ･･･

厚み８ｍｍ以下になってしまうと大概オシャカになります。

重量合わせ程度で中央の肉を超硬バーで軽く削る位の加工にした方が無難。

機械切削加工でも治具に咥えて歪みを抑えて加工しても歪む場合が有ります。（ノд｀＠）





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大端部切削後。

一番重量を削る事が出来る部分なんだけど歪む確率も一番高いです。

治具を使用して旋盤などでも加工可能だけど一気に削り取っちゃうと一発で歪みます。

その為治具でガッチリ固定してＮＣで送りを最小限にしてゆっくり加工してます。

応力を分散させる為に根元は１Ｒ仕上げにしてます。(▼∀▼)



部品の目処もついたし～

大体構想は練れたから週末辺り天気が良ければエンジン降ろしましょかね～（笑

コンロッド加工用のＳＰＬ冶具を機械にセットして段取り。











ハウジング測定で選りすぐったコンロッドを冶具にセット♪

大量に切削する場合は冶具を並べて２本同時加工するんだけど今回は少量加工なんで
１本づつ加工します。（゜▽゜）

切削に使うエンドミル（刃物）は合計５本。

前もって機械にセットしておきます。

後はＣＡＭ送信準備してスタートボタンをポチッとな♪（笑






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粗取り加工途中～♪

片面２時間半、ひっくり返して両面加工で大体５時間掛かります。

もっと早く加工出来るけどアセッて加工するとかなりの歪みが出てしまいます。

歪みを最小限に抑える為粗取りでも切り込み０．２ｍｍ～０．５ｍｍ＆送りフィード２００ｓｅｃと
時間を掛けて加工します。(▼∀▼)

後は夜通し機械に働いて貰えば明日の朝には仕上がってるって感じです♪



フル切削加工する場合は基本は手付かずのフルノーマル品のみ使います。

例えば既にフルフロー加工が済んでるコンロッドは小端部の側面＆上面加工は出来ません。

何故かと言うとピストンピンとのクリアランスは０．０１５ｍｍとかなりの精度で仕上げられてます。

しかもブッシュを圧入してからそのクリアランスの内径に仕上げられてる為そこそこの残留応力
が有り外側の肉を切削してしまうと鍛流線がせん断され一発で内径歪みが出てしまいます。

ピストンピンの動きが渋くなるとかのレベルでは無く入らなくなってしまいます。

そうなったらブッシュ打ち換えフルフローやり直しになります。（汗


今回はとりあえずここまで♪

眠いから寝ます～～(/|||￣▽)/