KUNI_S30Zのブログ一覧

残す所２０１２年もあと僅かとなりましたが～（゜▽゜）

皆様いかがお過ごしでしょうか？









昨夜はＷｏｏｄＶｉｌｌａｇｅ忘年会に出席。

酒が進むと駄々っ子キ○ラは従業員に『ハゲ！』呼ばわりされ増毛だと言われ後輩にツマを乗せられ醤油をかけられ・・・ｗｗｗ

ココまで威厳のカケラも無い社長も珍しい。（爆











今日は起きてから軽くガレージの掃除。

そんな余裕は無いﾊｽﾞなのだが今さら慌てても仕方無いので・・・

今日明日くらいはゆっくりするつもり♪





今年を振り返ると･･･



年明け一発目の本チャンアタックでドラシャポッキング・・・・

本番に弱いと言うジンクスを吹き飛ばすつもりがまたもやまんまと周りの予想通りの結果に。ｗ


慌てて修復して後日２回戦に望むも結果振るわず目標の分切りならず。


このままではシーズン終われない！と泣きの１回で３月の走行にエントリー。

万全を期す為に突貫工事でエンジン腰下を殆ど寝ずで新規製作して臨むも読みが甘く
『寸止め番長』の称号を頂く事に。ｗ


あまりものストレスに円形脱毛症を発症。(▼Д▼)ｙ-~~~



真夏の仙台ハイランド強化合宿では初の２９５をテスト。

余りもの強力グリップにハブ粉砕！！

そして再び２分寸止め・・・・ｗｗｗ


待ちに待ったアタックシーズンＩＮは天候に裏切られ先日のＡｔｔａｃｋ2012が初走行。

分切りする気マンマンで臨むも・・・

ミッショントラブルでまたもや寸止め。（｀▽´ゞ


ミッションＯＨ納期がまるで折り合いが合わず自分でバラす事になり現在格闘中・・・

・・・とココまでくると凹むを通り越して笑ってしまうオレが居ます。ｗｗｗ



過去にはもっと辛いシチュエーションが多々有ったが・・・

今年はメンタルな面を試された年だったかな。


走行を重ねる毎に積み重ねられるデーターは間違いなく分切りが可能と訴えてる。

普通ならソレが自信に繋がるﾊｽﾞだが・・・

意識し過ぎて上手く物事が噛み合わない。

色々と反省点が多い年でした。



諦めたらソコで全て終わり・・・

現在シャウトしたい気分のままだがモチベーションは高い状態を維持してるから来年こそは
目標達成して全てのフラストレーションを吐き出してやります！！(▼∀▼)





今年も自己満足ブログの閲覧＆コメント大変有難う御座いました♪

来年も皆様宜しく御願い致します。ｍ（＿＿）ｍ




感謝の念を込めて・・・

２０１３年も皆様にとって良い年で有りますように･･･





皆さ～ん！！




良いお年を～♪(^。^)b

・・・だったのだが。（゜▽゜）



昨日ドグリングの肉盛りが終わったとの事なのでダッシュで引き取りに！－＝≡ヘ(* - -)ノ

今日は早速会社でドックの形状再生作業♪


超高硬度の溶棒で肉盛りされてるらしいので先ずは簡単な冶具にセットして自前の
コバルトコート超硬エンドミルで切削してみる。Ψ(`∀´#)



すると・・・




３山目でエンドミル粉砕！！（汗




オレの超高級超硬エンドミルがあぁぁ～l||li _|￣|○ il||li




フライスが駄目なら旋盤でやっつけてやるぞこのヤロウ！！(▼皿▼#)

セットして少し追い込むと・・・




超硬チップ粉砕！！（爆




カッチカチやでぇ～～（｀ ´）



どうにもならない硬さなのでベビーサンダーで粗取りしてとうとう平行研磨機まで使い
上面仕上げ。ｗｗｗ

側面部分はダイヤモンドリューターで粗取りしてダイヤヤスリを使いひたすら手仕上げ。









朝から始めてまる一日シコシコ砥いで磨いてやっと１枚完成・・・(▼Д▼)ｙ-~~~

お陰で指の皮が剥けた。ｗ



あと１枚・・・

心が折れそうだ。(｀▽´;)

