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Ｒ３１ドラシャのＯＨから手を付ける予定だったが・・・










思いの他手配した部品の入手が早かったので手順を変更して最後にドラシャＯＨ。

その結果最後もグリス遊びになりました・・・（泣

デフ側は玉っコロまで全てﾊﾞﾗして洗浄＆グリス封入♪






ハブ側はシャフトに嵌まってるボールユニットをひっくり返して組み付け。（゜▽゜）　

コレをする事により写真の様にユニットに潜ってたシャフトの先端が若干飛び出す様な感じになり
７～８ｍｍ程ドラシャ短縮した格好になります。

Ｓ３０Ｚノーマルロアアーム長チョイプラス位ならＡＳＷ等速ドラシャ用ハブフランジとユニット逆組み
ドラシャを組み合わせればＯＫ！

ノーマルロアアーム長の場合はこの手を利用してもかなりｷﾞﾘなので仮組みしてクリアランスを
要確認。

一応短縮加工して貰った方がｲｲかも・・・

ゼロヨン仕様でナローロアアームの場合やスカＧ系の場合はスプライン溝切り直しで更に
短縮加工が必要です。(▼∀▼)







ドラシャＯＨ完了♪

せっかくﾊﾞﾗしたからリペイントしてキレイにしたかったが・・・

今回は時間が無いので断念。（泣







あとは車体に組み込んで修復＆等速ドラシャ化完了！！




エボミ第３戦まであと１０日・・・

突貫工事で何とかスタートラインに立てそうだ♪

これから出撃に向けての準備開始！！(▼∀▼)

ドラシャ骨折の時に暴れたドラシャがブレーキラインにも
メガヒット・・・









使えなくもないが若干潰れてしまってるので一応製作し直し。

本来ならちゃんとしたブレーキライン用のスチール製のパイプ材を使った方がイイのだが
オレのブレーキラインは殆ど鋼材銅管使用。ｗ

工作機械の高圧油圧配管は銅管が多いのでブレーキ配管の代用が可能です♪(▼∀▼)





先ずは適当に長めにパイプカッターを使いカット。

ライン製作時は片側のＷフレアー加工をして形状を決めて仮組みしてから最終的な長さを
決めてやると失敗が少なく作り易いです♪（゜▽゜）







車両製作時に散々やったダブルフレアー加工だが・・・

もう１０年近くやってない作業なので悪戦苦闘。（汗

細かいし失敗したら大惨事・・・

寒さと細かい作業にイライラは絶頂！！




メンドクセェぞぉ～～＼(｀Д´*)/




散々失敗して散らかしまくってようやく完成。

集中して作業したんで完成画像無し。ｗ

コレで面倒な修復作業はほぼ終了かな？（｀▽´ゞ