KUNI_S30Zのブログ一覧

コチラの方が一生懸命手コキで製作されてるようなので･･･

オレも燃焼室成形は未だ手コキですが。（゜▽゜）














Ｌメカフリークの方々はそれぞれオリジナル燃焼室のは～と型の型の型？
用意してるみたいですね♪


例えばボツネタでこんなのも以前作ってたりしてます。ｗ

今回オレの分でデーター煮詰めて作ってみようかな～♪ Ψ(｀◇´)Ψ

シーケンシャルM/Ｔ！（゜▽゜）










昨日Ｈ○ＳからＯＨが終わって帰って来ますた♪

さぁコレでとりあえず全てのパーツは揃ったぜ～Ψ(`∀´#)




料金もギヤ破損とかじゃ無いんでほぼ当初から予想してた通りの金額でした。

通常の破損修理の約半分位♪



・・・しかし・・・




勝手に開けるなと言うから素直にＯＨ出したのに～


コチラから要求した修理内容の内訳に関しての連絡は有りませんでした。

先方の言いたい事もよく判ります。

色々事情も有るでしょう。

しかしせめて交換した部品位は返却ってのが普通なんでは？？




海外Ｍ/Ｔに比べれば新品で半額以下の値段でこの性能は素晴らしいと思います。

しかし所詮機械はいつかは壊れます。

その時の対応がコレじゃぁねぇ・・・



今回の件でハードユーザーが最終的に海外Ｍ/Ｔに走る理由が何となく判りました。(▼∀▼)

ようやく自分の時間が少し出来た♪（｀▽´ゞ

続々と頼んだパーツは届いてるんで少し作業せねば・・・









週末はブツの仕上げ作業＆発送を済ませてから夜は超久しぶりにサンマルを弄りました。（゜▽゜）



暫く弄ってなかったので拗ねてるのか・・・

車にツバ吐かれた。（Ｔ▽Ｔ）



日中の温度が急上昇した為ブレーキラインに入り込んだエアーが膨張しててリア周りのライン製作してる時にブレーキオイル発射！！

肩の辺りに結構な量食らった・・・（汗


気を取り直してフロントから作業。








今回マスターバックレス仕様＆ブレーキ周り変更に伴い摩材も種類が豊富なエンドレスレーシングコンパウンドに変更。

先ずチョイスしたのはこのシリーズで中間辺りの格付けのＭＥ２０。

既にリアには何度か使用してて強力な効きは既に体験済み。

コレを基準に摩材テストします。(▼∀▼)






折角ブレーキ周りをリニューアルしたんでスペーサーも変更♪

スーパーナウ☆　製　スーパーマルチトレッドスペーサー♪


基本の１５ｍｍから３．５．７ｍｍのスペーサーを足して１５～３０ｍｍまで細かいトレッド調整が可能。

スペーサーも色々安いのが有るけど　『割れてタイヤだけ走ってった！』　なんてヤバい話も・・・

コレは今アニィが体を張ってテスト済みなんでそんな心配はご無用！

材質もＡ２０１７ジュラルミンからの削りだし、加工精度も加工屋の視点から見ても完璧です。

見た目もイカしたチタンアルマイト済みでＧｏｏｄ♪Ψ(`∀´#)


これ以外のチョイスしたらお馬鹿サンだぜ！（今アニィ風ｗ






<img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/600/890/2600890/p3.jpg' border='0'

パット＆スペーサー装着後。

フロント周りはコレで完成♪

あとは油圧ロックパーキングブレーキとリア周りの配管をすればブレーキは終了ですな。（｀▽´ゞ

Ψ(｀◇´)Ψウヒョヒョヒョ












発射準備完了！（｀ ´）b









５･･･４･･･３･･･２･･･１･･･

ズィロ～（゜▽゜）






発射！！







身に覚えの有る方は退避御願い致します♪（ばく

燃焼室磨き作業終了～♪











今回も結構気合入れて磨きました。

多分満足して頂けるレベルかと。

あとはバルブすり合わせして当たり確認すればオレの作業は終了です。Ψ(`∀´#)








ポートⅠＮ側＃２４０、ＥＸ＃３２０～半鏡面仕上げ、燃焼室も半鏡面仕上げです♪

なかなかカッコイイ仕上がりっしょ？




これでようやく来週からは自分の車の作業が出来そうです。(▼∀▼)