週末は危険な忘年会に呼ばれてたんだが・・・










年内中にＨＫＳミッションの修復作業を終わらせないと年明けのアタックに間に合わないので辞退。

どうやらトンズラこいて正解だった模様♪（爆


バレル＆セレクター部分の不具合は見当たらずドックに大きな破損の可能性が有った為
猛ダッシュでＳＳＴを製作。

速攻で全てバラバラに♪




その結果・・・








｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ

こりゃダメだ～ｗｗｗ



ＨＫＳは部品単品の入手は不可能。

八方に手を尽くせば入手可能かもしれないが時間的余裕は無し。

となるとドックの修正作業が必要。


こんな時は・・・

困った時だけ神頼み♪




アニキ～～！！

ダッシュでドックに肉盛ってくれ～ε=ε=ε=ε=ヾ(;◎_◎)ノ（ドグリング）




Ｌ型のネ申　に無理矢理お願い♪ｗ


年末まで時間が無いからスグ持って来いや！！

との事なのでバラしついでにその足で置いて来ました♪


２～３日中には何とかしてくれるとの事なので後は待つのみ・・・

また時間との勝負になって来たな。(｀▽´;)

シフトＵＰ不具合の修理に出したﾊｽﾞのＨＫＳシーケン。
（゜▽゜）













もう修理が終わった訳では無く・・・

開けられずに帰って来ました。（汗


結局納期がまるで折り合わず返却決定。

このままではエボミに向けてイエロー点灯・・・

つうかシーズン終了？？Σ(▼ロ▼|||)



最悪の場合を想定して一応ＨパターンのＨＫＳのレンタルは手配してあるが。

出来ればコイツを使って走りたい。




そこで・・・




腹くくってパンドラの箱を開ける事に！ｗｗｗ








予想ではバレルかセレクターレバーのトラブルだろうと考えてたが・・・

目視ではまるで不具合無し。

動作確認もこの状態では特に問題無し。


となるとフォークレバーかドックの不具合か？？（謎

この先は幾つかＳＳＴ作らないとバラせないので。


大がかりな破損で無い事を祈るのみ。(▼人▼)

結局年末休みも返上で寸前までバタバタするパターン決定の悪寒。(｀▽´;)

今シーズン初走行だったＡｔｔａｃｋ2012を終えて1週間・・・












そこから得られたデーターを元にエボミに向けてまた足回りの仕様変更！ｗ



２９５にした効果は当初の予想では縦が強くなる分ブレーキで詰めてセクター①で短縮。

セクター②はトップスピード落ちて若干ダウン。

セクター③はグリップレベルにあまり左右されないから（オレのＳ30Ｚの場合）タイム変わらず。


と言う予想を立ててたのだが・・・



実際は？？（゜▽゜）



セクター①は予想通り中古で若干だが縮まり過去ベストセクターをマーク！

セクター②は予想以上の大幅ダウン・・・（汗

セクター③は予想通りほぼ変化無し。


当日ベストタイムの時は既にミッションの不具合が酷くセクター①もかなりダウンしてたが。

ミッションの不具合を考慮してもセクター②が悪過ぎ・・・


一番の原因はドライビングだな。Ｕー'`ー;U


後は事前に仙台走行後ストロークチェックしてそこから弾き出した数値を元にバネレート変更が
仇になったか。

縦はイイが横が粘りが無くて動きが唐突なので踏めない。

まるで１７インチで山が無くなったＳタイヤ状態。ｗ







確か去年も同じ事やってレート変更したら予想以上に効いちゃって最終的には若干のレートＵＰで
落ち着いたのを思い出した。ｗ

今回１７インチ２５５から１８インチ２９５に一気に変更しちゃったんだからただでさえヨレが減るのに・・・

もっと学習しろよって。（ノд｀＠）


そんな訳でバネ変更。

２９５の本当の潜在能力はこんなモンじゃ無いﾊｽﾞ・・・


とにかく色々試してみないとね♪

意地でもモノにしてみせるぜ～(▼∀▼)